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公开(公告)号：CN103299056A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280004045.5
申请日：2012-01-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3827 , F02B31/06 , F02D41/045 , F02D41/107 , F02D41/3035 , F02D41/3836 , F02D41/3845 , F02D41/403 , F02D2041/0015 , F02D2200/0602 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/31 , Y02T10/44 , Y10T137/7744
Abstract: 一种柴油机100设有共轨型燃料喷射装置。控制器14将共轨压力和除共轨压力之外的发动机控制参数分别控制为基于发动机负荷确定的目标值。当在柴油机的暂态下共轨压力与目标共轨压力不一致时，控制器14校正除共轨压力之外的发动机控制参数，从而防止燃烧区域中的空燃比变得稀薄。
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公开(公告)号：CN106460635B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201480079161.2
申请日：2014-05-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B23/06
Abstract: 直喷式柴油发动机(1)的活塞(4)具有凹腔型的空腔(6)，在其中心线上配置多喷孔的燃料喷射嘴(7)。空腔(6)的直径为最小的唇部(42)与活塞冠顶面(43)相比位于下方，该空腔在与唇部(42)相比的上方形成有型腔部(44)。型腔部(44)位于在内燃机怠速时在上止点前喷射的引燃喷射所指向的高度位置，以使喷雾前端不会强烈地碰撞的方式，设定壁面(45)的位置。引燃喷射的燃料在型腔部(44)暂时地滞留，由于之后的挤气流而流动至空腔(6)内。由此，抑制未燃HC的恶化。
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公开(公告)号：CN103299056B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280004045.5
申请日：2012-01-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3827 , F02B31/06 , F02D41/045 , F02D41/107 , F02D41/3035 , F02D41/3836 , F02D41/3845 , F02D41/403 , F02D2041/0015 , F02D2200/0602 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/31 , Y02T10/44 , Y10T137/7744
Abstract: 一种柴油机（100）设有共轨型燃料喷射装置。控制器（14）将共轨压力和除共轨压力之外的发动机控制参数分别控制为基于发动机负荷确定的目标值。当在柴油机的暂态下共轨压力与目标共轨压力不一致时，控制器（14）校正除共轨压力之外的发动机控制参数，从而防止燃烧区域中的空燃比变得稀薄。
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公开(公告)号：CN106460635A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480079161.2
申请日：2014-05-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B23/06
CPC classification number: F02B23/0621 , F02B23/06 , F02B23/0651 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F02F3/28 , Y02T10/125
Abstract: 直喷式柴油发动机(1)的活塞(4)具有凹腔型的空腔(6)，在其中心线上配置多喷孔的燃料喷射嘴(7)。空腔(6)的直径为最小的唇部(42)与活塞冠顶面(43)相比位于下方，该空腔在与唇部位于在内燃机怠速时在上止点前喷射的引燃喷射所指向的高度位置，以使喷雾前端不会强烈地碰撞的方式，设定壁面(45)的位置。引燃喷射的燃料在型腔部(44)暂时地滞留，由于之后的挤气流而流动至空腔(6)内。由此，抑制未燃HC的恶化。(42)相比的上方形成有型腔部(44)。型腔部(44)
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