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公开(公告)号：CN100339252C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200510102508.3
申请日：2003-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 片山工业株式会社
IPC: B60R13/07
Abstract: 在沿着前车窗W的车窗接触部21与沿着车顶R的车顶接触部22一体形成的一体型防水结构(drip molding)中，与前车窗W或车顶R相接触的缘部采用由外侧缘部25与内侧缘部26所组成的二重结构，并且内侧缘部25，在车顶接触部22的位置，被设置在车顶R与侧板3的连接部分所形成的凹槽28内，由此被推挤至车窗接触部21后端的雨水通过两个接触部25、26之间的空间S流进凹槽28、从而切实地防止雨水越过车窗接触部的后端而流向侧面车窗。
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公开(公告)号：CN1261316C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN03145371.6
申请日：2003-07-08
Applicant: 株式会社尼富考 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供可兼用以T型螺钉结合的构件和以粘结剂结合的构件的改进的线脚安装用卡板。由线脚侧构件(5)与窗框侧构件(6)构成将线脚(4)安装于窗玻璃的端缘部与窗框间的卡板(1)，线脚侧构件具有结合于线脚的臂部(10)及从该臂部的基部(11)延伸出的平板状结合片部(12)；窗框侧构件(6)具有滑动配合平板状结合片部的箱状保持部(14)与结合于窗框面(3)的结合装置(T型螺钉结合部16两面粘结带20)。在结合片部与保持部间设置由设于结合片部与保持部中任一方的爪(13)和设于另一方的孔(17)构成的结合装置。由此，可分别独立形成线脚侧构件与窗框侧构件，且可容易地使两者一体化。
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公开(公告)号：CN101519056A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910126114.X
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 佐濑博幸
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明提供一种树脂制装饰件的安装结构，在将树脂制装饰件与其他部件对接安装时，美观良好且考虑了热伸缩。设置在车身(1)的外表面部上的窗侧装饰件(7)形成为纵长状，前端部(14)形成与相邻的支柱外板(4)、前挡泥板(5)连接的装饰部(9)；窗侧装饰件的前端部(14)中，沿着延伸方向的外侧凸缘部(11)的缘部(11a)以逐渐接近内侧凸缘部(10)的缘部(10a)的方式形成；在窗侧装饰件(7)的前端部(14)和支柱外板(4)、前挡泥板(5)之间形成的分割线(8)随着前端部(14)趋向于前端侧而逐渐变大地形成。
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公开(公告)号：CN1762741A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510102508.3
申请日：2003-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 片山工业株式会社
IPC: B60R13/07
Abstract: 在沿着前车窗W的车窗接触部21与沿着车顶R的车顶接触部22一体形成的一体型防水结构(drip molding)中，与前车窗W或车顶R相接触的缘部采用由外侧缘部25与内侧缘部26所组成的二重结构，并且内侧缘部25，在车顶接触部22的位置，被设置在车顶R与侧板3的连接部分所形成的凹槽28内，由此被推挤至车窗接触部21后端的雨水通过两个接触部25、26之间的空间S流进凹槽28、从而切实地防止雨水越过车窗接触部的后端而流向侧面车窗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1476998A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN03145371.6
申请日：2003-07-08
Applicant: 株式会社尼富考 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J1/02
Abstract: 本发明提供可兼用以T型螺钉结合的构件和以粘结剂结合的构件的改进的线脚安装用卡板。由线脚侧构件(5)与窗框侧构件(6)构成将线脚(4)安装于窗玻璃的端缘部与窗框间的卡板(1)，线脚侧构件具有结合于线脚的臂部(10)及从该臂部的基部(11)延伸出的平板状结合片部(12)；窗框侧构件(6)具有滑动配合平板状结合片部的箱状保持部(14)与结合于窗框面(3)的结合装置(T型螺钉结合部16两面粘结带20)。在结合片部与保持部间设置由设于结合片部与保持部中任一方的爪(13)和设于另一方的孔(17)构成的结合装置。由此，可分别独立形成线脚侧构件与窗框侧构件，且可容易地使两者一体化。
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公开(公告)号：CN1459389A
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：CN03136645.7
申请日：2003-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 片山工业株式会社
IPC: B60J10/00
Abstract: 在沿着前车窗W的车窗接触部21与沿着车顶R的车顶接触部22一体形成的一体型防水结构(drip molding)中，与前车窗W或车顶R相接触的缘部采用由外侧缘部25与内侧缘部26所组成的二重结构，并且内侧缘部25，在车顶接触部22的位置，被设置在车顶R与侧板3的连接部分所形成的凹槽28内，由此被推挤至车窗接触部21后端的雨水通过两个接触部25、26之间的空间S流进凹槽28、从而切实地防止雨水越过车窗接触部的后端而流向侧面车窗。
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公开(公告)号：CN101519056B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200910126114.X
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 佐濑博幸
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明提供一种树脂制装饰件的安装结构，在将树脂制装饰件与其他部件对接安装时，美观良好且考虑了热伸缩。设置在车身(1)的外表面部上的窗侧装饰件(7)形成为纵长状，前端部(14)形成与相邻的支柱外板(4)、前挡泥板(5)连接的装饰部(9)；窗侧装饰件的前端部(14)中，沿着延伸方向的外侧凸缘部(11)的缘部(11a)以逐渐接近内侧凸缘部(10)的缘部(10a)的方式形成；在窗侧装饰件(7)的前端部(14)和支柱外板(4)、前挡泥板(5)之间形成的分割线(8)随着前端部(14)趋向于前端侧而逐渐变大地形成。
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公开(公告)号：CN100581876C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN03136645.7
申请日：2003-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 片山工业株式会社
IPC: B60R13/07
Abstract: 在沿着前车窗(W)的车窗接触部(21)与沿着车顶R的车顶接触部(22)一体形成的一体型防水结构(drip molding)中，与前车窗(W)或车顶R相接触的缘部采用由外侧缘部(25)与内侧缘部(26)所组成的二重结构，并且内侧缘部(25)，在车顶接触部(22)的位置，被设置在车顶(R)与侧板(3)的连接部分所形成的凹槽(28)内，由此被推挤至车窗接触部(21)后端的雨水通过两个接触部(25、26)之间的空间(S)流进凹槽(28)、从而切实地防止雨水越过车窗接触部的后端而流向侧面车窗。
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