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公开(公告)号：CN1488060A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN02804003.1
申请日：2002-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02G5/00 , F01K21/047 , Y02E20/14 , Y02T10/166
Abstract: 在具有利用燃料的燃烧获得驱动发电机的动力的原动机，从该原动机排出的排放气体回收热能的废热锅炉，以及通过与从前述废热锅炉排出的排放气体进行热交换加热导入空调机的空气的空气加热用热交换器的发电及废热供暖装置中，利用排泄水回收供应机构(36)回收通过在空气加热用热交换器(5)中与导入空调机(30)的空气进行热交换器而被冷却的排放气体产生的排泄水，排泄水回收供应机构(36)将回收的排泄水供应给需要较高温度的水的设备(37，38)。借此，也可以从废热锅炉的下游侧的热交换器排出的排泄水中有效地回收废热能，可以进一步提高废热能回收效率。
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公开(公告)号：CN101795781A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200780100432.8
申请日：2007-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B05D1/36
Abstract: 本发明提供一种效率高且能得到良好的最终外观的3涂1烘方式的多层涂膜形成方法。所述方法在包括中涂层涂料涂布工序、外涂层基础涂料涂布工序、外涂层透明涂料涂布工序、干燥工序的3涂1烘方式的涂装工序中，通过使用以异氰酸酯化合物为交联剂的2液型中涂层涂料，能够提高中涂膜表面的流动性，使涂膜表面平滑，同时能够避免与上层的混层、固化反应的脱离成分导致的中涂膜的体积收缩，所以能够得到具有良好的最终外观的涂装物。
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公开(公告)号：CN1701861A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510079588.5
申请日：2002-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B05D7/546 , B05D7/14 , F26B2210/12
Abstract: 按顺序执行的是：一个将密封剂施加到机动车车体的预定部分的密封剂施加步骤；一个在密封剂施加步骤后将涂层材料施加到车体上的施加步骤；一个在涂敷步骤后烘烤该涂层材料使其凝结到车体上的烘烤步骤。而且，在密封剂施加步骤和涂敷步骤之间执行一个密封剂干燥步骤，通过仅仅加热车体的预定部分来使密封剂干燥。这样，在车体上形成涂层的工序中，施加到部分车体的密封剂可以以较高的热效率被干燥。
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公开(公告)号：CN101868302A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200980101040.2
申请日：2009-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种不进行电沉积涂膜上的突起除去而提高涂装品质的车体的生产方法。在进行对车体进行脱脂及洗净的前处理之前，对车体外表面进行研磨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1213252C
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN02804003.1
申请日：2002-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02G5/00 , F01K21/047 , Y02E20/14 , Y02T10/166
Abstract: 在具有利用燃料的燃烧获得驱动发电机的动力的原动机，从该原动机排出的排放气体回收热能的废热锅炉，以及通过与从前述废热锅炉排出的排放气体进行热交换加热导入空调机的空气的空气加热用热交换器的发电及废热供暖装置中，利用排泄水回收供应机构(36)回收通过在空气加热用热交换器(5)中与导入空调机(30)的空气进行热交换器而被冷却的排放气体产生的排泄水，排泄水回收供应机构(36)将回收的排泄水供应给需要较高温度的水的设备(37，38)。借此，也可以从废热锅炉的下游侧的热交换器排出的排泄水中有效地回收入热能，可以进一步提高废热能回收效率。
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公开(公告)号：CN100339164C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN02160857.1
申请日：2002-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B05D7/546 , B05D7/14 , F26B2210/12
Abstract: 按顺序执行的是：一个将密封剂施加到机动车车体的预定部分的密封剂施加步骤；一个在密封剂施加步骤后将涂层材料施加到车体上的施加步骤；一个在涂敷步骤后烘烤该涂层材料使其凝结到车体上的烘烤步骤。而且，在密封剂施加步骤和涂敷步骤之间执行一个密封剂干燥步骤，通过仅仅加热车体的预定部分来使密封剂干燥。这样，在车体上形成涂层的工序中，施加到部分车体的密封剂可以以较高的热效率被干燥。
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公开(公告)号：CN1429665A
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN02160857.1
申请日：2002-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B05D7/546 , B05D7/14 , F26B2210/12
Abstract: 按顺序执行的是：一个将密封剂施加到机动车车体的预定部分的密封剂施加步骤；一个在密封剂施加步骤后将涂层材料施加到车体上的施加步骤；一个在涂敷步骤后烘烤该涂层材料使其凝结到车体上的烘烤步骤。而且，在密封剂施加步骤和涂敷步骤之间执行一个密封剂干燥步骤，通过仅仅加热车体的预定部分来使密封剂干燥。这样，在车体上形成涂层的工序中，施加到部分车体的密封剂可以以较高的热效率被干燥。
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公开(公告)号：CN105358259B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480037839.0
申请日：2014-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B05D7/572 , B05B13/0285 , B05B13/0431 , B05B14/462 , B05B16/00 , B05B16/20 , B05B16/60 , B05B16/95 , B05D3/0209 , B05D3/0486 , B05D7/14 , B05D7/577 , C25D7/00 , C25D13/12 , C25D13/22 , C25D17/00
Abstract: 提供能够使涂膜表面平滑化，并得到良好的涂膜外观的3C2B涂装技术。涂装设备(1)的特征在于，其具有：第1基础外表面涂装区域(11)，其对进行了电泳涂装后的汽车车身(W)的外表面涂装第1基础涂料；第2基础内表面涂装区域(12)，其对汽车车身W的内表面涂装第2基础涂料；第2基础外表面涂装区域(13)，其以湿碰湿方式对汽车车身W的外表面涂装第2基础涂料；清洁内表面涂装区域(15)和清洁外表面涂装区域(16)，它们以湿碰湿方式对汽车车身W涂装清洁涂料；以及烧结区域(26)，其使通过第1基础涂料和第2基础涂料形成的各湿涂膜同时烧结并固化。
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公开(公告)号：CN105358259A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480037839.0
申请日：2014-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B05D7/572 , B05B13/0285 , B05B13/0431 , B05B14/462 , B05B16/00 , B05B16/20 , B05B16/60 , B05B16/95 , B05D3/0209 , B05D3/0486 , B05D7/14 , B05D7/577 , C25D7/00 , C25D13/12 , C25D13/22 , C25D17/00
Abstract: 提供能够使涂膜表面平滑化，并得到良好的涂膜外观的3C2B涂装技术。涂装设备(1)的特征在于，其具有：第1基础外表面涂装区域(11)，其对进行了电泳涂装后的汽车车身(W)的外表面涂装第1基础涂料；第2基础内表面涂装区域(12)，其对汽车车身W的内表面涂装第2基础涂料；第2基础外表面涂装区域(13)，其以湿碰湿方式对汽车车身W的外表面涂装第2基础涂料；清洁内表面涂装区域(15)和清洁外表面涂装区域(16)，它们以湿碰湿方式对汽车车身W涂装清洁涂料；以及烧结区域(26)，其使通过第1基础涂料和第2基础涂料形成的各湿涂膜同时烧结并固化。
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