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公开(公告)号：CN108370044A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073339.1
申请日：2016-09-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/10
Abstract: 一种燃料电池堆的密封构造，在将具有膜电极接合体和夹持膜电极接合体的一对隔板的燃料电池单电池层积多个而构成的燃料电池堆中，具有：内周密封部件，其将在隔板的周缘部分向一对隔板的至少对置面侧突出的内周肋间闭塞；外周密封部件，其将在内周肋的外周侧向一对隔板的至少对置面侧突出的外周肋间闭塞。内周密封部件和外周密封部件在内周密封部件与外周密封部件之间形成第一闭合空间。外周密封部件具有使第一闭合空间和外部连通的切口部。
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公开(公告)号：CN103348521A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280008288.6
申请日：2012-02-23
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在现有的燃料电池单元中，由于阳极侧和阴极侧的压差而在膜电极构造体的端部集中弯曲应力，难以提高膜电极构造体的耐久性。燃料电池单元（C）具备具有框架（1）的膜电极构造体（2）和将其夹持的两个隔板（3A、3B），在形成于框架1与各隔板（A、3B）之间的扩散器部（D1、D2）的周缘部设置有气封部件（11、12），其中，通过将阴极侧的扩散器部（D1）中的气封部件（11）的扩散器部（D1）侧的端部位置和阳极侧的扩散器部（D2）中的气封部件（12）的扩散器部（D2）侧的端部位置设为向扩散器部（D1、D2）的内外方向相互偏置，由此，使应力发生部相对于阴极侧和阳极侧的气体的压差而分散，提高框架及膜电极构造体的耐久性。
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公开(公告)号：CN107615538A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680031864.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0271 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0206 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/10
Abstract: 燃料电池用金属隔离件构造具备：第1隔离件，其与一个膜电极接合体接触；第2隔离件，其与另一个膜电极接合体抵接。并且，在上述第1隔离件以及上述第2隔离件与上述膜电极接合体的层叠方向上，在被两个膜电极接合体夹着的反应区域中，导电构件插入上述第1隔离件与第2隔离件之间，膜电极接合体外缘的密封部通过使上述第1隔离件和第2隔离件直接抵接，来加深密封槽的深度而使密封空间扩大。
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公开(公告)号：CN104854749A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380065084.0
申请日：2013-11-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0271 , H01M8/248 , H01M2008/1095
Abstract: 具有：阳极侧载荷分担构件(30)，其将上述阳极隔板(25A)、电池单元框架(21)及气体扩散层(24)彼此固定，用于分担燃料电池单元(20)的层叠方向上的压缩载荷；及阴极侧载荷分担构件(40)，其将阴极隔板(25B)、电池单元框架(21)及气体扩散层(26)彼此固定，用于分担燃料电池单元(20)的层叠方向(α)上的压缩载荷，在上述阳极侧载荷分担构件(30)或阴极侧载荷分担构件(40)上、或者在上述这两者上设有用于消除燃料电池单元(20)的层叠方向(α)上的拉伸载荷的作用的载荷消除部件(50)。
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公开(公告)号：CN104798238A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060081.8
申请日：2013-11-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/0254 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M8/2485 , H01M8/249 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池堆(FS)，其具有：至少两个以上的电池模块(M)，该电池模块(M)是由多个燃料电池单元(C)彼此层叠并一体化而成的；密封板件(P)，其夹设在电池模块(M)之间，并且密封板件(P)具有将密封板件(P)与电池模块(M)的周缘部之间密封的密封构件(52、53)，在电池模块(M)和密封板件(P)之间的密封内侧区域设置有用于在层叠方向上传递荷重的构件接触部件(11、12)，从而良好地进行层叠方向的荷重传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102422469B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080019534.9
申请日：2010-04-27
CPC classification number: H01M4/8807 , H01M4/8605 , H01M8/0234 , H01M8/0241 , H01M8/1007
Abstract: 公开一种要用于燃料电池的气体扩散层，其中所述气体扩散层设置有能够进一步改进在低温环境中电池启动性(零下启动性)的装置。具体地公开一种燃料电池用气体扩散层，其中微孔的孔容积为2.0×10-4cm3/cm2以上。
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公开(公告)号：CN102939678A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180029588.8
申请日：2011-04-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0254 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元。在具有在周围具有框体的膜电极结构体和夹持膜电极结构体的两张隔板的燃料电池单元中，当使隔板与膜电极结构体及框体这两者相接触时，使膜电极结构体与隔板之间的接触表面压力减小而接触电阻增大。本发明的燃料电池单元（FC）包括具有框体（1）的膜电极结构体（2）和夹持膜电极结构体（2）的两张隔板（3、3），并且在框体（1）的缘部与各隔板（3）的缘部彼此之间设有气体密封件（Gs），具有供反应用气体在框体（1）与各隔板（3）之间流通的扩散部（Da、Dc），在阴极侧的扩散部（Dc）中，在框体（1）上设有与隔板（3）相接触的突起（5），并且，在阳极侧的扩散部（Da）中，以分离开的方式设置框体（1）与隔板（3），从而良好地维持了膜电极结构体（2）与隔板（3）之间的接触表面压力，防止了接触电阻的增大。
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公开(公告)号：CN102422469A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201080019534.9
申请日：2010-04-27
CPC classification number: H01M4/8807 , H01M4/8605 , H01M8/0234 , H01M8/0241 , H01M8/1007
Abstract: 公开一种要用于燃料电池的气体扩散层，其中所述气体扩散层设置有能够进一步改进在低温环境中电池启动性(零下启动性)的装置。具体地公开一种燃料电池用气体扩散层，其中微孔的孔容积为2.0×10-4cm3/cm2以上。
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公开(公告)号：CN108370044B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201680073339.1
申请日：2016-09-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/10
Abstract: 一种燃料电池堆的密封构造，在将具有膜电极接合体和夹持膜电极接合体的一对隔板的燃料电池单电池层积多个而构成的燃料电池堆中，具有：内周密封部件，其将在隔板的周缘部分向一对隔板的至少对置面侧突出的内周肋间闭塞；外周密封部件，其将在内周肋的外周侧向一对隔板的至少对置面侧突出的外周肋间闭塞。内周密封部件和外周密封部件在内周密封部件与外周密封部件之间形成第一闭合空间。外周密封部件具有使第一闭合空间和外部连通的切口部。
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公开(公告)号：CN104412435B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201380032043.1
申请日：2013-06-18
Abstract: 本发明提供一种即使表面压力作用于周围由框体保持的膜电极接合体、也能够防止膜电极接合体和框体的接合部位发生破损的燃料电池单元。燃料电池单元(1)具有：膜电极接合体(10)、框体(20)、一对隔板(30)以及支承构件(40)。膜电极接合体是将阳极(12)和阴极(13)以与电解质膜(11)相对的方式与电解质膜(11)接合在一起而形成的。框体用于保持膜电极接合体的周围。一对隔板用于夹持保持着膜电极接合体的框体。支承构件以沿着框体的缘部且超出缘部的方式突出，用于支承膜电极接合体。
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