公开(公告)号：CN107792330A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610868667.2

申请日：2016-09-30

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 新井洋 ,  西浦智成 ,  高岸宪玺

IPC: B63H25/38

CPC classification number: B63H25/38

Abstract: 本发明提供了一种船舶用舵，其能够降低由方向舵受到的舵力引起的在舵栓周边产生的弯曲应力，并且降低前进时的舵阻力。方向舵(13)的舵中间部(20)经由舵栓(16)而能够摆动地安装于舵托(12)。舵中间部(20)是将舵栓(16)固定于方向舵(13)的舵栓固定部(21)，或方向舵(13)的最短弦部(22)。船舶用舵(10)还具备舵球(14)，该舵球(14)位于螺旋桨(8)的轴心高度，且从舵托(12)或方向舵(13)沿法线方向鼓起。舵球(14)的至少一部分与舵中间部(20)一体地构成。

公开(公告)号：CN117222575A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202280028065.X

申请日：2022-03-11

Applicant: 日联海洋株式会社

Inventor： 木下克己 ,  西浦智成 ,  平泽宏章

IPC: B63B3/58

Abstract: 本发明提供能够在抑制重量增加的同时实现船壳构造构件的削减的船壳构造以及船舶。船壳构造(2)具备沿船体中心线(CL)配置的多个中央箱(21)和配置于中央箱(21)的两侧的多个翼箱(22)。中央箱(21)以及翼箱(22)除了船壳构造(2)的船长方向(X)上的两端部以外，在船长方向(X)上的不同的位置配置有在船长方向(X)上对中央箱(21)进行分隔的横舱壁(21a)和在船长方向(X)上对翼箱(22)进行分隔的横舱壁(22a)。