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公开(公告)号：CN109629946B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811411799.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及核电站安全壳系统，具体说是基于凸轮传动的人员闸门驱动机构。它包括箱体，箱体上有上齿轮轴和下齿轮轴，上齿轮轴上有上手轮，下齿轮轴上有下手轮。箱体的侧壁上有锁紧插销，箱体的顶部有竖向布置的推杆和开锁齿轮轴。其特点是上齿轮轴与下齿轮轴间的箱体内有转轴，转轴上依次设置有第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮。位于箱体内的锁紧插销一端上有第一连接轴，位于箱体内的推杆一端上有第二连接轴。第一凸轮与第二凸轮间对应的箱体内有齿条，齿条一端固定有第三连接轴。上齿轮轴通过齿轮传动机构与第一凸轮相连，第一凸轮与下齿轮轴间有互锁机构。该驱动机构的结构简单、占用的空间较小，可靠性较强。
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公开(公告)号：CN107132828B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201710516174.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
IPC: G05B19/418 , G05B19/042 , G05B19/048
Abstract: 本发明属于船用液压水密门控制技术领域，涉及一种船用液压水密门控制系统，由驾驶台集控单元和液压水密门控制单元两个部分组成，在使用中，每扇液压水密门均配备一个液压水密门控制单元，液压水密门控制单元的多少由船上液压水密门的数量决定，然后统一由一个驾驶台集控单元控制。如图1所示，驾驶台集控单元和液压水密门控制单元通过两路独立的CAN总线连接，当一条CAN总线出现故障时，另外一条CAN总线也能保证正常通信。该控制装置可以根据被控制液压水密门的数量灵活实现硬件系统配置，每个液压水密门采用独立的控制单元控制，每个控制单元又具有两个独立的微处理器，大大增加了船舶航行安全性。
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公开(公告)号：CN108045501A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711361125.7
申请日：2017-12-18
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及舰船上的启闭装置，具体说式一种带应急解锁装置的舱口盖。它包括舱口围栏，该舱口围栏上有盖板，盖板与舱口围栏的一侧呈铰接配合。所述盖板内测有锁紧装置，该锁紧装置用于在舱口盖关闭时，将盖板锁紧在舱口围栏上。其特点是所述盖板上有通孔，该通孔内有螺栓。所述锁紧装置对应盖板的一侧连接有凸缘销，盖板内侧在通孔的外周有用于容纳凸缘销的凹槽，且凸缘销对应盖板的一端通过内螺纹孔与所述螺栓呈螺纹配合。该舱口盖在应急工况下破舱操作简单，效率较高，而且不会导致任何部件损坏，可重复使用。
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公开(公告)号：CN109610958A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811422133.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
IPC: E05C7/00
Abstract: 本发明涉及一种安全壳组件，具体说是联动安全壳两道门的人员闸门联锁机构。它的特点是包括支架、第一驱动轴和第二驱动轴，支架上有第一丝杆和第二丝杆，第一丝杆和第二丝杆与支架间呈转动状配合，第一丝杆与所述第一驱动轴间呈联动配合，第二丝杆与所述第二驱动轴间呈联动配合。第一丝杆和第二丝杆间有第一锁块和第二锁块，第一锁块和第二锁块上均设置有螺纹通孔和第一光滑通孔，第一锁块的螺纹通孔与第一丝杆相连，第一锁块的第一光滑通孔套在第二丝杆上，且二者间呈滑动状配合，第二锁块的螺纹通孔与第二丝杆相连，第二锁块的第一光滑通孔套在第一丝杆上，且二者间呈滑动状配合。该闸门联锁机构联锁可靠，避免了安全隐患。
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公开(公告)号：CN109538090A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811415067.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种核电站安全壳组件，具体说是安装在核电站安全壳上，用于人员进出的核屏蔽密封门。它的特点是包括用作门框的短圆筒，短圆筒的筒底上有门洞，门洞上有门页，门页铰接在短圆筒的筒底上。在关闭状态下，所述门页与门洞间呈密封状配合。所述门页的内侧面上和短圆筒筒底的内侧壁上均设置有加强筋；所述门页上和短圆筒上均有核屏蔽材料。该密封门的屏蔽效果较好，较轻便，安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108045501B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201711361125.7
申请日：2017-12-18
