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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1300344A
公开(公告)日：2001-06-20
申请号：CN00800587.7
申请日：2000-04-19
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F03C1/253
Abstract: 本发明为一种可减小产生于制动装置的回转制动板的摩擦的液压马达。在缸体(15)的外周侧沿周向隔有距离地形成多个圆弧状槽(17),并设置构成制动装置(31)的回转制动板(32)。在该回转制动板(32)的内周侧设置与圆弧状槽(17)接合的多个圆弧状凸起(33),并设置多个径向接触部(34),使该径向接触部(34)可接触地与缸体(15)的外周面相向。这样,当对液压马达(10)进行制动时,可由圆弧状凸起(33)限制回转制动板(32)的回转方向的移动,并可由径向接触部(34)限制回转制动板(32)的径向移动。
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公开(公告)号：CN1088801C
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN00800587.7
申请日：2000-04-19
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F03C1/253
Abstract: 本发明为一种可减小产生于制动装置的回转制动板的摩擦的液压马达。在缸体(15)的外周侧沿周向隔有距离地形成多个圆弧状槽(17)，并设置构成制动装置(31)的回转制动板(32)。在该回转制动板(32)的内周侧设置与圆弧状槽(17)接合的多个圆弧状凸起(33)，并设置多个径向接触部(34)，使该径向接触部(34)可接触地与缸体(15)的外周面相向。这样，当对液压马达(10)进行制动时，可由圆弧状凸起(33)限制回转制动板(32)的回转方向的移动，并可由径向接触部(34)限制回转制动板(32)的径向移动。
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公开(公告)号：CN101371049A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002574.0
申请日：2007-04-18
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/024 , E02F9/22 , E02F9/2282 , F15B11/0406 , F15B2211/20538 , F15B2211/324 , F15B2211/50527 , F15B2211/613 , F15B2211/7058 , F15B2211/853
Abstract: 本发明涉及惯性体驱动装置。在液压马达(1)和方向控制阀(5)之间设置使主管道(4A)、(4B)中的高压侧的主管道与高压侧油路(14)连通，使低压侧的主管道与低压侧油路(15)连通的压力选择阀(13)。若惯性转动临近停止，且利用从液压缸装置(22)的贮油室(26)向液压室(19)供给的加压油而将滑阀装置(16)切换到开阀位置(e)，则使高压侧油路(14)的支路(14A)和低压侧油路(15)之间连通。而且，若主管道(4A)、(4B)之间的压力差变小，则压力选择阀(13)自动地复位到中立位置而使主管道(4A)、(4B)之间隔断。由此，可抑制液压马达(1)的反转动作，即使在寒冷地方等也能使惯性体平稳地停止。
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