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公开(公告)号：CN102642489B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210034265.4
申请日：2012-02-15
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/48
CPC classification number: B60N2/4847 , B60N2/4221 , B60N2/42745 , B60N2/844 , B60N2/847 , B60N2/888
Abstract: 一种头枕包括：头枕本体，该头枕本体支撑乘员的头部；一对侧部框架部分，该一对侧部框架部分支撑头枕本体，该侧部框架部分沿着座椅高度方向延伸并设置成在座椅宽度方向上彼此分离；以及倾斜壁部，该倾斜壁部设置在侧部框架部分之间，该倾斜壁部相对于侧部框架部分朝向座椅前后方向上的前侧倾斜，使得倾斜壁部的下端部比倾斜壁部的上端部更靠近座椅前后方向上的前侧，并且该倾斜壁部承受从座椅前后方向上的后侧作用在所述头枕本体上的载荷。
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公开(公告)号：CN103998288B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280031213.X
申请日：2012-06-13
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/48 , A47C7/38 , B60N2/42 , B60R21/055
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/888 , B60N2/897 , B60R21/055
Abstract: 本发明涉及一种车辆用座椅，其以简单的结构缩短后碰时头枕接触乘员的头部为止的时间。在座椅装置中，设定为支柱（46）（包括衬环（22））向车辆前方的弯曲刚性比向车辆后方的弯曲刚性小。因此，在车辆的后碰时头枕振动时，头枕暂时向车辆后方位移，并在短时间内反转而开始向车辆前方位移。并且，由于支柱（46）（包括衬环22））向车辆前方的弯曲刚性比向车辆后方的弯曲刚性小，所以头枕向车辆前方大幅位移。由此，能够缩短头枕接触乘员的头部（H）为止的时间。另外，通过设定包括衬环（22）在内的支柱（46）的弯曲刚性，而能够使头枕立即向乘员的头部（H）侧位移，因此，能够以简单的结构缩短头枕接触乘员的头部为止的时间。
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公开(公告)号：CN103998288A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280031213.X
申请日：2012-06-13
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/48 , A47C7/38 , B60N2/42 , B60R21/055
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/888 , B60N2/897 , B60R21/055
Abstract: 本发明涉及一种车辆用座椅，其以简单的结构缩短后碰时头枕接触乘员的头部为止的时间。在座椅装置中，设定为支柱（46）（包括衬环（22））向车辆前方的弯曲刚性比向车辆后方的弯曲刚性小。因此，在车辆的后碰时头枕振动时，头枕暂时向车辆后方位移，并在短时间内反转而开始向车辆前方位移。并且，由于支柱（46）（包括衬环（22））向车辆前方的弯曲刚性比向车辆后方的弯曲刚性小，所以头枕向车辆前方大幅位移。由此，能够缩短头枕接触乘员的头部（H）为止的时间。另外，通过设定包括衬环（22）在内的支柱（46）的弯曲刚性，而能够使头枕立即向乘员的头部（H）侧位移，因此，能够以简单的结构缩短头枕接触乘员的头部为止的时间。
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公开(公告)号：CN102642489A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210034265.4
申请日：2012-02-15
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/48
CPC classification number: B60N2/4847 , B60N2/4221 , B60N2/42745 , B60N2/844 , B60N2/847 , B60N2/888
Abstract: 一种头枕包括：头枕本体，该头枕本体支撑乘员的头部；一对侧部框架部分，该一对侧部框架部分支撑头枕本体，该侧部框架部分沿着座椅高度方向延伸并设置成在座椅宽度方向上彼此分离；以及倾斜壁部，该倾斜壁部设置在侧部框架部分之间，该倾斜壁部相对于侧部框架部分朝向座椅前后方向上的前侧倾斜，使得倾斜壁部的下端部比倾斜壁部的上端部更靠近座椅前后方向上的前侧，并且该倾斜壁部承受从座椅前后方向上的后侧作用在所述头枕本体上的载荷。
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