公开(公告)号：CN102138239B

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN200980134169.3

申请日：2009-06-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 熊田光德 ,  下井亮一 ,  筑后隼人 ,  青山尚志

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04753

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。均衡地抑制起动时劣化和搁置时劣化。在系统的停止处理中，控制部(30)使在燃料电池堆栈(1)的氧化剂极中存在的空气(氧气)被消耗(氧气消耗控制)。另外，控制部(30)在氧气消耗控制结束后，将中压氢气阀(13)和氢气调压阀(14)控制为关闭状态，从而将氢气保持在中压氢气阀(13)与氢气调压阀(14)之间的流路内。在系统停止期间，能够将在氢气供应流路(L1)中的中压氢气阀(13)与氢气调压阀(14)之间保持的预定容量的氢气(中压氢气)经由旁路流路(L2)供应到燃料电池堆栈(1)的燃料极侧。

公开(公告)号：CN1304100C

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：CN03814394.1

申请日：2003-05-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 青山尚志

IPC: B01J8/04 ,  B01J19/26 ,  C01B3/38 ,  C01B3/50 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04619 ,  B01J8/0438 ,  B01J8/0492 ,  B01J8/0496 ,  B01J19/26 ,  B01J2208/00061 ,  B01J2208/00088 ,  B01J2208/00141 ,  B01J2208/00415 ,  B01J2219/00191 ,  C01B3/363 ,  C01B3/386 ,  C01B3/583 ,  C01B2203/0244 ,  C01B2203/0261 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/0822 ,  C01B2203/0827 ,  C01B2203/0844 ,  C01B2203/142 ,  C01B2203/1604 ,  C01B2203/1619 ,  C01B2203/169 ,  C01B2203/82 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04738 ,  H01M8/04783 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0668 ,  Y02P20/128

Abstract: 一种燃料重整设备，通过重整烃类燃料和空气的混合物产生含有大量氢的重整气体并把重整气体提供到燃料电池堆(14)。该燃料重整设备包括把烃类燃料喷射到燃料混合室(24)中的燃料喷射器(1)，把空气提供到燃料混合室(24)中的第一和第二配气阀(10，11)，以及在存在重整催化剂情况下使从燃料混合室(24)提供的空气燃料混合物发生反应从而产生重整气体的重整器(5)。重整器(5)还具有氧化催化剂。当该燃料重整设备开始工作时，从第一和第二配气阀(10，11)向燃料混合室(24)供给大量空气，并且重整器(5)中的氧化催化剂促进空气燃料混合物的氧化以加热重整器(5)。

公开(公告)号：CN1298614C

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN03803446.8

申请日：2003-01-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 青山尚志 ,  冈田圭司 ,  岩崎靖和 ,  羽贺史浩

IPC: C01B3/38 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04225 ,  B01J19/0006 ,  B01J2208/00716 ,  B01J2219/00191 ,  C01B3/0005 ,  C01B3/38 ,  C01B3/48 ,  C01B2203/00 ,  C01B2203/0227 ,  C01B2203/0244 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/0844 ,  C01B2203/085 ,  C01B2203/1276 ,  C01B2203/1288 ,  C01B2203/142 ,  C01B2203/16 ,  C01B2203/1604 ,  C01B2203/1609 ,  C01B2203/1619 ,  C01B2203/1685 ,  C01B2203/169 ,  C01B2203/1695 ,  C01B2203/82 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/2483 ,  Y02E60/324

Abstract: 一种燃料重整系统，包括：重整器(2，3，4)，其由浓原始燃料气体产生重整气体，并在重整操作期间把重整气体提供给燃料电池(28)；燃烧器(1)，其产生稀燃烧气体，并在重整器(2，3，4)的预热操作期间，把稀燃烧气体提供给重整器(2，3，4)；以及不易燃烧的流体供应设备，其向重整器(2，3，4)供应燃料和空气之外的不易燃烧的流体。在重整器(2，3，4)的预热操作期间，稀燃烧气体从燃烧器(1)被提供给重整器(2，3，4)，且当重整器(2，3，4)的重整操作完成时，该不易燃烧的流体从不易燃烧的流体供应设备提供给重整器(2，3，4)，然后开始重整器(2，3，4)的重整操作。

