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公开(公告)号：CN105579331A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052407.7
申请日：2014-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种车辆用发动机罩构造，其发动机罩装饰件(40)经由设置在其背面(40b)上的多个夹持机构(50)而被安装在发动机罩面板(31)的后部上表面。该夹持机构(50)由沿长度方向排列在该发动机罩装饰件背面(40b)上的多个槽(52)、能够滑动地嵌合于该槽(52)的多个夹子(53)、和以能够卡挂该夹子(53)的方式设置在该发动机罩面板(31)的后部上表面上的多个夹子固定孔(34)构成。该槽(52)是相对于该发动机罩装饰件(40)的前缘向其长度方向外侧且向后方倾斜的槽，关于该倾斜槽(52)的倾斜角，越是位于该发动机罩装饰件(40)的长度方向外侧的槽，该倾斜角越大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111746661A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010203419.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够提高碰撞能的吸收特性的发动机罩构造。发动机罩部件(2)包括发动机罩外板(4)和在发动机罩外板(4)的背面侧(4c)配置的发动机罩内板(5)。发动机罩内板(5)具有：一般面(6)，其与发动机罩外板(4)的背面侧分离配置；凸部(7)，其从一般面(6)朝向发动机罩外板(4)鼓出；以及开口部(8)，其形成在凸部(7)的上表面(7a)。另外，发动机罩内板(5)具有从开口部(8)起越过凸部(7)的棱线(7b)使斜面(7c)切缺而形成的狭缝部(7d)。
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公开(公告)号：CN111746663A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010232047.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够使内挡泥板与保险杠连接的部分的外观品质良好的车轮罩构造。包括：保险杠(2)，由其车身的下部侧面形成轮拱部(7)的一部分；内挡泥板(6)，其设置在保险杠(2)的车宽方向的内侧；以及连接罩部件(10)，其连接保险杠(2)与内挡泥板(6)并与内挡泥板(6)分体构成，连接罩部件具有用于与保险杠连接的夹持部(14)。保险杠(2)具有从轮拱部(7)向车宽内侧延长的延长部(2a)，连接罩部件(10)的夹持部(14)配置在延长部(2a)的轮胎径向中心侧并与延长部(2a)连接。连接罩部件(10)的车宽外侧的端部(10a)沿着轮拱部(7)的形状形成。
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公开(公告)号：CN111746661B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010203419.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够提高碰撞能的吸收特性的发动机罩构造。发动机罩部件(2)包括发动机罩外板(4)和在发动机罩外板(4)的背面侧(4c)配置的发动机罩内板(5)。发动机罩内板(5)具有：一般面(6)，其与发动机罩外板(4)的背面侧分离配置；凸部(7)，其从一般面(6)朝向发动机罩外板(4)鼓出；以及开口部(8)，其形成在凸部(7)的上表面(7a)。另外，发动机罩内板(5)具有从开口部(8)起越过凸部(7)的棱线(7b)使斜面(7c)切缺而形成的狭缝部(7d)。
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公开(公告)号：CN111746663B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010232047.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够使内挡泥板与保险杠连接的部分的外观品质良好的车轮罩构造。包括：保险杠(2)，由其车身的下部侧面形成轮拱部(7)的一部分；内挡泥板(6)，其设置在保险杠(2)的车宽方向的内侧；以及连接罩部件(10)，其连接保险杠(2)与内挡泥板(6)并与内挡泥板(6)分体构成，连接罩部件具有用于与保险杠连接的夹持部(14)。保险杠(2)具有从轮拱部(7)向车宽内侧延长的延长部(2a)，连接罩部件(10)的夹持部(14)配置在延长部(2a)的轮胎径向中心侧并与延长部(2a)连接。连接罩部件(10)的车宽外侧的端部(10a)沿着轮拱部(7)的形状形成。
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公开(公告)号：CN105579331B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201480052407.7
申请日：2014-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种车辆用发动机罩构造，其发动机罩装饰件(40)经由设置在其背面(40b)上的多个夹持机构(50)而被安装在发动机罩面板(31)的后部上表面。该夹持机构(50)由沿长度方向排列在该发动机罩装饰件背面(40b)上的多个槽(52)、能够滑动地嵌合于该槽(52)的多个夹子(53)、和以能够卡挂该夹子(53)的方式设置在该发动机罩面板(31)的后部上表面上的多个夹子固定孔(34)构成。该槽(52)是相对于该发动机罩装饰件(40)的前缘向其长度方向外侧且向后方倾斜的槽，关于该倾斜槽(52)的倾斜角，越是位于该发动机罩装饰件(40)的长度方向外侧的槽，该倾斜角越大。
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