公开(公告)号：CN104951628A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510413948.4

申请日：2015-07-14

Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司

Inventor： 卢兆强 ,  赵霄鹏 ,  孟令群 ,  洪进

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开一种基于多目标优化的发动机热力学仿真模型标定方法，包括如下步骤：S101、获得发动机结构参数和发动机试验数据。S102、建立发动机一维热力学模型。S103、建立所述发动机一维热力学模型与多目标优化软件的耦合计算模型。S104、选取标定参数并设定其范围。S105、设定标定目标。S106、选择相应的试验设计与优化算法。S107、执行仿真迭代。S108、运用多目标优化软件中的决策工具进行结果分析。本发明基于计算机仿真分析，采用多目标优化算法与数值模拟技术相结合,实现了标定过程的自动化，能够快速标定出准确的模型，为发动机后续的开发提供支持，提高了开发效率，节约了开发成本，缩短了开发周期。

公开(公告)号：CN104951629A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510414000.0

申请日：2015-07-14

Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司

Inventor： 张进 ,  朱可 ,  赵霄鹏 ,  洪进

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开一种发动机整机水套流固直接耦合换热分析方法，包括如下步骤：S101、流体域与固体域统一建模。S102、流体域与固体域统一划分网格。S103、流体域与固体域之间设定耦合面用于交换温度数据。本发明将流体域与固体域统一建模、流体域与固体域统一划分网格，耦合面上完全共节点，数据交换便捷且零失真。与传统的发动机整机水套流固耦合换热分析法相比，本发明计算流程简单，减少了整机水套流固耦合换热分析的时间，提高了计算精度。