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公开(公告)号：CN102235457B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010588958.9
申请日：2010-09-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F13/00
CPC classification number: F16F9/3484 , F16F9/3485
Abstract: 本发明提供一种实现装配作业简便化的缓冲器。该缓冲器具有使固定轴(21)插通且将闭阀方向的力施加到盘阀(53～58)的弹力施加装置(84)、和使固定轴(21)插通且设置在盘阀(53～58)和弹力施加装置(84)的内周部的圆筒部件(47)。圆筒部件(47)设置为在阀本体(14)的内侧座(31)的内侧具有径向间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102434618A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110300049.5
申请日：2011-09-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F9/32
CPC classification number: B60G13/06 , F16B2200/10 , F16F9/325 , Y10T137/5987 , Y10T137/7833 , Y10T137/7836 , Y10T403/4641 , Y10T403/4642
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，在封入油液的缸体内，插入与活塞杆(6)连结的活塞(5)，通过衰减力产生机构(25)控制由于活塞(5)的移动而产生的油液的流动，从而产生衰减力。在缸体(2)的外周设置分离管(20)，使油液通过一体地形成在分离管(20)的圆筒状的侧壁的支管(45)，并在衰减力产生机构(25)流动。通过将支管(45)的外周部设定为前端细的锥面，在对支管(45)进行拉深加工时，就会抑制支管(45)与分离管(20)的侧壁之间的结合部的板厚的减少。其结果，提高分离管(20)的耐压性，由于薄壁化而能够实现轻量化。
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公开(公告)号：CN102434617A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110294271.9
申请日：2011-09-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F9/32
CPC classification number: F16F9/32 , B60G17/08 , F16F9/18 , F16F9/325 , F16F9/34 , F16F9/46 , F16F9/465 , F16F9/48 , F16F9/50 , F16F2226/04
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，其能够容易地在容器内固定缓冲板。通过操纵型的主阀(27)和压力控制阀即控制阀(28)控制由于缸体2内的活塞的滑动而产生的油液的流动，产生衰减力。通过螺线管(40)的推力，控制阀(28)调整其开阀压力，并调整背压室(32)的内压，控制主阀(27)的开阀压力。在容器(4)内设置缓冲板(33)，将从衰减力产生机构(25)至容器(4)的油液的流入口(24)与液面(S)分隔，由此，抑制曝气和气穴的产生。通过将连接口(23)插入定位开口部(36)，并利用一对臂部(35)把持分离管(20)，来固定缓冲板(33)。
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公开(公告)号：CN102434618B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201110300049.5
申请日：2011-09-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F9/32
CPC classification number: B60G13/06 , F16B2200/10 , F16F9/325 , Y10T137/5987 , Y10T137/7833 , Y10T137/7836 , Y10T403/4641 , Y10T403/4642
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，在封入油液的缸体内，插入与活塞杆(6)连结的活塞(5)，通过衰减力产生机构(25)控制由于活塞(5)的移动而产生的油液的流动，从而产生衰减力。在缸体(2)的外周设置分离管(20)，使油液通过一体地形成在分离管(20)的圆筒状的侧壁的支管(45)，并在衰减力产生机构(25)流动。通过将支管(45)的外周部设定为前端细的锥面，在对支管(45)进行拉深加工时，就会抑制支管(45)与分离管(20)的侧壁之间的结合部的板厚的减少。其结果，提高分离管(20)的耐压性，由于薄壁化而能够实现轻量化。
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公开(公告)号：CN102434617B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110294271.9
申请日：2011-09-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F9/32
CPC classification number: F16F9/32 , B60G17/08 , F16F9/18 , F16F9/325 , F16F9/34 , F16F9/46 , F16F9/465 , F16F9/48 , F16F9/50 , F16F2226/04
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，其能够容易地在容器内固定缓冲板。通过操纵型的主阀(27)和压力控制阀即控制阀(28)控制由于缸体2内的活塞的滑动而产生的油液的流动，产生衰减力。通过螺线管(40)的推力，控制阀(28)调整其开阀压力，并调整背压室(32)的内压，控制主阀(27)的开阀压力。在容器(4)内设置缓冲板(33)，将从衰减力产生机构(25)至容器(4)的油液的流入口(24)与液面(S)分隔，由此，抑制曝气和气穴的产生。通过将连接口(23)插入定位开口部(36)，并利用一对臂部(35)把持分离管(20)，来固定缓冲板(33)。
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公开(公告)号：CN102235457A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010588958.9
申请日：2010-09-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F13/00
CPC classification number: F16F9/3484 , F16F9/3485
Abstract: 本发明提供一种实现装配作业简便化的缓冲器。该缓冲器具有使固定轴(21)插通且将闭阀方向的力施加到盘阀(53～58)的弹力施加装置(84)、和使固定轴(21)插通且设置在盘阀(53～58)和弹力施加装置(84)的内周部的圆筒部件(47)。圆筒部件(47)设置为在阀本体(14)的内侧座(31)的内侧具有径向间隙。
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