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公开(公告)号：CN104057894A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410098706.6
申请日：2014-03-17
Applicant: 片山工业株式会社
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明有关嵌条的夹片紧固构造，其为对于嵌条的夹片的紧固构造，组装性能优异，在组装时不会产生组装晃动，紧固信赖性高。嵌条侧具有从基部突设的被紧固部、设置于该被紧固部的侧部的被紧固突部；被紧固突部，以侧面视大致三角形状突出的同时，该大致三角形状的下面侧成为突出根部侧位于下方的斜面部；夹片具有紧固基部与用于嵌入设置于车体侧的被卡止孔的嵌入部；紧固基部具有用于插入所述嵌条侧的被紧固部的插入孔，插入孔为平面视长孔形状，形成长孔的对向部中至少一方成为容许弹性变形的弹性紧固部；当通过设置于紧固基部的插入孔将夹片安装于嵌条侧的被紧固部时，夹片侧的弹性紧固部越过嵌条侧的被紧固突部并弹性恢复，夹片被紧固于嵌条侧。
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公开(公告)号：CN101457625B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200810179280.1
申请日：2008-12-04
Applicant: 片山工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J10/21
Abstract: 本发明提供车辆用玻璃门、该玻璃门的中心槽及其保护装置。所述车辆用玻璃门的中心槽用的保护装置配置在车辆用玻璃门的主框架和上端面为H形的中心槽之间，覆盖所述中心槽的上端。该保护装置一体地包括底座和配合部，所述底座具有与所述中心槽的上端面一致的H形的底面，并包括：一对分支覆盖部，与构成所述中心槽的一对分支部相对应；以及中央覆盖部，设置在两分支覆盖部之间，连接两分支覆盖部；所述配合部构成定位机构，设置在所述底座上，通过在与上下方向交叉的方向上和设置在所述中心槽一侧的被配合部配合，与所述被配合部协同动作，把保护装置机械式地定位在所述中心槽上。
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公开(公告)号：CN102575816A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080048080.8
申请日：2010-10-12
Applicant: 片山工业株式会社
CPC classification number: F21V19/005 , E04F11/1836 , E04F2011/1872 , E04F2011/1897 , F21S4/22 , F21S4/24 , F21V7/0016 , F21V11/12 , F21V15/013 , F21V33/006 , F21W2111/08 , F21Y2103/10 , F21Y2115/10
Abstract: 本发明提供能沿特定方向进行更均匀照明的照明装置。所述照明装置包括：型构件(11)，在特定方向上延伸并包括朝向与所述特定方向垂直的前后方向的前方的开口部(11a)，且具有向后方鼓出的弯曲形状；基础构件(12)，具有透光性，并以通过型构件(11)的开口部(11a)后露出于型构件(11)外侧的状态被收容在型构件(11)的内侧；覆盖构件(13)，具有遮光性，并从前方覆盖基础构件(12)前侧的至少一部分；以及发光部件(2)，各发光部件(2)以沿特定方向相互隔开的状态固定在基础构件(12)的凹部(12a)内。
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公开(公告)号：CN101314346A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810108624.X
申请日：2008-05-21
Applicant: 片山工业株式会社
Inventor： 大山胜已
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种汽车用嵌条和其安装结构，可使嵌条端部的安装性优良，低成本地制造。一种汽车用嵌条的安装结构，其将嵌条主体的端部安装于门板上，其特征在于，嵌条主体包括金属制的芯部件、从芯部件朝向门玻璃侧复合成形的挡风条，在芯部件的内侧设置卡扣片，采用下述的端盖，该端盖包括插入嵌条主体的端部的插入部；将嵌条主体的端部封闭的盖部，在此场合，插入部包括在将端盖插入嵌条主体的端部时，位于芯材和卡扣片之间的基部；回转而进入卡扣片和门板之间的接触部，通过将端盖插入嵌条主体的端部，将卡扣部件从门板室内侧以螺旋方式拧入，将卡扣片与门板紧固连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100339252C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200510102508.3
