公开(公告)号：CN107406060A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680013087.3

申请日：2016-03-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 松浦谅

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T13/662 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/14 ,  B60T7/042 ,  B60T8/00 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/3205 ,  B60T8/321 ,  B60T8/3265 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/166 ,  B60T13/686 ,  B60T13/741 ,  B60T13/745 ,  B60T2260/09 ,  B60T2270/604 ,  Y02T10/7258

Abstract: 提供一种能够使低温时车辆制动的响应性提升的制动控制装置及控制方法。制动控制装置通过从主缸向轮缸赋予液压的液压控制机构对车辆进行制动，该制动控制装置具备：主缸液压检测单元，其检测或算出与在主缸产生的液压相关的物理量；轮缸液压检测单元，其检测或算出与轮缸的液压相关的物理量；控制单元，其根据所检测或算出的主缸液压的物理量与检测或算出的轮缸液压的物理量的差，对是否向车辆内的其他制动单元输出制动指示信号进行控制。

公开(公告)号：CN105143001B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201480017889.2

申请日：2014-03-26

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 松浦谅 ,  后藤大辅 ,  山口东马 ,  大久保达司

IPC: B60T17/22

Abstract: 一种制动装置及该制动装置的配管内的大气混入检测方法，从ECU(19)向液压发生装置(5)的电动助力装置(16)和ESC(22)分别输出控制信号。由此，控制ESC(22)的增压控制阀(29)、(29')、(31)、(31')的接通切断，使各轮缸(1)～(4)与主缸(8)依次接通。此时，对每个轮缸(1)～(4)控制电动助力装置(16)，测量主缸(8)的活塞(10)、(11)的行程即与活塞(10)、(11)的行程量成比例的制动液量和液压传感器(20)、(21)的液压。将这样测量出的每个轮缸(1)～(4)的液量－液压特性进行比较，检测每一个配管有无大气混入。

公开(公告)号：CN105143001A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480017889.2

申请日：2014-03-26

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 松浦谅 ,  后藤大辅 ,  山口东马 ,  大久保达司

IPC: B60T17/22

CPC classification number: B60T17/222 ,  B60T8/326 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T17/22

Abstract: 一种制动装置及该制动装置的配管内的大气混入检测方法，从ECU(19)向液压发生装置(5)的电动助力装置(16)和ESC(22)分别输出控制信号。由此，控制ESC(22)的增压控制阀(29)、(29')、(31)、(31')的接通切断，使各轮缸(1)～(4)与主缸(8)依次接通。此时，对每个轮缸(1)～(4)控制电动助力装置(16)，测量主缸(8)的活塞(10)、(11)的行程即与活塞(10)、(11)的行程量成比例的制动液量和液压传感器(20)、(21)的液压。将这样测量出的每个轮缸(1)～(4)的液量－液压特性进行比较，检测每一个配管有无大气混入。