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公开(公告)号：CN102686805B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201080049594.5
申请日：2010-12-01
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/22 , B60K11/08 , B60Y2200/412 , E02F9/0808 , E02F9/0866 , E02F9/0883 , E02F9/226
Abstract: 本发明提供在回转框架（5）上搭载液压泵（17）、电动马达（18）、变换器（19）、油箱（20）、换热器（21）、电池（31），将这些由外装罩（34）覆盖。另一方面，在回转框架（5）上设置隔板（7），通过该隔板（7）将外装罩（34）的内部分隔成收放液压泵（17）、电动马达（18）的机械室（10）、和收放电池（31）的电池室（11）。在机械室（10）内配置冷却风扇（30）。通过驱动该冷却风扇（30），将外部空气通过设在外装罩（34）上油箱冷却用吸气口（35）、变换器冷却用吸气口（36）导入到机械室（10）内。该外部空气对机械室（10）内的液压泵（17）、电动马达（18）、油箱（20）进行冷却，并通过排气口（38）向机械室（10）的外部排出。
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公开(公告)号：CN100410523C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200510077319.5
申请日：2005-06-20
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供工程机械的燃油加注器具，即使燃油容器上没有注入口，使用该器具也能安全有效地进行燃油加注。本发明的燃油加注器具，备有喇叭形状的燃油注入口部分(2)、插入在粗滤器(210)的入口筒部(210a)(见图7)内的直筒状第1插入部分(3)、位于燃油注入口部分(2)与第1插入部分(3)之间并且插入燃油加注口(200)的入口部分开口部(203)(见图7)内的锥状第2插入部分(4)。燃油加注器具(2)整体由柔软性材料、例如由橡胶一体地构成。燃油注入口部分(2)的喇叭形状是：把燃油一直加注到其最上端位置时，燃油加注器具(1)内的燃油的重心位置位于第1插入部分(3)、第2插入部分(4)和燃油注入口部分(2)的中心轴线A的下方。
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公开(公告)号：CN102947512B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180029627.4
申请日：2011-06-06
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/0858 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0477 , B60Y2200/412 , E02F9/0808 , E02F9/207 , E02F9/226
Abstract: 一种电动式工程机械，能够容易且迅速地进行电池装置的交换，并且，能够与电池技术的进步相应地，容易地替换为不同种类的电池装置。上部旋转体(3)由车身主体(100)和车身后部(200)构成，在车身后部(200)上搭载电池装置(31)，能够利用螺栓将车身后部(200)相对于车身主体(100)的车身架(101)进行安装、拆卸。主框架(120)具有沿前后方向伸出并延伸到车身后部(200)的下侧的伸出部(122)，车身后部(200)具有：载置在主框架(120)上且通过螺栓固定的后部框架(201)；后部罩(205)，覆盖后部框架(201)，形成电池室(204)，并具有模仿配重的形状。
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公开(公告)号：CN1324202C
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200410104199.9
申请日：2004-12-30
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/16
Abstract: 本发明涉及一种适用于比如液压挖掘机、液压起重机、轮式装载机等的工程机械。本发明即使在将驾驶席等装配到地板上之后，也能够在需要加强地板时，提高地板的管道通孔附近的强度。在需要提高地板(8)的空调管道通孔(8B)、液压软管通孔(8D)附近的强度时，采用将加强板(23)添加安装到地板(8)上来提高各通孔(8B、8D)附近的强度的结构。这样，即使在将驾驶席(13)等装配到地板(8)上之后，也能够在需要加强地板(8)时，由加强板(23)提高该地板(8)的强度，因此，相对于一部分液压挖掘机(1)，能够提高该地板(8)的强度，从而能够提高耐久性、可靠性。而且，无需加强的大部分液压挖掘机(1)可作为没有设置加强板(23)的普通地板(8)加以制造。
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公开(公告)号：CN102713084B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180006176.2
申请日：2011-05-24
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/0866 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60Y2200/412 , E02F9/0858 , E02F9/207
Abstract: 本发明以提供一种能够高效率地冷却装载在旋转体上的电池的电动式工程机械为目的。为了达成该目的，该电动式工程机械在旋转体(3)上形成有电池收纳室(11)，在该电池收纳室(11)内配置有作为电力源的多个电池(231)，并且，其具有：搭载有所述电池(231)，且具有从下方朝向上方的空气的流通路的电池收纳结构体(23)；将所述电池收纳结构体(23)的上表面及侧表面的整体覆盖的挠性的覆盖片(26)；和将一端设置在所述覆盖片(26)的上部侧的排气用的管道(27)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103299005A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280005223.6
申请日：2012-01-18
