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公开(公告)号:CN117406439A
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202310837652.X
申请日:2023-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G02B27/01 , G02B27/00 , G08G1/01 , G08G1/0967 , G06V20/56
Abstract: 虚拟图像显示装置,能够显示容易掌握存在于远方的物标的距离感的虚拟图像。虚拟图像显示装置,具备:周围状态识别部,获取物标的行进方向距离和宽度方向距离;及,显示控制部,在显示画面内显示物标图标图像。显示控制部能够切换正常显示模式的图像显示和放大显示模式的图像显示,该正常显示模式的图像显示为宽度方向距离越长,则物标图标图像的显示位置越沿画面横向远离显示画面内的水平基准线,且前进方向距离越长则越沿画面横向接近水平基准线,并且行进方向距离越长,则显示位置越沿画面纵向远离画面下端线,该放大显示模式的图像显示为使相对于前进方向距离之画面下端线与显示位置间的沿画面纵向的距离的比即纵比例尺比正常显示模式更大。
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公开(公告)号:CN117406440A
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202310837654.9
申请日:2023-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G02B27/01 , G02B27/00 , G08G1/01 , G08G1/0967
Abstract: 提供一种虚拟图像显示装置,即使在距离本车的相对位置较近的范围内密集存在多个物标的情况下仍可以区分并识别各个物标的存在。虚拟图像显示装置包括:周围状态识别部6,将存在于车辆周围的交通参与者识别为物标,并获取包含本车与物标之间的相对位置的有关信息的物标位置信息;及,显示控制部8,使物标图标图像I1,I2显示于基于物标位置信息而确定的显示画面51内的显示位置。显示控制部8能够切换常规显示模式下的图像显示与放大显示模式下的图像显示,常规显示模式是基于物标位置信息来确定显示位置,以便驾驶者可以识别本车与物标之间的相对位置,放大显示模式是以使显示画面51上的两个物标图标图像的间隔大于常规显示模式的方式确定显示位置。
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公开(公告)号:CN118372844A
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202310111471.9
申请日:2023-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种驾驶辅助系统,可以使驾驶者识别可能影响本车辆的安全行驶的多个警戒对象的存在,而不会使驾驶者混乱。本发明的驾驶辅助系统包括:显示对象设定部,将周围交通参与者之中被识别为该警戒对象的交通参与者设定为显示对象和非显示对象;及,显示控制部,进行强调显示对象的存在的强调图像处理。显示对象设定部在被设定为显示对象的第一交通参与者和被设定为非显示对象的第二交通参与者存在于本车辆的周围且被识别为警戒对象的情况下、且在进行强调图像处理的期间检测到驾驶者对第一交通参与者的识别的情况下,在第一和第二交通参与者之间比较影响程度,将基于上述比较结果决定的一方设定为显示对象,并将另一方设定为非显示对象。
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公开(公告)号:CN116135600A
公开(公告)日:2023-05-19
申请号:CN202211433703.4
申请日:2022-11-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种信息显示装置,该信息显示装置包括:显示单元,所述显示单元被配置成显示关于物体的信息,使得关于所述物体的所述信息与用户的向前视野至少局部地重叠;和控制器,所述控制器被配置成控制所述显示单元的显示。所述控制器被配置成:估计或获取所述物体的预期移动方向,获取表示在预定时间段内所述用户的视线指向所述物体的频率的视线频率,确定所述视线频率是否等于或大于预定频率阈值,并且至少在所述控制器确定所述视线频率小于所述频率阈值的条件下,使所述显示单元显示所述物体的所述预期移动方向。
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公开(公告)号:CN115107789A
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210159233.0
申请日:2022-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够根据驾驶员的驾驶技能来执行驾驶支援的驾驶支援装置、驾驶支援方法及存储介质。驾驶支援装置具备:轨道导出部,其导出与预先设定的弯道形状相符的规定区间中的基准轨道;频率导出部,其导出第一频率,该第一频率根据假定车辆沿着基准轨道通过了规定区间的情况下的车辆的转向操纵角的频率成分而确定;检测值取得部,其取得转向操纵角的检测值;成分导出部,其在车辆通过了规定区间的情况下,导出在规定区间中取得的转向操纵角的频率成分;以及驾驶支援部,其基于第一频率以上且第二频率以下的第一频带中的频率成分的累计值与第一基准值之间的比较结果,来决定对车辆的驾驶员进行的驾驶支援的动作。
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