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及舰船上的启闭装置，具体说式一种带应急解锁装置的舱口盖。它包括舱口围栏，该舱口围栏上有盖板，盖板与舱口围栏的一侧呈铰接配合。所述盖板内测有锁紧装置，该锁紧装置用于在舱口盖关闭时，将盖板锁紧在舱口围栏上。其特点是所述盖板上有通孔，该通孔内有螺栓。所述锁紧装置对应盖板的一侧连接有凸缘销，盖板内侧在通孔的外周有用于容纳凸缘销的凹槽，且凸缘销对应盖板的一端通过内螺纹孔与所述螺栓呈螺纹配合。该舱口盖在应急工况下破舱操作简单，效率较高，而且不会导致任何部件损坏，可重复使用。
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公开(公告)号：CN109610958B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811422133.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
IPC: E05C7/00
Abstract: 本发明涉及一种安全壳组件，具体说是联动安全壳两道门的人员闸门联锁机构。它的特点是包括支架、第一驱动轴和第二驱动轴，支架上有第一丝杆和第二丝杆，第一丝杆和第二丝杆与支架间呈转动状配合，第一丝杆与所述第一驱动轴间呈联动配合，第二丝杆与所述第二驱动轴间呈联动配合。第一丝杆和第二丝杆间有第一锁块和第二锁块，第一锁块和第二锁块上均设置有螺纹通孔和第一光滑通孔，第一锁块的螺纹通孔与第一丝杆相连，第一锁块的第一光滑通孔套在第二丝杆上，且二者间呈滑动状配合，第二锁块的螺纹通孔与第二丝杆相连，第二锁块的第一光滑通孔套在第一丝杆上，且二者间呈滑动状配合。该闸门联锁机构联锁可靠，避免了安全隐患。
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公开(公告)号：CN112482909A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011543222.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种海洋核发电平台安全壳组件，具体说是人员阀门锁紧机构。它的特点是包括减速机，该减速机含有两个输入转轴和三个输出丝杆。两个输入转轴分别穿过减速机一组平行的侧壁伸出在外，输入转轴的外伸端上均固定有手轮。三个输出丝杆分别位于减速机的顶部、底部和一个侧壁上，输出丝杆的一端位于减速机的壳体内，另一端位于减速机的壳体外，位于减速机壳体外的那段输出丝杆上均有螺母。位于减速机顶部和底部的那两个输出丝杆上均有竖向锁紧销，竖向锁紧销的一端固定在对应的螺母上。位于减速机侧壁上的那个输出丝杆螺母上有驱动臂，驱动臂的外端上均有水平锁紧销。该锁紧机构占用人员阀门的空间较少，使用范围较大，安装方便。
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公开(公告)号：CN109629946A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811411799.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
CPC classification number: E05F11/54 , E05B3/00 , E05B15/0013 , E05Y2201/638 , E05Y2201/71 , E05Y2900/60
Abstract: 本发明涉及核电站安全壳系统，具体说是基于凸轮传动的人员闸门驱动机构。它包括箱体，箱体上有上齿轮轴和下齿轮轴，上齿轮轴上有上手轮，下齿轮轴上有下手轮。箱体的侧壁上有锁紧插销，箱体的顶部有竖向布置的推杆和开锁齿轮轴。其特点是上齿轮轴与下齿轮轴间的箱体内有转轴，转轴上依次设置有第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮。位于箱体内的锁紧插销一端上有第一连接轴，位于箱体内的推杆一端上有第二连接轴。第一凸轮与第二凸轮间对应的箱体内有齿条，齿条一端固定有第三连接轴。上齿轮轴通过齿轮传动机构与第一凸轮相连，第一凸轮与下齿轮轴间有互锁机构。该驱动机构的结构简单、占用的空间较小，可靠性较强。
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公开(公告)号：CN215565188U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202023141823.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 无锡海核装备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种海洋核发电平台安全壳组件，具体说是人员阀门锁紧机构。它的特点是包括减速机，该减速机含有两个输入转轴和三个输出丝杆。两个输入转轴分别穿过减速机一组平行的侧壁伸出在外，输入转轴的外伸端上均固定有手轮。三个输出丝杆分别位于减速机的顶部、底部和一个侧壁上，输出丝杆的一端位于减速机的壳体内，另一端位于减速机的壳体外，位于减速机壳体外的那段输出丝杆上均有螺母。位于减速机顶部和底部的那两个输出丝杆上均有竖向锁紧销，竖向锁紧销的一端固定在对应的螺母上。位于减速机侧壁上的那个输出丝杆螺母上有驱动臂，驱动臂的外端上均有水平锁紧销。该锁紧机构占用人员阀门的空间较少，使用范围较大，安装方便。
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