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公开(公告)号：CN107428282B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680011696.5
申请日：2016-03-30
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 伏木道生
IPC: B60P1/04
Abstract: 本发明提供一种能够准确掌握装载物的卸载作业已完成的运输用车辆。该运输用车辆具备：车身架(2)；能够倾转地安装在车身架上的货斗(7)；和设于车身架与货斗之间且使货斗倾转的举升缸(9)，该运输用车辆的特征在于，还具备：载荷检测装置(39A、39B、23a)，其检测在举升缸的伸缩方向上施加的力；和空载判定部(23b)，其基于来自载荷检测装置的检测信号来判定货斗是否为空载状态。
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公开(公告)号：CN104955698B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201480006322.5
申请日：2014-03-24
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60L3/106 , B60L7/06 , B60L11/123 , B60L15/2072 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/465 , B60L2240/647 , B60L2240/80 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W50/06 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , F02D29/06 , F02D31/001 , F02D41/021 , F02D41/0225 , F02D41/08 , F02D41/107 , F02D2200/602 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及电气驱动式自卸车所使用的引擎旋转控制系统。车辆状态判断部判断是否分别满足变速杆(4)的档位为F或R的条件1、制动器(5、6、8)没有工作的条件2、车辆处于停止的条件3、油门踏板(9)的操作量为δ以下的条件4、以及引擎转速为中速转速以下的条件5。引擎旋转控制部在满足条件1以及2，不满足条件3，并且，满足条件4的情况下，而且，在满足条件1，并且，不满足条件2的情况下，控制引擎(1)以使引擎转速成为最小转速，在满足条件1～3以及条件5的情况下，而且，在满足条件1以及2，不满足条件3以及条件4，并且，满足条件5的情况下，控制引擎(1)以使引擎转速成为中速转速。
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公开(公告)号：CN106061792A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580011692.2
申请日：2015-02-13
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 伏木道生
IPC: B60P1/16 , F15B11/028 , F15B11/04
CPC classification number: B60P1/162 , B60P1/04 , F15B11/08 , F15B13/024 , F15B13/0401 , F15B13/044 , F15B2013/0412 , F15B2211/205 , F15B2211/20538 , F15B2211/255 , F15B2211/30565 , F15B2211/3127 , F15B2211/50554 , F15B2211/611 , F15B2211/6346 , F15B2211/6355 , F15B2211/7057 , F15B2211/7128
Abstract: 本发明提供一种自卸卡车的举升装置，与以往相比结构简单且低价。作为控制举升缸(4)的主控制阀(35)而使用一个3位置切换阀。设置用于在货斗下降时的从低压液压源供给至举升缸(4)的活塞杆室(4b)的控制阀(49)。在举升缸(4)的活塞杆室(4b)与油箱(21)之间，具有在货斗自降动作时能够将工作油从油箱(21)供给至活塞杆室(4b)的止回阀(13)。控制器(54)在操作装置的动作指令为货斗下降指令时，将主控制阀(35)切换至自降位置，并且切换货斗下降动作用的控制阀(49)而将来自低压液压源的低压的工作油供给至举升缸(4)的活塞杆室(4b)。
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公开(公告)号：CN102596640A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080045948.9
申请日：2010-12-09
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60P1/162
Abstract: 本发明提供搬运车辆。当从箱体(3)排出货物时，利用翻斗缸(10)将箱体(3)相对于车身(2)向斜后方顶起。但是，当中途中止排出作业时，使箱体(3)暂时下降至落位于车身(2)上的位置。当箱体(3)下降时，除了箱体(3)的重量，负荷而残留的货物的重量成为荷载而作用于翻斗缸(10)。控制器(35)基于各种检测信号，对箱体(3)是否在负荷状态下下降的情况进行判定。当箱体(3)在负荷状态下下降时，为了延迟翻斗缸(10)的收缩速度，对方向控制阀(20)、(21)的切换进行控制，从而回避箱体(3)对车身(2)进行冲击。
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公开(公告)号：CN104955698A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006322.5
申请日：2014-03-24
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60L3/106 , B60L7/06 , B60L11/123 , B60L15/2072 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/465 , B60L2240/647 , B60L2240/80 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W50/06 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , F02D29/06 , F02D31/001 , F02D41/021 , F02D41/0225 , F02D41/08 , F02D41/107 , F02D2200/602 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/93 , Y02T10/52
