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公开(公告)号：CN101815630A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880109797.1
申请日：2008-09-30
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2253 , E02F9/2004 , F16H61/4035 , F16H61/4061 , G05G1/30 , G05G1/38 , G05G5/02 , G05G5/06
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的踏板锁定控制装置，其包括：马达驱动装置，根据行驶踏板的操作量驱动行驶用液压马达；锁定装置，将行驶踏板在操作状态下锁定(固定)；指令装置，根据驾驶者的操作，指令基于锁定装置的行驶踏板的锁定和锁定解除；锁定意图检测装置，检测驾驶者允许行驶踏板的锁定的意图；以及锁定控制装置，当通过锁定意图检测装置检测出驾驶者的允许锁定的意图、且通过指令装置指令行驶踏板的锁定时，通过锁定装置将行驶踏板锁定。
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公开(公告)号：CN101815629A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880109796.7
申请日：2008-09-30
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2004 , G05G1/38 , G05G5/06
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的踏板锁定控制装置，其包括：马达驱动装置，根据行驶踏板的操作量驱动行驶用液压马达；锁定装置，将行驶踏板在操作状态下锁定(固定)；指令装置，根据驾驶者的操作，指令基于锁定装置的行驶踏板的锁定和锁定解除；第一检测装置，检测伴随着作为反映了驾驶者解除锁定装置的意图的操作的、与基于指令装置的锁定解除操作不同的锁定解除操作而产生的第一信号变化；第二检测装置，检测伴随着作为反映了驾驶者解除锁定装置的意图的操作的、与基于指令装置的锁定解除操作不同的锁定解除操作而产生的与第一信号变化不同的第二信号变化；以及锁定控制装置，在行驶踏板被锁定装置锁定的状态下，若至少通过第一检测装置和第二检测装置中的任一个检测出锁定解除操作，则解除锁定装置的锁定。
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公开(公告)号：CN1267632C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN01805352.1
申请日：2001-10-22
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/103 , E02F9/2235 , E02F9/2239 , E02F9/2246 , E02F9/2282 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D41/083 , F16H59/22
Abstract: 本发明的液压行驶车辆和液压行驶车辆发动机的转速控制方法，在加速开关接通、进行空转控制时，停止加速踏板的操作。一旦在规定时间检测到加速踏板的操作停止，则关闭延迟开关，而且使空转转换开关转换到接点a。接着由延迟控制部输出的指令，使发动机转速下降。另一方面，一旦在规定时间检测到操作杆的停止操作，使空转转换开关转换到接点c。由此将发动机转速立刻控制成空转转速。
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公开(公告)号：CN1717547A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN02830116.1
申请日：2002-12-27
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/22 , E02F9/085 , E02F9/2225 , E02F9/2228 , E02F9/2285 , E02F9/26 , F15B11/003 , F15B11/20 , F15B2211/30505 , F15B2211/6303 , F15B2211/6658 , F15B2211/7053 , F15B2211/7142 , F15B2211/783
Abstract: 一种用于工作液压缸的驱动装置，其包括液压源(28)；至少几个类型相同的工作液压缸(11)，它们由从液压源(28)供给的压力油驱动工作；控制阀(22)，其用于控制压力油从液压源(28)向工作液压缸(11)的流动；用于指示控制阀(22)的驱动的操纵部件(26)；选择开关(41，42)，其用于选择至少工作液压缸(11)的独立操作；以及压力油控制部件(12a，12b，34－37)，其容许压力油流向通过选择开关(41，42)选择的工作液压缸(11)，并且不允许液压油流向其它的工作液压缸(11)。
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公开(公告)号：CN104053844A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280067189.5
申请日：2012-10-05
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B1/027 , B60T13/141 , B60T13/662 , B60T13/686 , E02F9/2066 , E02F9/2217 , E02F9/2246 , F02D29/04 , F15B1/04
Abstract: 本发明提供一种轮式作业车辆的液压控制装置。在启动发动机时减少作用于发动机的负荷而使发动机迅速地启动，并且可靠地进行从液压泵向蓄压器供给压力油。轮式作业车辆的液压控制装置具备：经由第一管路(28)与液压泵(23)连接的第一蓄压器(24、25)、以及连接于从第一管路(28)分支的第二管路(29)的第二蓄压器(26、27)、设置于第二管路并介于第一管路(28)与第二蓄压器(26、27)之间的开闭阀(32)、检测启动器(22)是否为动作状态的动作检测单元(41)、对发动机(21)的转速进行检测的转速检测单元(旋转式编码器(47)以及转速计算单元(43))、在由动作检测单元(41)检测到启动器(22)为动作状态的情况下在转速到达预先设定的空转转速之前的期间将开闭阀(32)的阀位置控制于闭位置之后将开闭阀(32)的阀位置控制于开位置的阀控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101622461A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880006570.4
申请日：2008-02-28
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B20/008 , E02F3/965 , E02F9/2228 , E02F9/226 , E02F9/2285 , E02F9/26 , F15B21/08 , F15B2211/20584 , F15B2211/3144 , F15B2211/329 , F15B2211/6054 , F15B2211/6316 , F15B2211/6346 , F15B2211/7053 , F15B2211/7058 , F15B2211/8752
