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公开(公告)号：CN1262755C
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN02101879.0
申请日：2002-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , F02M37/103 , Y10T137/86035
Abstract: 一种取代快速切合或卡口结合的燃料泵的安装结构。表示通过将螺母(50)拧在螺栓(31)上，而使第2凹部(41)紧贴在第1凸部(33)上的状态。此时，由于用压环(40)通过突缘部(21)适度地压扁密封垫(35)，所以，能使其充分地发挥密封垫(35)的密封性能。不必担心比一定大小的力大的压缩力作用于突缘部，即使用树脂制成突缘部，也能抑制蠕变的产生。
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公开(公告)号：CN1367314A
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN02101879.0
申请日：2002-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/10
CPC classification number: B62J35/00 , F02M37/103 , Y10T137/86035
Abstract: 一种取代快速切合或卡口结合的燃料泵的安装结构。表示通过将螺母50拧在螺栓31上,而使第2凹部41紧贴在第1凸部33上的状态。此时,由于用压环40通过突缘部21适度地压扁密封垫35,所以,能使其充分地发挥密封垫35的密封性能。不必担心比一定大小的力大的压缩力作用于突缘部,即使用树脂制成突缘部,也能抑制蠕变的产生。
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公开(公告)号：CN1260295A
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN00101068.9
申请日：2000-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开的摆动动力机组可避免反冲式起动器的反冲轴与主支架干扰,提高了使用便利性。本发明的摆动式动力机组P可摆动地装在可用主支架23支承在路面上的机动两轮车或机动三轮车车架F上,并一体地备有发动机E和把该发动机E的驱动力传递给驱动轮Wr的皮带式无级变速器T;支承该反冲式起动器25的反冲踏板的反冲轴26悬臂地支承在皮带式无级变速器T的车身外侧箱体38上,并且上述反冲轴26配置在皮带式无级变速器T的驱动皮带轮54的中心与从动皮带轮59的中心连接线1的上方。
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公开(公告)号：CN1605531A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410080753.4
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62J9/003 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用筐结构，以确保该筐具有足够的装载空间，确实对装载货物进行支撑，难于看到把手的安装部，提高外观性。两轮摩托车(10)在车身前部，包括车头管(52)和筐(61)。筐(61)设置于车头管上。基本水平地形成筐的底部(64)。用于将筐安装于车罩(24)上的多个安装部(77)设置于底部(64)。在底部的前方，形成向下凸出的鼓出部(65)。通过鼓出部，难于从前方看到安装部。筐经树脂一体形成。筐的前面和构成筐的开口面(63)的顶缘(74)从侧面看基本垂直形成。故筐前面的高度增加，筐载物支承面增加，货物不易倾斜。
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公开(公告)号：CN1496917A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03160306.8
申请日：2003-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/04
CPC classification number: B62K25/283 , B62K25/00 , B62K2202/00
Abstract: 在把后轮用后减震器配置于车身的大致中心的低位踏板式车辆中，扩大配置于坐垫的下方的收藏箱的收藏空间。低位踏板式车辆(10)是在低位踏板的下方搭载发动机(100)，后轮用后减震器(61)配置于车身的大致中心的小型两轮摩托车。在坐垫(58)的下方备有具有与坐垫的前后长度大致同等的前后长度的收藏箱(59)，在该收藏箱的下方横置地配置后轮用后减震器。收藏箱在其底面上备有后轮用后减震器的检查用盖。发动机悬架于菱形架(20)上。后轮用后减震器沿着从前叉立管向后下方延伸的上行架的后部配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1328109C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN03160306.8
申请日：2003-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/283 , B62K25/00 , B62K2202/00
Abstract: 在把后轮用后减震器配置于车身的大致中心的低位踏板式车辆中，扩大配置于坐垫的下方的收藏箱的收藏空间。低位踏板式车辆(10)是在低位踏板的下方搭载发动机(100)，后轮用后减震器(61)配置于车身的大致中心的小型两轮摩托车。在坐垫(58)的下方备有具有与坐垫的前后长度大致同等的前后长度的收藏箱(59)，在该收藏箱的下方横置地配置后轮用后减震器。收藏箱在其底面上备有后轮用后减震器的检查用盖。发动机悬架于菱形架(20)上。后轮用后减震器沿着从前叉立管向后下方延伸的上行架的后部配置。
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公开(公告)号：CN1970379A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610149440.9
申请日：2006-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，降低燃料罐的高度从而降低座位高度，并且容易确保车辆启动时所需的燃料。本发明的小摩托车型车辆，在乘坐者乘坐的座位(72)的下方配置收纳箱(21)，在该收纳箱(21)的后方且后轮的上方配置燃料罐(22)，其中，在燃料罐(22)的上壁(143)的前部设置燃料注入口(142)，在燃料罐(22)的燃料注入口(142)的后方的倾斜壁(126)上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐(22)中的燃料泵(91)。
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公开(公告)号：CN1462704A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN03106747.6
申请日：2003-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的支架装置，能够使支架尽可能地轻量化，并简单地安装在动力单元上。在动力单元(P)的曲柄箱箱壳(10)的前部形成左右一对的悬臂架(17、17)，经由枢轴(15)将这些悬臂架(17、17)连结在车体框架(1)上的机动两轮车中，在左右的悬架臂(17、17)的根部，一体地形成以比支持在枢轴(15)上的一对轴承部(17a、17a)的间隔(L1)窄的间隔(L2)并列的左右一对支架支持凸缘(19、19)，在这些支架支持凸缘(19、19)上通过支轴(25)可转动地连结有配置在其间的支架(9)的衬套(22)。
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公开(公告)号：CN1364715A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01122103.8
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 在车座的下方设有发动机21,在所述发动机21的前方设有放脚用的踏板33,在所述踏板33的下方设有下盖35,在所述下盖35和踏板33之间设有燃料泵43,同时,在所述燃料泵43和发动机21之间设有隔热板45。隔热板45通过可弯折的弯曲部71一体形成在下盖35上,同时,通过在弯曲部71的弯折来保护燃料泵43。能够一体形成隔热板和下盖。由于是一体成形的,因此易于隔热板的装配。
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公开(公告)号：CN100567073C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200610149440.9
申请日：2006-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，降低燃料罐的高度从而降低座位高度，并且容易确保车辆启动时所需的燃料。本发明的小摩托车型车辆，在乘坐者乘坐的座位(72)的下方配置收纳箱(21)，在该收纳箱(21)的后方且后轮的上方配置燃料罐(22)，其中，在燃料罐(22)的上壁(143)的前部设置燃料注入口(142)，在燃料罐(22)的燃料注入口(142)的后方的倾斜壁(126)上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐(22)中的燃料泵(91)。
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