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公开(公告)号：CN119304330A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411755052.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种解决980MPa级镀锌复相钢板电阻点焊接头界面失效的方法，包括：根据焊接试样的板厚确定预热电流与预热时间的大小；根据焊接试样的板厚确定焊接脉冲数量和单脉冲焊接时间；根据焊接试样的板厚确定预热脉冲与焊接脉冲冷却间隔时间、焊接脉冲间隔时间；根据焊接试样的钢板厚度确定焊接压力；根据焊接试样的板厚确定保压时间。本发明的优点是：使用超大预热电流小预热时间的脉冲形式，使焊核里的锌层含量大幅度降低，再根据焊接试样的板厚确定多脉冲间隔时间，焊接脉冲之间的冷却间隔时间较长，目的在于前一个焊接脉冲结束后有充足的时间使熔核组织趋于相对稳定，在焊点温度接近常温状态再施加下一个脉冲，使焊核进一步增大。
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公开(公告)号：CN117139842A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311253849.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种2000MPa级热冲压钢酸轧工序激光焊接工艺控制方法，采用酸轧联合机组生产，前卷带钢的尾部与后卷带钢的头部采用激光对焊时，焊接后加热功率为30～40kW，激光功率为11.0～12.0kW，激光焦距‑2mm～‑3mm，焦距补偿‑2mm～‑3mm，焊接速度4.5～5.4m/min，激光头压力16～18kN。采用激光焊接配合前后加热工序，形成变形能力较好的回火马氏体组织，大幅度提升了生产速度及焊缝质量；杯凸实验未出现沿焊缝开裂现象，不同压下率下，经拉伸实验断裂位置均在母材区域，焊缝与母材的力学性能过渡效果良好，经拉矫及轧制工序后未出现因焊缝质量导致的断带情况，满足批量稳定生产需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119980050A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510172531.7
申请日：2025-02-17
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C33/06 , C21D8/04 , B21B1/26 , B21D22/02 , B21D37/16
Abstract: 本发明属于汽车用钢生产制造技术领域，具体是一种1500MPa级商用车轮辋用热轧热成形钢及制备方法。钢化学成分按重量百分比计：C：0.21～0.26％，Si：0.05～0.15％，Mn：1.40～1.60％，P≤0.010％，S≤0.006％，Al：0.02～0.05％，B：0.001～0.005％，Ti：0.01～0.03％，Cr：0.15～0.25％，Nb：0.02～0.06％，N≤0.005％，Ce：0.005～0.03％，Ca＜0.01％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明热成形钢板边部和心部组织均为马氏体，屈服强度≥1000MPa、抗拉强度≥1500MPa，满足商用车高强度轻量化要求。
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公开(公告)号：CN117758178A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311693507.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: C23C2/06 , C22C18/04 , C22C18/00 , C23C2/40 , C23C2/28 , C23C2/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/12 , C21D8/02 , B21C37/02 , B21D22/02
Abstract: 本发明涉及一种锌铝镁镀层钢板及其生产工艺，属于合金技术领域。一种锌铝镁镀层钢板，其特征在于：所述镀层所用镀液，按质量百分比，由下述组分组成：Mg：1.5～2.0％，Al：0.2～3.5％，其余为Zn和不可避免的杂质。一种锌铝镁镀层钢板的生产工艺，所述工艺包括冶炼、连铸、热轧、酸轧、退火、热浸镀、卷取、高温成型工序，其中，所述热浸镀工艺中镀液温度控制在440～480℃，浸镀时间控制在5～10s，热浸镀后要以大于30℃/s冷却到室温。本发明针对锌基镀层板在热成型过程中产生的液态金属致脆问题，通过改变镀液中化学元素组成配比和工艺的优化，改善镀层的显微组织构成，抑制锌铝镁镀层钢板与Zn的反应，减弱高温成型过程中钢板表面开裂问题。
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公开(公告)号：CN117286409A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311259057.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/12 , C21D8/02 , C22C33/04 , C21D6/00 , B21C37/02
Abstract: 本发明公开了一种基于商用车应用的1800MPa级热成形钢及制备方法，突破传统含硼钢即22MnB5的合金成分体系，提供了一种全新的商用车用厚规格热成形钢化学成分设计。通过适合的冶炼工艺改善热轧钢板的夹杂物尺寸和数量，提高了钢板的抗疲劳性能，使得热成形钢板具有组织均匀性和高淬透性，边部和心部组织均为全马氏体，提高冲压零件的合格率，且在使用性能上屈服强度≥1100MPa、抗拉强度≥1800MPa、延伸率≥7％，具有高强度、高延伸率的特点，强塑性匹配好，能够提高商用车使用安全性，可满足商用车高强度轻量化要求；该工艺流程简单，免去了常规酸轧、连续退火、罩式退火和镀锌工序，节约生产成本，易于实现工业化。
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公开(公告)号：CN119980060A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510411323.8
申请日：2025-04-02
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一钢多能的吉帕级冷轧汽车用钢板及其制备方法，包括：C：0.145～0.165％，Si：0.32～0.52％，Mn：1.68～1.78％，Cr：0.46～0.56％，Ti：0.012～0.026％，Al：0.030～0.045％，P≤0.018％，S≤0.004％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。本发明通过合理、经济、低成本成分设计并有效地控制各工序段的关键工艺参数，实现采用一种成分体系，热轧和冷轧设计，通过不同连续退火工艺，实现980MPa级冷轧双相钢DP980、980MPa级冷轧淬火配分钢QP980和1180MPa级冷轧马氏体钢MS1180的开发，满足吉帕钢设计和开发要求。
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公开(公告)号：CN114231845A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111467828.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/12 , C22C33/04 , C21D8/04 , B21B1/46 , C21D1/26
Abstract: 本发明公开了一种屈服强度220Mpa级的冷轧深冲高强钢，包括以下质量百分比的化学成分：C：≤0.0028％，Si：≤0.03％，Mn：0.55％‑0.70％，P：0.050％‑0.065％，Al：0.018％‑0.055％，Ti：0.025％‑0.040％，Nb:0.010％‑0.020％，B：0.0006％‑0.0018％，S：≤0.010％，N≤0.004％，O≤0.005％，余量Fe和不可避免杂质。本发明的产品既具有较高的强度，满足汽车部分结构件对材料强度和刚度的要求，又具有良好的深冲性能，满足汽车复杂结构件的冲压要求；同时，由于本产品碳含量较低，焊接性能优良；与同等强度级别镀锌产品相比较，既能满足强度和成形性的要求，又能减少工序、降低生产成本。
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