再生制动系统、及使用该系统的电力驱动作业车辆

    公开(公告)号:CN113015663B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN201980074568.9

    申请日:2019-11-27

    Abstract: 通过使输入部(221a~22Na)串联连接的多个电力转换模块(221~22N)来构成电力再生装置(21),该电力再生装置对经由整流电路(14)连接有主机发电机(12)的主机直流线(16)的电力进行转换并向经由整流电路(32)连接有辅机发电机(31)的辅机直流线(34)供电。以使向电力再生装置(21)输入的电压不超过电压上限值(Vm)的方式控制主机发电机(12)以及电力消耗装置(15),在使多个电力转换模块(221~22N)的一部分停止的情况下,通过旁通装置使停止的电力转换模块的输入部的正极端子(+)与负极端子(-)之间短路,并且降低电压上限值(Vm)。由此,能够防止装置的大型化,同时提高运转持续性。

    电动车辆
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113840753B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202080037250.6

    申请日:2020-07-07

    Abstract: 本发明的课题为,获得能够实现节能化且能够实现转换元件的发热降低的电动车辆。本发明的电动车辆具有:发动机(11);由发动机驱动的第一发电机(12);与第一发电机的输出连接的第一整流电路(14);第一整流电路的直流输出所输入的第一直流线路(16);与第一直流线路连接的行驶电机(10);对第一直流线路的电压进行转换的电力转换装置(20);由电力转换装置转换电压后的直流输出所输入的第二直流线路(34);与第二直流线路连接的辅机装置(33);和控制电力转换装置的控制装置(40)。控制装置在第一直流线路的电压(Vi)为第一阈值(Vc)以下时将电力转换装置的输出电力(Po)控制为额定电力(Pl),并在大于第一阈值时进行小于额定电力的控制。

    再生制动系统、及使用该系统的电力驱动作业车辆

    公开(公告)号:CN113015663A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN201980074568.9

    申请日:2019-11-27

    Abstract: 通过使输入部(221a~22Na)串联连接的多个电力转换模块(221~22N)来构成电力再生装置(21),该电力再生装置对经由整流电路(14)连接有主机发电机(12)的主机直流线(16)的电力进行转换并向经由整流电路(32)连接有辅机发电机(31)的辅机直流线(34)供电。以使向电力再生装置(21)输入的电压不超过电压上限值(Vm)的方式控制主机发电机(12)以及电力消耗装置(15),在使多个电力转换模块(221~22N)的一部分停止的情况下,通过旁通装置使停止的电力转换模块的输入部的正极端子(+)与负极端子(-)之间短路,并且降低电压上限值(Vm)。由此,能够防止装置的大型化,同时提高运转持续性。

    电动车辆
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113840753A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202080037250.6

    申请日:2020-07-07

    Abstract: 本发明的课题为,获得能够实现节能化且能够实现转换元件的发热降低的电动车辆。本发明的电动车辆具有:发动机(11);由发动机驱动的第一发电机(12);与第一发电机的输出连接的第一整流电路(14);第一整流电路的直流输出所输入的第一直流线路(16);与第一直流线路连接的行驶电机(10);对第一直流线路的电压进行转换的电力转换装置(20);由电力转换装置转换电压后的直流输出所输入的第二直流线路(34);与第二直流线路连接的辅机装置(33);和控制电力转换装置的控制装置(40)。控制装置在第一直流线路的电压(Vi)为第一阈值(Vc)以下时将电力转换装置的输出电力(Po)控制为额定电力(Pl),并在大于第一阈值时进行小于额定电力的控制。

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