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公开(公告)号：CN115156867B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210688834.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动化发动机装配生产线定位装置及定位方法，包括U型架托盘（1）、适配器组件（2）、随行料架（3）。适配器组件（2）通过导向槽及轴承插放在U型架托盘（1）上，随行料架（3）通过螺栓固定在U型架托盘（1）上；通过适配器组件（2）与发动机机体进气侧固定，适配器组件（2）与U型架托盘（1）固定，实现发动机在生产线上的流转和精确定位。通过随行料架（3）实现所装配发动机零部件的定位和随机流转，并充分利用其与AGV、专机设备、机器人配合作业。提高了托盘的定位精度、柔性化、数字化水平。
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公开(公告)号：CN114986438A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210671875.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种高压燃油泵装配工具及装配方法，包括定位机构、快速压紧机构和连接支架；压紧机构和定位机构分别连接在压紧机构安装板和定位机构安装板上；快速压紧机构包括活动支架、快速压紧把手、定位块、快速压紧杆、接头、压块、固定螺母，其用于高压油泵的快速压装，定位机构包括定位销组件、定位套组件、定位螺杆、定位螺母，其用于装配工具的定位；本发明可实现高压燃油泵的快速压装，且安装精准，极大地提高了装配效率和质量，能有效避免因高压燃油泵安装不到位而导致的发动机故障。
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公开(公告)号：CN103344436B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310292959.2
申请日：2013-07-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Inventor： 潘红建
IPC: G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 一种在汽车标定过程中模拟后处理器的方法，属于电控柴油汽车标定领域，解决了现有处于标定阶段的试验车辆和发动机没有现成的后处理器来进行匹配，而造成标定周期长、费用高的问题。本发明包括以下步骤：将与电子控制单元连接的插接头插装在压差传感器上；将电子控制单元与插接头之间的信号反馈线剪断，形成与电子控制单元连接的第一接线头，以及与插接头连接的第二接线头；将第一接线头与电压值为0.7V～1.2V的直流电源的正极连接，直流电源的负极接地端。本发明用模拟电压信号来替代后处理器本身，解决了由于后处理器的缺失导致发动机及整车标定工作推迟的问题，缩短标定周期、节约试验成本，原理简单，造价低廉，容易实现。
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公开(公告)号：CN114986438B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210671875.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种高压燃油泵装配工具及装配方法，包括定位机构、快速压紧机构和连接支架；压紧机构和定位机构分别连接在压紧机构安装板和定位机构安装板上；快速压紧机构包括活动支架、快速压紧把手、定位块、快速压紧杆、接头、压块、固定螺母，其用于高压油泵的快速压装，定位机构包括定位销组件、定位套组件、定位螺杆、定位螺母，其用于装配工具的定位；本发明可实现高压燃油泵的快速压装，且安装精准，极大地提高了装配效率和质量，能有效避免因高压燃油泵安装不到位而导致的发动机故障。
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公开(公告)号：CN113369933A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110712506.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体用高效快换零点定位夹具，属于机械加工设备领域，本发明包括夹具体底座（1）、夹具体立柱（2）、夹具基准点校对装置、若干个快换模块（8）；所述夹具体立柱（2）垂直固定在夹具体底座（1）的上端面的后侧；所述快换模块（8）、工件感应装置（6）和夹具基准点校对装置均固定在夹具体立柱（2）的正面；本发明采用高效快换零点定位夹具，只需将多种产品的缸体侧面拉钉安装孔的相互位置及高度设计一致，就能够兼容多种产品装夹到夹具上进行加工，减少自动化设备投入成本，提高生产线自动化上下料效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115156867A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210688834.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动化发动机装配生产线定位装置及定位方法，包括U型架托盘（1）、适配器组件（2）、随行料架（3）。适配器组件（2）通过导向槽及轴承插放在U型架托盘（1）上，随行料架（3）通过螺栓固定在U型架托盘（1）上；通过适配器组件（2）与发动机机体进气侧固定，适配器组件（2）与U型架托盘（1）固定，实现发动机在生产线上的流转和精确定位。通过随行料架（3）实现所装配发动机零部件的定位和随机流转，并充分利用其与AGV、专机设备、机器人配合作业。提高了托盘的定位精度、柔性化、数字化水平。
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公开(公告)号：CN104632449A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310550250.8
申请日：2013-11-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02F1/00 , F02F2200/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端装配结构和装配方法。所述装配结构包括：缸盖和缸体，所述缸盖和所述缸体之间设有垫片组件；前盖，所述前盖设置在所述缸盖和所述缸体的同一横侧；所述垫片组件的内部含胶合物，其中，当所述缸盖对所述缸体施加纵向作用力时，所述垫片组件中的胶合物被挤出的在横向和纵向上的部分与所述前盖、所述缸盖和所述缸体接触，并且所述胶合物中保持一定压力。本发明提高了密封的可靠性，同时也可以降低缸体、缸盖和垫片组件三个零件的加工精度，从而节省费用。
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公开(公告)号：CN103344436A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310292959.2
申请日：2013-07-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Inventor： 潘红建
IPC: G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 一种在汽车标定过程中模拟后处理器的方法，属于电控柴油汽车标定领域，解决了现有处于标定阶段的试验车辆和发动机没有现成的后处理器来进行匹配，而造成标定周期长、费用高的问题。本发明包括以下步骤：将与电子控制单元连接的插接头插装在压差传感器上；将电子控制单元与插接头之间的信号反馈线剪断，形成与电子控制单元连接的第一接线头，以及与插接头连接的第二接线头；将第一接线头与电压值为0.7V～1.2V的直流电源的正极连接，直流电源的负极接地端。本发明用模拟电压信号来替代后处理器本身，解决了由于后处理器的缺失导致发动机及整车标定工作推迟的问题，缩短标定周期、节约试验成本，原理简单，造价低廉，容易实现。
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公开(公告)号：CN217801356U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221499337.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机装配用定位装置，属于发动机技术领域，本实用新型包括进气侧定位组件、排气侧定位组件；进气侧定位组件和排气侧定位组件分别通过定位销套及螺栓固定在发动机机体的进、排气侧；进气侧定位组件和排气侧定位组件分别有两个支撑点，可通过支撑点将发动机定位在四立柱的发动机自动化装配生产线托盘上、热试台架上，并可用于发动机周转及放机油的定位。实现了发动机从装配到试车、收尾一个流生产的共用，提高装配效率、质量，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN207189230U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720943444.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型提供一种定位精度高的曲轴加工用的夹紧定位装置，它包括底座，安装于底座上、用于支撑定位曲轴的V型铁，安装于底座上液压缸，安装于底座上且位于液压缸和V型铁之间的支撑座，一端与液压缸活塞杆铰接、与支撑座对应处同支撑座铰接的压板，通过螺杆安装于压板另一端、用于压紧曲轴的压块；所述压板上、接近压块处设置有贯穿压板的气道，所述气道的上端设置有气管接头，所述气管接头通过气管连接有压缩空气开关。本实用新型可保证曲轴的加工质量，并提高曲轴加工的效率。
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