前桥梁
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110392636A

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201880016075.5

    申请日:2018-03-02

    Abstract: 所公开的前桥梁(100)包括梁部(110)。梁部(110)包括第1凸缘部(131)、第2凸缘部(132)以及将第1凸缘部(131)和第2凸缘部(132)相连的腹板部(120)。腹板部(120)包括倾斜变化部(121),该倾斜变化部(121)包括多个第1倾斜部和多个第2倾斜部。多个第1倾斜部分别在与长度方向(LD)垂直的截面中相对于车高方向向一方向倾斜。多个第2倾斜部分别在与长度方向(LD)垂直的截面中相对于车高方向向与所述一方向相反的方向倾斜。第1倾斜部和第2倾斜部沿着长度方向(LD)交替地配置。由此,能够提高前桥梁(100)的刚度。

    锻造曲轴的制造方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110087795A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201780076954.2

    申请日:2017-10-17

    Abstract: 制造方法包括锻造工序、模锻切边工序及压下工序。在锻造工序中,利用上锻造模具和下锻造模具成形带飞边的精锻件。在该锻造工序中,将与第1销部(P)和第3销部(P)相连的全部臂部(A)或者一部分臂部(A)作为对象,在该臂部(A)的销部(P)附近的上锻造模具侧的外周形成自该外周突出的余料部。在模锻切边工序中,自精锻件除去飞边。在压下工序中,利用上模压下余料部,使余料部突出到轴颈部(J)侧。由此,能够利用简单的结构制造在确保刚度的同时谋求了轻量化的锻造曲轴。

    支撑梁
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112789183B

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN201980064788.3

    申请日:2019-09-24

    Abstract: 支撑梁(1)具备第一支承部(2)、第二支承部的臂(4)。臂(4)具备辐板(5)与凸缘(6A)。凸缘(6A)具备第一端部(6Aa)、第二端部(6Ab)以及中央部(6Ac)。凸缘(6A)的中央部(6Ac)与辐板(5)的端部(5a)相连。凸缘(6A)在臂(4)的横截面上的第一端部(6Aa)与第二端部(6Ab)之间的区域,具备凸缘(6A)的厚度的中心线(6Al)向辐板(5)的延伸方向外侧弯曲的弯曲部(7)。(3)以及将第一支承部(2)与第二支承部(3)相连

    曲轴
    4.
    发明公开
    曲轴 有权

    公开(公告)号:CN111656028A

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201980010527.3

    申请日:2019-01-17

    Abstract: 曲轴(1)具备多个轴颈部(J)、多个销部(P)和多个曲柄臂部(A)。轴颈部(J)与曲轴(1)的旋转中心同轴地配置。销部(P)相对于轴颈部(J)偏心。曲柄臂部(A)分别配置在一轴颈部(J)与一销部(P)之间而将该轴颈部(J)和该销部(P)连接。曲柄臂部(A)中的一个以上的曲柄臂部一体地具有配重部(W)。配置部(W)包含两个侧面(Wb1、Wb2)。在配重部(W)的侧面(Wb1、Wb2)上,设置有与曲轴主体的材质不同的材质的附加层(11)。在附加层(11)的材质的杨氏模量为E,曲轴主体的材质的杨氏模量为E0时,E/E0为0.2~0.4。

    往复式发动机的曲轴
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106662140B

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201580038497.9

    申请日:2015-07-14

    Abstract: 曲轴包括成为旋转中心轴的轴颈部(J)、相对于该轴颈部(J)偏心的销部(P)、以及将轴颈部(J)和销部(P)相连的曲臂部(A)。经由连接杆在从活塞销的轴心朝向销部(P)的轴心的方向上对销部(P)负载由燃烧压力引起的载荷。在臂部(A)的轴颈部(J)侧的表面上,在沿着该表面的轮廓的边缘部(11)的内侧沿着该边缘部(11)具有凹部(10)。凹部(10)相对于将销部(P)的轴心和轴颈部(J)的轴心连结的臂部中心线(Ac)为非对称。在由燃烧压力引起的对销部(P)负载的载荷成为最大的时刻,臂部(A)的弯曲刚度成为最大。该曲轴能够实现轻量化和提升扭转刚度和弯曲刚度。

