公开(公告)号：CN116762058A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202180090860.7

申请日：2021-09-14

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： S·S·拉图尔 ,  石乡冈祐 ,  大塚敏史 ,  坂本英之

IPC: G06F8/65

Abstract: 本发明提供一种能够通过车载型计算机系统的程序更新来追加新功能的技术。车载型计算机系统包括多个ECU。各ECU能够经由通信总线与至少1个其他ECU通信。车载型计算机系统包括：测定单元，其针对ECU测定ECU状态；推算单元，其基于ECU状态和通信总线的连接结构推算车辆状态；和管理单元，其取得更新程序和更新程序的执行条件。管理单元基于车辆状态和执行条件选择要执行更新程序的第一ECU。第一ECU执行更新程序。管理单元判断是否满足更新程序的输出延迟约束。管理单元使对于更新程序成为冗余的冗余程序的执行结束。

公开(公告)号：CN118695982A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202280087555.7

申请日：2022-10-25

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： S·S·拉图尔 ,  前田健太 ,  伊藤贵广 ,  上野健太郎

IPC: B60W40/08 ,  B60W30/02 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明提供一种车辆综合控制装置，该车辆综合控制装置能够针对对晕动病的感受性不同的多个乘员控制车辆的姿势，以防止晕动病于未然。特征在于，具备：乘员监视部，其监视多个乘员；车辆运动获取部，其对与车辆的当前的车辆运动有关的信息进行获取；晕动病预测部，其基于由所述乘员监视部进行的乘员监视的结果以及由所述车辆运动获取部获取到的与车辆运动有关的信息，预测由车辆的动作引起的各乘员对晕动病的各自的感受性；控制目标决定部，其综合由所述晕动病预测部预测的各乘员的晕动病感受性，根据该综合结果决定控制目标；以及车辆运动控制部，其根据由所述控制目标决定部决定的控制目标，决定车辆运动控制的内容。