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2091 , B60K6/28 , E02F3/325 , E02F9/207 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , Y02T10/6278
Abstract: 本发明提供一种能够防止蓄电池装置的蓄电剩余量用尽而使充电变得困难的电动式工程机械。本发明的电动式工程机械具有：电动马达(31)；通过电动马达(31)驱动的液压泵(33)；通过来自液压泵(33)的液压油而驱动的液压执行机构(13A、13B、19～21)等；和作为电动马达(31)的电力源的蓄电池装置(7)，其中，蓄电池装置(7)具有分别由多个蓄电池(55)构成的蓄电池系统(56A、56B)。切换开关(28)能够选择蓄电池系统(56A、56B)之中的任意一个，转换装置(32)的运算控制部(53)经由蓄电池控制器(54A、54B)控制连接切换用开闭器(58A、58B)，并切换蓄电池系统(56A、56B)的连接状态，使得从由切换开关(28)所选择的蓄电池系统(56A或者56B)向电动马达(31)供给电力。
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公开(公告)号：CN102713084A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006176.2
申请日：2011-05-24
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/0866 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60Y2200/412 , E02F9/0858 , E02F9/207
Abstract: 本发明以提供一种能够高效率地冷却装载在旋转体上的电池的电动式工程机械为目的。为了达成该目的，该电动式工程机械在旋转体(3)上形成有电池收纳室(11)，在该电池收纳室(11)内配置有作为电力源的多个电池(231)，并且，其具有：搭载有所述电池(231)，且具有从下方朝向上方的空气的流通路的电池收纳结构体(23)；将所述电池收纳结构体(23)的上表面及侧表面的整体覆盖的挠性的覆盖片(26)；和将一端设置在所述覆盖片(26)的上部侧的排气用的管道(27)。
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公开(公告)号：CN102686805A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080049594.5
申请日：2010-12-01
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/22 , B60K11/08 , B60Y2200/412 , E02F9/0808 , E02F9/0866 , E02F9/0883 , E02F9/226
Abstract: 本发明提供在回转框架（5）上搭载液压泵（17）、电动马达（18）、变换器（19）、油箱（20）、换热器（21）、电池（31），将这些由外装罩（34）覆盖。另一方面，在回转框架（5）上设置隔板（7），通过该隔板（7）将外装罩（34）的内部分隔成收放液压泵（17）、电动马达（18）的机械室（10）、和收放电池（31）的电池室（11）。在机械室（10）内配置冷却风扇（30）。通过驱动该冷却风扇（30），将外部空气通过设在外装罩（34）上油箱冷却用吸气口（35）、变换器冷却用吸气口（36）导入到机械室（10）内。该外部空气对机械室（10）内的液压泵（17）、电动马达（18）、油箱（20）进行冷却，并通过排气口（38）向机械室（10）的外部排出。
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公开(公告)号：CN103299005B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201280005223.6
申请日：2012-01-18
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2091 , B60K6/28 , E02F3/325 , E02F9/207 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , Y02T10/6278
Abstract: 本发明提供一种能够防止蓄电池装置的蓄电剩余量用尽而使充电变得困难的电动式工程机械。本发明的电动式工程机械具有：电动马达(31)；通过电动马达(31)驱动的液压泵(33)；通过来自液压泵(33)的液压油而驱动的液压执行机构(13A、13B、19～21)等；和作为电动马达(31)的电力源的蓄电池装置(7)，其中，蓄电池装置(7)具有分别由多个蓄电池(55)构成的蓄电池系统(56A、56B)。切换开关(28)能够选择蓄电池系统(56A、56B)之中的任意一个，转换装置(32)的运算控制部(53)经由蓄电池控制器(54A、54B)控制连接切换用开闭器(58A、58B)，并切换蓄电池系统(56A、56B)的连接状态，使得从由切换开关(28)所选择的蓄电池系统(56A或者56B)向电动马达(31)供给电力。
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公开(公告)号：CN102947512A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180029627.4
申请日：2011-06-06
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/0858 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0477 , B60Y2200/412 , E02F9/0808 , E02F9/207 , E02F9/226
Abstract: 一种电动式工程机械，能够容易且迅速地进行电池装置的交换，并且，能够与电池技术的进步相应地，容易地替换为不同种类的电池装置。上部旋转体(3)由车身主体(100)和车身后部(200)构成，在车身后部(200)上搭载电池装置(31)，能够利用螺栓将车身后部(200)相对于车身主体(100)的车身架(101)进行安装、拆卸。主框架(120)具有沿前后方向伸出并延伸到车身后部(200)的下侧的伸出部(122)，车身后部(200)具有：载置在主框架(120)上且通过螺栓固定的后部框架(201)；后部罩(205)，覆盖后部框架(201)，形成电池室(204)，并具有模仿配重的形状。
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