申请日：2003-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 片山工业株式会社
IPC: B60R13/07
Abstract: 在沿着前车窗W的车窗接触部21与沿着车顶R的车顶接触部22一体形成的一体型防水结构(drip molding)中，与前车窗W或车顶R相接触的缘部采用由外侧缘部25与内侧缘部26所组成的二重结构，并且内侧缘部25，在车顶接触部22的位置，被设置在车顶R与侧板3的连接部分所形成的凹槽28内，由此被推挤至车窗接触部21后端的雨水通过两个接触部25、26之间的空间S流进凹槽28、从而切实地防止雨水越过车窗接触部的后端而流向侧面车窗。
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公开(公告)号：CN109835152B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201811405671.0
申请日：2018-11-23
Abstract: 本发明公开了一种车辆用车门的密封构造。外侧密封条(50)与设在腰线部(BL)的车外侧的嵌条部(40)成型为一体，该外侧密封条(50)的顶端部从该外侧密封条(50)的嵌条侧基端部朝向门窗玻璃侧且朝向上方延伸。至少位于最上部的外侧密封条(50)具有其基端部到顶端部的第一空心部(61)和在第一空心部(61)的下方的的第二空心部(62)。因此，既能够使门窗玻璃上升时外侧密封条上端的上升量较小，抑制侧视视野变窄，又能够防止从车外侧观看时美观度变差。
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公开(公告)号：CN107187535A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710146083.9
申请日：2017-03-13
Applicant: 片山工业株式会社
Inventor： 片冈上
IPC: B62M1/28
CPC classification number: B62M1/28
Abstract: 本发明提供一种自行车，具有能够有效地将沿上下方向踩踏摇动的踏板的踩踏力转换成推进力的驱动构造。该自行车的特征在于，具有旋转支承前轮和后轮的支架体、安装于该支架体并且沿上下方向摇动的左右一对踏板，具有将所述踏板的踩踏力转换成旋转力的曲柄轴、变速器、转换旋转方向的中间轴、后轮轴，通过第一链条将连结固定于所述曲柄轴的第一链轮和连结固定于所述变速器的输入轴的第二链轮进行链条传递连结，通过第二链条将连结固定于所述变速器的输出轴的第三链轮和连结固定于从动轴的第四链轮进行链条传递连结，通过使连结固定于所述中间轴的第五链轮啮合于所述第二链条的外侧途中，将使旋转方向转换成相反方向的中间轴的旋转力传递至后轮轴。
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公开(公告)号：CN102979264B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210327582.5
申请日：2012-09-03
Applicant: 片山工业株式会社
Inventor： 原田均
Abstract: 本发明涉及管材与安装底座的接合结构，目的在于提供一种品质优良的将管材与安装底座结合的接合结构以及采用该接合结构的扶手部件。本发明的接合结构为在管材的前端部与安装底座接合的安装底座接合结构，其特征在于，上述安装底座具有穿过管材的前端部的接合部，上述接合部具有穿过部与扩径部，该穿过部大致与管材的外径一致，该扩径部通过将上述接合部的内径向前端侧扩径而得到，将管材的前端部穿过安装底座的接合部后，将该前端部通过敛缝沿上述扩径部进行扩径，由此进行喇叭状敛缝接合，在上述接合部的至少一处进行点焊。
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公开(公告)号：CN103534140B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201280017693.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 片山工业株式会社
Inventor： 竹好收
Abstract: 本发明的目的在于提供一种嵌条用端帽，易于将端帽组装于嵌条主体，同时，端帽从嵌条主体的拉出的拉力高，防止晃动性能也优异。本发明的嵌条用端帽，为安装于嵌条主体的端部的端帽，所述嵌条用端帽的特征在于，该端帽具有：末端部，堵塞嵌条主体的开口端部；插入部，从该末端部突设，插入所述嵌条主体的开口部；嵌条主体具有表面部和从该表面部向背面内侧翻折的弯曲部；所述端帽的插入部与嵌条主体的弯曲部，于一者形成有突设的卡止突部，于另一者形成有插入斜面部和钩挂部，所述插入斜面部，随着将端帽的插入部插入嵌条主体的开口部，使卡止突部在相对于该插入方向正交的方向滑接以及弹性变形，所述钩挂部，在该插入斜面部的里侧形成切口部，在使所述卡止突部弹性恢复的状态下进行钩挂；所述卡止突部为在插入方向的前后方向难以产生变形而在与插入方向正交的方向易于产生弹性变形的肋状。
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