Abstract: 车辆状态判断部判断是否分别满足变速杆(4)的档位为F或R的条件1、制动器(5、6、8)没有工作的条件2、车辆处于停止的条件3、油门踏板(9)的操作量为δ以下的条件4、以及引擎转速为中速转速以下的条件5。引擎旋转控制部在满足条件1以及2，不满足条件3，并且，满足条件4的情况下，而且，在满足条件1，并且，不满足条件2的情况下，控制引擎(1)以使引擎转速成为最小转速，在满足条件1～3以及条件5的情况下，而且，在满足条件1以及2，不满足条件3以及条件4，并且，满足条件5的情况下，控制引擎(1)以使引擎转速成为中速转速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102596640B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201080045948.9
申请日：2010-12-09
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60P1/162
Abstract: 本发明提供搬运车辆。当从箱体(3)排出货物时，利用翻斗缸(10)将箱体(3)相对于车身(2)向斜后方顶起。但是，当中途中止排出作业时，使箱体(3)暂时下降至落位于车身(2)上的位置。当箱体(3)下降时，除了箱体(3)的重量，负荷而残留的货物的重量成为荷载而作用于翻斗缸(10)。控制器(35)基于各种检测信号，对箱体(3)是否在负荷状态下下降的情况进行判定。当箱体(3)在负荷状态下下降时，为了延迟翻斗缸(10)的收缩速度，对方向控制阀(20)、(21)的切换进行控制，从而回避箱体(3)对车身(2)进行冲击。
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公开(公告)号：CN106061792B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201580011692.2
申请日：2015-02-13
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 伏木道生
IPC: B60P1/16 , F15B11/028 , F15B11/04
CPC classification number: B60P1/162 , B60P1/04 , F15B11/08 , F15B13/024 , F15B13/0401 , F15B13/044 , F15B2013/0412 , F15B2211/205 , F15B2211/20538 , F15B2211/255 , F15B2211/30565 , F15B2211/3127 , F15B2211/50554 , F15B2211/611 , F15B2211/6346 , F15B2211/6355 , F15B2211/7057 , F15B2211/7128
Abstract: 本发明提供一种自卸卡车的举升装置，与以往相比结构简单且低价。作为控制举升缸(4)的主控制阀(35)而使用一个3位置切换阀。设置用于在货斗下降时的从低压液压源供给至举升缸(4)的活塞杆室(4b)的控制阀(49)。在举升缸(4)的活塞杆室(4b)与油箱(21)之间，具有在货斗自降动作时能够将工作油从油箱(21)供给至活塞杆室(4b)的止回阀(13)。控制器(54)在操作装置的动作指令为货斗下降指令时，将主控制阀(35)切换至自降位置，并且切换货斗下降动作用的控制阀(49)而将来自低压液压源的低压的工作油供给至举升缸(4)的活塞杆室(4b)。
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公开(公告)号：CN107428282A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680011696.5
申请日：2016-03-30
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 伏木道生
IPC: B60P1/04
Abstract: 本发明提供一种能够准确掌握装载物的卸载作业已完成的运输用车辆。该运输用车辆具备：车身架(2)；能够倾转地安装在车身架上的货斗(7)；和设于车身架与货斗之间且使货斗倾转的举升缸(9)，该运输用车辆的特征在于，还具备：载荷检测装置(39A、39B、23a)，其检测在举升缸的伸缩方向上施加的力；和空载判定部(23b)，其基于来自载荷检测装置的检测信号来判定货斗是否为空载状态。
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公开(公告)号：CN102712280B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180006047.3
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60P1/162 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B2211/3116 , F15B2211/351 , F15B2211/353 , F15B2211/6313 , F15B2211/6336 , F15B2211/665 , F15B2211/7107 , F15B2211/755 , F15B2211/853 , Y10T137/0971
Abstract: 本发明涉及运输车辆。由两个方向控制阀（20）、（21）构成控制阀装置（16）。方向控制阀（20）具有伸长侧可变节流部（20C）和缩小侧可变节流部（20D）。方向控制阀（21）具有伸长侧可变节流部（21C）和缩小侧可变节流部（21D）。在使翻斗缸（10）伸缩而使容器（3）上升或下降时，若翻斗缸（10）接近停止位置，则控制器（35）判断翻斗缸（10）接近停止位置。通过该判断，控制器（35）使用上述可变节流部（20C）、（20D）而可变地调整方向控制阀（20）的流道面积，或者使用上述可变节流部（21C）、（21D）而可变地调整方向控制阀（21）的流道面积，以便根据容器（3）侧的重量使翻斗缸（10）的伸缩速度变慢或变快。
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公开(公告)号：CN102712280A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006047.3
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60P1/162 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B2211/3116 , F15B2211/351 , F15B2211/353 , F15B2211/6313 , F15B2211/6336 , F15B2211/665 , F15B2211/7107 , F15B2211/755 , F15B2211/853 , Y10T137/0971
Abstract: 本发明涉及运输车辆。由两个方向控制阀（20）、（21）构成控制阀装置（16）。方向控制阀（20）具有伸长侧可变节流部（20C）和缩小侧可变节流部（20D）。方向控制阀（21）具有伸长侧可变节流部（21C）和缩小侧可变节流部（21D）。在使翻斗缸（10）伸缩而使容器（3）上升或下降时，若翻斗缸（10）接近停止位置，则控制器（35）判断翻斗缸（10）接近停止位置。通过该判断，控制器（35）使用上述可变节流部（20C）、（20D）而可变地调整方向控制阀（20）的流道面积，或者使用上述可变节流部（21C）、（21D）而可变地调整方向控制阀（21）的流道面积，以便根据容器（3）侧的重量使翻斗缸（10）的伸缩速度变慢或变快。
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