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公开(公告)号：CN103359110A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310111464.5
申请日：2013-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L15/2045 , B60L3/12 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2250/30 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161
Abstract: 本发明提供一种能够根据堵车征兆信息对车辆的行驶进行辅助控制从而使总体能量消耗最经济的电动汽车行驶辅助系统。该电动汽车行驶辅助系统，包括：信息取得部，其取得根据电动汽车的加速度所计算出的堵车征兆信息；经济行驶模式输出部，在由所述信息取得部取得的所述堵车征兆信息显示非堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先维持速度或加速的控制指令，在所述堵车征兆信息显示堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先减速的控制指令。
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公开(公告)号：CN103038117B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180032094.5
申请日：2011-06-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 国立大学法人东京大学
CPC classification number: G08G1/0133 , B60W30/16 , B60W40/04 , B60W2520/10 , B60W2550/10 , B60W2550/308 , B60W2750/308 , B60W2750/40 , G08G1/052
Abstract: 本发明的堵车预测方法包括如下步骤：检测规定时间的自车辆速度并将检测结果输出的速度检测步骤；对所述速度的所述检测结果进行频域分析得到功率谱并将功率谱输出的频域分析步骤；检测出所述功率谱的斜率并将检测结果输出的斜率检测步骤；计算出所述斜率随时间的变化并将计算结果输出的时间变化计算步骤；根据所述斜率的随时间的变化的计算结果来预测堵车的发生并将预测结果输出的堵车预测步骤。
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公开(公告)号：CN103038117A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180032094.5
申请日：2011-06-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 国立大学法人东京大学
CPC classification number: G08G1/0133 , B60W30/16 , B60W40/04 , B60W2520/10 , B60W2550/10 , B60W2550/308 , B60W2750/308 , B60W2750/40 , G08G1/052
Abstract: 本发明的堵车预测方法包括如下步骤：检测规定时间的自车辆速度并将检测结果输出的速度检测步骤；对所述速度的所述检测结果进行频域分析得到功率谱并将功率谱输出的频域分析步骤；检测出所述功率谱的斜率并将检测结果输出的斜率检测步骤；计算出所述斜率随时间的变化并将计算结果输出的时间变化计算步骤；根据所述斜率的随时间的变化的计算结果来预测堵车的发生并将预测结果输出的堵车预测步骤。
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公开(公告)号：CN103359110B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310111464.5
申请日：2013-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L15/2045 , B60L3/12 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2250/30 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161
Abstract: 本发明提供一种能够根据堵车征兆信息对车辆的行驶进行辅助控制从而使总体能量消耗最经济的电动汽车行驶辅助系统。该电动汽车行驶辅助系统，包括：信息取得部，其取得根据电动汽车的加速度所计算出的堵车征兆信息；经济行驶模式输出部，在由所述信息取得部取得的所述堵车征兆信息显示非堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先维持速度或加速的控制指令，在所述堵车征兆信息显示堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先减速的控制指令。
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