Abstract: 本发明提供一种液压作业机械的安全装置，其包括：控制液压油从液压源(21)向液压执行机构(15～17)的流动的控制阀(22～24)、根据控制杆操作输出作为液压执行机构(15～17)的驱动指令的电操作信号的电气控制杆装置(51～53)、根据操作信号控制控制阀(22～24)的控制部(25～30，50)、和判断操作信号是否在正常范围内的判断部(50c)，当由判断部判断为操作信号不在正常范围内时，与判断为在正常范围内时相比，大幅限制液压油向液压执行机构(15～17)的流动，并允许液压执行机构(15～17)的驱动。
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公开(公告)号：CN101622460A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880006555.X
申请日：2008-02-28
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/226 , E02F9/2285 , F15B20/002 , F15B20/008
Abstract: 本发明提供一种液压作业机械的安全装置，其包括：控制液压油从液压源(21)向液压执行机构(15～17)的流动的控制阀(22～24)、根据控制杆操作输出操作信号(v51～v53)的电气控制杆装置(51～53)、输出用于控制控制阀(22～24)的控制压力的电磁比例阀(25～30)、计算与操作信号(v51～v53)相应的控制压力(P25～P30)的压力计算部(50)、控制电磁比例阀(25～30)以使从电磁比例阀(25～30)输出的控制压力成为计算出的控制压力(P25～P30)的控制部(50)、选择从电磁比例阀(25～30)输出的控制压力的高压侧的高压选择回路(41～44)、检测由高压选择回路(41～44)选择的控制压力的压力检测器(45，46)、根据由压力检测器(45，46)检测出的控制压力和由压力计算部计算出的控制压力判断电磁比例阀(25～30)的异常的异常判断部(50)、以及当判断出电磁比例阀(25～30)异常时禁止控制阀(22～24)的控制动作的禁止装置(47，48)。
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公开(公告)号：CN101535687A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780042523.0
申请日：2007-12-27
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种液压式行驶车辆的行驶控制装置。在该控制装置中，由转速传感器(71)(行驶速度检测机构)、液压传感器(72)(行驶操作检测机构)、液压传感器(73)(驱动状况检测机构)和电压传感器(74)(T/M速度级检测机构)检测与液压式行驶车辆的行驶状态有关的参数，并由控制单元(80)、电磁比例阀(81)、发动机控制装置(82)和马达调节器(33)根据与该行驶状态有关的参数判断液压式行驶车辆的运转状态，并根据该判断结果控制包括液压行驶马达(14)在内的行驶系统的等价容量和对液压行驶马达(14)供给的最大流量。像这样根据行驶状态控制泵流量和马达容量，能够在不降低燃料效率的情况下确保良好的行驶性能。
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公开(公告)号：CN1860317A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200480028258.7
申请日：2004-09-17
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H61/4157 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2520/105 , F15B11/0445 , F15B2211/20546 , F15B2211/30525 , F15B2211/329 , F15B2211/40507 , F15B2211/40584 , F15B2211/45 , F15B2211/46 , F15B2211/50518 , F15B2211/50545 , F15B2211/5151 , F15B2211/5153 , F15B2211/55 , F15B2211/6054 , F15B2211/6316 , F15B2211/633 , F15B2211/6355 , F15B2211/6651 , F15B2211/6654 , F15B2211/7058 , F15B2211/76 , F16H59/22 , F16H59/40 , F16H61/4148 , F16H61/431 , F16H2059/6876
Abstract: 本发明的液压驱动车辆的行走控制装置包括由原动机(1)驱动的液压泵(10)、由从上述液压泵(10)供给的压力油驱动的行走马达(12)、对从液压泵(10)向行走马达(12)供给的压力油的流量进行控制的行走控制阀(11)、由经由控制阀(11)提供的马达负载压力进行切换并在负载压力降低时使行走马达(12)的回油侧管路(L1A)或(L1B)产生制动压力的平衡阀(13)、对行走马达(12)的超转速状态进行检测的超转速检测机构(42)、和在由超转速检测机构(42)检测到行走马达(12)的超转速状态时，直到通过切换平衡阀(13)而产生制动压力并依靠该制动压力解除行走马达(12)的超转速状态为止，抑制行走马达(12)旋转的马达超转速抑制机构(50)。
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公开(公告)号：CN1717546A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN02830113.7
申请日：2002-12-27
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/085 , E02F9/22 , E02F9/2257 , F15B11/003 , F15B11/20 , F15B13/0426 , F15B2211/30505 , F15B2211/329 , F15B2211/6303 , F15B2211/6658 , F15B2211/7053 , F15B2211/7142 , F15B2211/765 , F15B2211/782
Abstract: 作业车辆的液压回路，其包括：一行走体(1)；一可转动地设置在行走体(1)上的回转体(2)；设置在回转体(2)上的液压源(21，28)；多个设置在行走体(1)上的以便由来自液压源(28)的压力油驱动的工作液压缸(11)；用于控制压力油从液压源(28)向工作液压缸(11)流动的控制阀(22)；一用于命令驱动控制阀(22)的操纵部件(26)；具有单向阀的阀装置(12a，12b)，其与多个工作液压缸(11)相关地设置并且允许/阻止压力油从每一工作液压缸(11)流出；用于向每一工作液压缸(11)发出伸缩动作允许命令或者伸缩动作禁止命令的部件(41，42)；以及用于如此控制所述阀装置(12a，12b)的部件(34－36，43－48)，即，通过响应于从指令部件(41)输出的伸缩动作允许命令而使单向阀功能失效从而允许压力油从工作液压缸(11)流出，以及响应于伸缩动作禁止命令利用单向阀阻断压力油从工作液压缸(11)流出。
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