公开(公告)号：CN105556131A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480051493.X

申请日：2014-11-26

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 高桥究 ,  钓贺靖贵 ,  森和繁 ,  竹林圭文 ,  中村夏树 ,  冈崎康治 ,  山田健治

IPC: F15B11/02 ,  E02F9/22 ,  F15B11/00 ,  F15B11/17

CPC classification number: F15B13/06 ,  E02F3/325 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/161 ,  F15B11/17 ,  F15B2211/20507 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/253 ,  F15B2211/255 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/50554 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/67

Abstract: 通过以纯液压的结构高精度地检测另一方的液压泵的吸收转矩并反馈至一方的液压泵侧，高精度地进行全转矩控制，有效利用原动机的额定输出转矩。为了该目的，设置：转矩反馈回路(112v)，其引导主泵(202)的排出压力与负载传感驱动压力，以成为模拟了主泵(202)的吸收转矩的特性的方式修正主泵(202)的排出压力并输出；以及转矩反馈活塞(112f)，其引导该转矩反馈回路的输出压力，以随着该输出压力变高而减少主泵(102)的容量，从而减少最大转矩(T12max)的方式控制主泵(102)的容量。转矩反馈回路(112v)具有第一及第二可变减压阀(112g、112q)。

公开(公告)号：CN105556132A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480051494.4

申请日：2014-11-26

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 高桥究 ,  钓贺靖贵 ,  竹林圭文 ,  森和繁 ,  中村夏树 ,  冈崎康治 ,  延泽博幸 ,  山田健治

IPC: F15B11/02 ,  E02F9/22 ,  F15B11/00

CPC classification number: F15B11/165 ,  E02F3/325 ,  E02F3/964 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/17 ,  F15B13/026 ,  F15B13/06 ,  F15B20/007 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6655

Abstract: 通过以纯液压的结构高精度地检测另一方的液压泵的吸收转矩并反馈至一方的液压泵侧，高精度地进行全转矩控制，有效利用原动机的额定输出转矩。为了该目的，设置：转矩反馈回路(112v)，其引导主泵(202)的排出压力与负载传感驱动压力，以成为模拟了主泵(202)的吸收转矩的特性的方式修正主泵(202)的排出压力并输出；以及转矩反馈活塞(112f)，其引导该转矩反馈回路的输出压力，以随着该输出压力变高而减少主泵(102)的容量，从而减少最大转矩(T12max)的方式控制主泵(102)的容量。转矩反馈回路(112v)具有第一及第二可变减压阀(112g、112q)。

公开(公告)号：CN105473872A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480046560.9

申请日：2014-11-26

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 钓贺靖贵 ,  高桥究 ,  冈崎康治 ,  延泽博幸 ,  山田健治

IPC: F15B11/02 ,  E02F9/22 ,  F15B11/00

CPC classification number: E02F9/2235 ,  E02F3/325 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/17 ,  F15B13/025 ,  F15B13/026 ,  F15B13/0803 ,  F15B20/007 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/25 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6655

Abstract: 通过以纯液压的结构高精度地检测另一方的液压泵的吸收转矩并反馈至一方的液压泵侧，高精度地进行全转矩控制，有效利用原动机的额定输出转矩，且提高搭载性。为了该目的，设置：转矩反馈回路(31)，其引导第一液压泵(1a)的排出压力与道路传感驱动压力，以成为模拟了第二液压泵(1b)的吸收转矩的特性的方式修正第二液压泵(1b)的排出压力并输出；以及转矩反馈活塞(32a、32b)，其引导该转矩反馈回路(31)的输出压力，以随着该输出压力变高而减少第一液压泵(1a)的容量，从而减少最大转矩(T1max)的方式控制第一液压泵(1a)的容量。转矩反馈回路(31)具有分压节流部(34a、34b)、分压阀(35a、35b)及降压阀(37a、37b)。