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公开(公告)号:CN1535225A
公开(公告)日:2004-10-06
申请号:CN01815294.5
申请日:2001-09-10
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60T13/686 , B60T7/02 , F16H61/40
Abstract: 在控制变速箱的动作的变速箱控制装置和离合器之间设有制动解除机构。从液压源供给到离合器的高压油也被引导到制动解除机构的蓄能器。在发动机熄火时,来自离合器的高压油被回收到油箱,变速箱作为驻车制动器工作。储存在蓄能器中的高压油保持原状态。若通过操纵在驾驶室中的开关驱动制动解除机构的电磁换向阀,则储存在蓄能器中的高压油供给到离合器。其结果是,能很容易地解除驻车制动。
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公开(公告)号:CN1274542C
公开(公告)日:2006-09-13
申请号:CN01815294.5
申请日:2001-09-10
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60T13/686 , B60T7/02 , F16H61/40
Abstract: 在控制变速箱的动作的变速箱控制装置和离合器之间设有制动解除机构。从液压源供给到离合器的高压油也被引导到制动解除机构的蓄能器。在发动机熄火时,来自离合器的高压油被回收到油箱,变速箱作为驻车制动器工作。储存在蓄能器中的高压油保持原状态。若通过操纵在驾驶室中的开关驱动制动解除机构的电磁换向阀,则储存在蓄能器中的高压油供给到离合器。其结果是,能很容易地解除驻车制动。
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公开(公告)号:CN1404547A
公开(公告)日:2003-03-19
申请号:CN01805352.1
申请日:2001-10-22
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/103 , E02F9/2235 , E02F9/2239 , E02F9/2246 , E02F9/2282 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D41/083 , F16H59/22
Abstract: 本发明的液压行驶车辆和液压行驶车辆发动机的转速控制方法,在加速开关接通、进行空转控制时,停止加速踏板的操作。一旦在规定时间检测到加速踏板的操作停止,则关闭延迟开关,而且使空转转换开关转换到接点a。接着由延迟控制部输出的指令,使发动机转速下降。另一方面,一旦在规定时间检测到操作杆的停止操作,使空转转换开关转换到接点c。由此将发动机转速立刻控制成空转转速。
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公开(公告)号:CN1267632C
公开(公告)日:2006-08-02
申请号:CN01805352.1
申请日:2001-10-22
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/103 , E02F9/2235 , E02F9/2239 , E02F9/2246 , E02F9/2282 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D41/083 , F16H59/22
Abstract: 本发明的液压行驶车辆和液压行驶车辆发动机的转速控制方法,在加速开关接通、进行空转控制时,停止加速踏板的操作。一旦在规定时间检测到加速踏板的操作停止,则关闭延迟开关,而且使空转转换开关转换到接点a。接着由延迟控制部输出的指令,使发动机转速下降。另一方面,一旦在规定时间检测到操作杆的停止操作,使空转转换开关转换到接点c。由此将发动机转速立刻控制成空转转速。
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公开(公告)号:CN1451081A
公开(公告)日:2003-10-22
申请号:CN01814492.6
申请日:2001-09-10
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60K5/08 , B60W10/04 , B60W10/103 , B60W30/18063 , B60W2710/0644 , F16H61/423 , F16H61/431 , F16H61/433 , F16H61/444 , F16H61/47
Abstract: 在一对变量液压泵上分别设有控制阀。若通过接通微速开关命令其微速行驶的话,由电磁阀将一个控制阀固定在中立位置。另外,由另一电磁阀将行驶马达的倾转固定为最大倾转。因此,马达转速的上限被大幅降低。其结果是,不用微量地操纵油门踏板,通过将油门踏板操纵到最大,能实现极低速行驶。
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