公开(公告)号：CN103847493B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201210504245.9

申请日：2012-11-30

Applicant: 施泰尔发动机有限公司

Inventor： M·阿沙贝 ,  R·曼多费尔 ,  B·雷施

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明涉及一种具有电机（11）的驱动单元（1），该电机具有输出轴（110），该驱动单元还具有离合单元（3），该离合单元具有离合轴（30）。离合单元（3）与电机（11）的输出轴（110）耦联并且通过离合轴（30）能与内燃机（2）的输出轴耦联。电机（11）的输出轴（110）和离合轴（30）在驱动单元（1）中如此设置，使得电机（11）的输出轴（110）的中轴线（A）径向错位于离合轴（30）的中轴线（K）。

公开(公告)号：CN103847493A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201210504245.9

申请日：2012-11-30

Applicant: 施泰尔发动机有限公司

Inventor： M·阿沙贝 ,  R·曼多费尔 ,  B·雷施

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明涉及一种具有电机（11）的驱动单元（1），该电机具有输出轴（110），该驱动单元还具有离合单元（3），该离合单元具有离合轴（30）。离合单元（3）与电机（11）的输出轴（110）耦联并且通过离合轴（30）能与内燃机（2）的输出轴耦联。电机（11）的输出轴（110）和离合轴（30）在驱动单元（1）中如此设置，使得电机（11）的输出轴（110）的中轴线（A）径向错位于离合轴（30）的中轴线（K）。

公开(公告)号：CN104343574A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410270026.8

申请日：2014-06-17

Applicant: 施泰尔发动机有限公司

Inventor： B·雷施

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40 ,  F02F1/18 ,  F02F11/00 ,  F02F7/00

CPC classification number: F02F7/0021 ,  F02F1/002 ,  F02F7/00 ,  F02F1/24 ,  F02F1/14 ,  F02F1/18 ,  F02F1/40 ,  F02F7/007 ,  F02F11/00 ,  F02F2200/00

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的发动机壳体以及装备有该发动机壳体的内燃机，发动机壳体(4)，其包括气缸体(6)和气缸头单元(5)，所述气缸头单元由头部区段(8)和至少一个一件式一起铸造的包括处于内部的活塞支承面(11)的空心圆柱体区段(9)形成。气缸头单元(5)的空心圆柱体区段(9)在这里至少部分地沿空心圆柱体区段(12)的轴向方向可推入气缸体(6)中。此外气缸头单元(5)借助至少一个紧固元件(23)沿空心圆柱体区段(12)的轴向方向可相对气缸体(6)预张紧。