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公开(公告)号：CN107614949B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201680032869.1
申请日：2016-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16K11/076
Abstract: 一种流量控制阀CV，具备：第一壳体11，其具有导入口10和第一～第三排出口E1～E3，导入口10在中空状的阀体收纳部13的轴向上开口形成，并且用于导入流体，第一～第三排出口E1～E3从径向与阀体收纳部13连通并且用于排出该阀体收纳部13内的流体，第一～第三排出口E1～E3的开口横截面形成为比导入口10的开口横截面小；阀体3，其能够旋转地被支承在阀体收纳部13内，并且具有第一～第三开口部M1～M3，第一～第三开口部M1～M3与上述各排出口E1～E3的重合状态随着阀体3的旋转位置而变化；在该流量控制阀CV中，通过使阀体收纳部13的轴向上的从导入口10朝向第三开口部M3(第三排出口E3)之间的开口横截面缩小，来抑制流路截面积的急剧缩小，实现冷却水的流通阻力的降低。
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公开(公告)号：CN109690155B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201780055617.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16K5/04 , F01P3/20 , F01P7/16 , F16K11/076
Abstract: 提供一种能够减小压力损失的流量控制阀以及冷却系统。转子(12)在与驱动轴(13)固定并向转子(12)内侧的空间突出的延伸部(42)的外周侧具有从x轴正方向侧朝向负方向侧使径向的外形增大的第一引导部(43)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109690155A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780055617.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16K5/04 , F01P3/20 , F01P7/16 , F16K11/076
Abstract: 提供一种能够减小压力损失的流量控制阀以及冷却系统。转子(12)在与驱动轴(13)固定并向转子(12)内侧的空间突出的延伸部(42)的外周侧具有从x轴正方向侧朝向负方向侧使径向的外形增大的第一引导部(43)。
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公开(公告)号：CN111692381A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010428823.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够减小压力损失的流量控制阀以及冷却系统。转子(12)在与驱动轴(13)固定并向转子(12)内侧的空间突出的延伸部(42)的外周侧具有从x轴正方向侧朝向负方向侧使径向的外形增大的第一引导部(43)。
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公开(公告)号：CN111120695A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010021070.0
申请日：2016-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种流量控制阀CV，具备：第一壳体11，其具有导入口10和第一～第三排出口E1～E3，导入口10在中空状的阀体收纳部13的轴向上开口形成，并且用于导入流体，第一～第三排出口E1～E3从径向与阀体收纳部13连通并且用于排出该阀体收纳部13内的流体，第一～第三排出口E1～E3的开口横截面形成为比导入口10的开口横截面小；阀体3，其能够旋转地被支承在阀体收纳部13内，并且具有第一～第三开口部M1～M3，第一～第三开口部M1～M3与上述各排出口E1～E3的重合状态随着阀体3的旋转位置而变化；在该流量控制阀CV中，通过使阀体收纳部13的轴向上的从导入口10朝向第三开口部M3(第三排出口E3)之间的开口横截面缩小，来抑制流路截面积的急剧缩小，实现冷却水的流通阻力的降低。
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公开(公告)号：CN112334639A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980043289.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 吉村猛
Abstract: 本发明提供一种控制阀、流量控制阀以及两部件的连接构造。本发明的控制阀(CV)的第一～第三配管(L1)～(L3)之中至少第一配管(L1)由线膨胀系数比由合成树脂材料形成的壳体(1)小的材料即金属材料形成。由此，能够减小与由金属材料形成的第一配管(L1)之间的热膨胀差，能够减小该热膨胀时相对于第一、第二螺钉(SW1)、(SW2)脱落的方向上的牵拉力。其结果是，能够抑制第一、第二内螺纹部(611)、(612)的塑性变形，并抑制第一、第二螺钉(SW1)、(SW2)的轴向力降低。
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公开(公告)号：CN107614949A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680032869.1
申请日：2016-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16K11/076
Abstract: 一种流量控制阀CV，具备：第一壳体11，其具有导入口10和第一～第三排出口E1～E3，导入口10在中空状的阀体收纳部13的轴向上开口形成，并且用于导入流体，第一～第三排出口E1～E3从径向与阀体收纳部13连通并且用于排出该阀体收纳部13内的流体，第一～第三排出口E1～E3的开口横截面形成为比导入口10的开口横截面小；阀体3，其能够旋转地被支承在阀体收纳部13内，并且具有第一～第三开口部M1～M3，第一～第三开口部M1～M3与上述各排出口E1～E3的重合状态随着阀体3的旋转位置而变化；在该流量控制阀CV中，通过使阀体收纳部13的轴向上的从导入口10朝向第三开口部M3(第三排出口E3)之间的开口横截面缩小，来抑制流路截面积的急剧缩小，实现冷却水的流通阻力的降低。
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