公开(公告)号：CN1628073A

公开(公告)日：2005-06-15

申请号：CN03803446.8

申请日：2003-01-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 青山尚志 ,  冈田圭司 ,  岩崎靖和 ,  羽贺史浩

IPC: C01B3/38 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04225 ,  B01J19/0006 ,  B01J2208/00716 ,  B01J2219/00191 ,  C01B3/0005 ,  C01B3/38 ,  C01B3/48 ,  C01B2203/00 ,  C01B2203/0227 ,  C01B2203/0244 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/0844 ,  C01B2203/085 ,  C01B2203/1276 ,  C01B2203/1288 ,  C01B2203/142 ,  C01B2203/16 ,  C01B2203/1604 ,  C01B2203/1609 ,  C01B2203/1619 ,  C01B2203/1685 ,  C01B2203/169 ,  C01B2203/1695 ,  C01B2203/82 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/2483 ,  Y02E60/324

Abstract: 一种燃料重整系统，包括：重整器(2，3，4)，其由浓原始燃料气体产生重整气体，并在重整操作期间把重整气体提供给燃料电池(28)；燃烧器(1)，其产生稀燃烧气体，并在重整器(2，3，4)的预热操作期间，把稀燃烧气体提供给重整器(2，3，4)；以及不易燃烧的流体供应设备，其向重整器(2，3，4)供应燃料和空气之外的不易燃烧的流体。在重整器(2，3，4)的预热操作期间，稀燃烧气体从燃烧器(1)被提供给重整器(2，3，4)，且当重整器(2，3，4)的重整操作完成时，该不易燃烧的流体从不易燃烧的流体供应设备提供给重整器(2，3，4)，然后开始重整器(2，3，4)的重整操作。

公开(公告)号：CN102138239A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200980134169.3

申请日：2009-06-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 熊田光德 ,  下井亮一 ,  筑后隼人 ,  青山尚志

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04753

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。均衡地抑制起动时劣化和搁置时劣化。在系统的停止处理中，控制部(30)使在燃料电池堆栈(1)的氧化剂极中存在的空气(氧气)被消耗(氧气消耗控制)。另外，控制部(30)在氧气消耗控制结束后，将中压氢气阀(13)和氢气调压阀(14)控制为关闭状态，从而将氢气保持在中压氢气阀(13)与氢气调压阀(14)之间的流路内。在系统停止期间，能够将在氢气供应流路(L1)中的中压氢气阀(13)与氢气调压阀(14)之间保持的预定容量的氢气(中压氢气)经由旁路流路(L2)供应到燃料电池堆栈(1)的燃料极侧。

公开(公告)号：CN1662441A

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN03814394.1

申请日：2003-05-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 青山尚志

IPC: C01B3/32 ,  C01B3/38 ,  C01B3/36 ,  C01B3/48 ,  C01B3/50 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04619 ,  B01J8/0438 ,  B01J8/0492 ,  B01J8/0496 ,  B01J19/26 ,  B01J2208/00061 ,  B01J2208/00088 ,  B01J2208/00141 ,  B01J2208/00415 ,  B01J2219/00191 ,  C01B3/363 ,  C01B3/386 ,  C01B3/583 ,  C01B2203/0244 ,  C01B2203/0261 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/0822 ,  C01B2203/0827 ,  C01B2203/0844 ,  C01B2203/142 ,  C01B2203/1604 ,  C01B2203/1619 ,  C01B2203/169 ,  C01B2203/82 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04738 ,  H01M8/04783 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0668 ,  Y02P20/128

Abstract: 一种燃料重整设备，通过重整烃类燃料和空气的混合物产生含有大量氢的重整气体并把重整气体提供到燃料电池堆(14)。该燃料重整设备包括把烃类燃料喷射到燃料混合室(24)中的燃料喷射器(1)，把空气提供到燃料混合室(24)中的第一和第二配气阀(10，11)，以及在存在重整催化剂情况下使从燃料混合室(24)提供的空气燃料混合物发生反应从而产生重整气体的重整器(5)。重整器(5)还具有氧化催化剂。当该燃料重整设备开始工作时，从第一和第二配气阀(10，11)向燃料混合室(24)供给大量空气，并且重整器(5)中的氧化催化剂促进空气燃料混合物的氧化以加热重整器(5)。