    曲轴
    6.
    发明公开
    曲轴 无效

    公开(公告)号:CN111656027A

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201980010477.9

    申请日:2019-01-17

    Abstract: 曲轴(1)具备多个轴颈部(J)、多个销部(P)和多个曲柄臂部(A)。轴颈部(J)与曲轴(1)的旋转中心同轴地配置。销部(P)相对于轴颈部(J)偏心。曲柄臂部(A)分别配置在一轴颈部(J)与一销部(P)之间而将该轴颈部(J)和该销部(P)连接。曲柄臂部(A)中的一个以上的曲柄臂部一体地具有配重部(W)。配重部(W)包含两个侧面(Wb1、Wb2)。在侧面(Wb1、Wb2)设置有淬火层(11)。

    前桥梁及其制造方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110545934A

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201880023395.3

    申请日:2018-04-03

    Abstract: 在压下工序中,利用第1模具(310)对第1锻造品(201)进行压下,从而形成第2锻造品(202),所述第2锻造品(202)包含具有厚度变化部(141)的粗凸缘部(241)。厚度变化部(141)包含自粗腹板部(220)的端部向前方突出的前方部分和自所述端部向后方突出的后方部分。前方部分和所述后方部分均包含第1部分和第2部分,所述第2部分比第1部分厚且比第1部分远离粗腹板部。在压下工序中,利用第1模具(310)对至少位于粗腹板部(220)的上下方向的区域(厚壁区域)进行压下,从而使位于该区域的材料向第1锻造品的前方和后方移动,由此形成厚度变化部(141)。

    锻造曲轴的制造方法
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107427901B

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201680018842.7

    申请日:2016-03-31

    Abstract: 公开的制造方法包括利用模锻得到成形为曲轴的形状的、带有飞边的粗锻件(30)的粗锻工序以及通过使用一对第1模具(10)对粗锻件(30)进行模锻而得到带有飞边的精锻件的精锻工序。粗锻件(30)的多个粗曲轴臂部(A')中的全部或者一部分的粗曲轴臂部(A')具有从粗销部(P')附近的两个侧部(Aa'、Ab')的至少一者的外周突出的第1余料部(Aaa)。在精锻工序中的模锻的过程中,利用第1模具(10)使第1余料部(Aaa)变形而使其向粗轴颈部(J')侧突出。

    往复式发动机的曲轴
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106574650B

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201580042108.X

    申请日:2015-08-06

    Abstract: 曲轴具备成为旋转中心轴的轴颈部(J)、相对于该轴颈部(J)偏心的销部(P)、将轴颈部(J)和销部(P)相连的曲臂部(A)以及与曲臂部(A)成为一体的配重部(W),在曲臂部(A)的靠销部(P)侧的表面,在沿着该表面的轮廓的两侧的各自的缘部(11)的内侧,沿着该缘部(11)形成有凹部(10)。该曲轴能够实现轻量化和提高扭转刚度及弯曲刚度。

    前桥梁及其制造方法
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110545933B

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN201880023392.X

    申请日:2018-04-03

    Abstract: 所公开的制造方法依次包含第1工序~第3工序。在第1工序中,使用模具对钢材进行锻造,从而形成包含粗腹板部(220)和4个板状的粗凸缘部的锻造品。在第2工序中,利用第1模具按压4个粗凸缘部中的至少1个特定粗凸缘部,从而在特定粗凸缘部形成朝向锻造品的上下方向VD的外侧弯曲的第1弯曲部。在第3工序中,利用第2模具(320)按压第1弯曲部的端部而使端部朝向上下方向VD的内侧变形,从而形成第2弯曲部(232b)。在第3工序中,在约束所述端部的沿前后方向HD的变形的状态下使该端部变形。

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