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公开(公告)号：CN1292162C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN01805941.4
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC classification number: F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
Abstract: 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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公开(公告)号：CN1952375A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610143279.4
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC classification number: F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
Abstract: 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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公开(公告)号：CN1416505A
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN01805941.4
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC classification number: F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
Abstract: 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1408052A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN01805939.2
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 迈克尔·诺里斯 , 克里斯多佛·C·兰根菲尔德
IPC: F02G5/00
Abstract: 一种在具有加热器头的外燃机的燃烧器中燃烧燃料和空气的方法。燃料和空气被混合成一种具有特定比例的燃料－空气混合物。当所述燃料－空气混合物在所述外燃机的燃烧器中燃烧时将产生废气。通过点燃由第一空气流速和燃料流速构成的第一燃料－空气比的燃料－空气混合物将形成火焰。然后增加空气流速以产生第二燃料－空气比。燃料流速也根据外燃机的加热器头的温度受到控制。根据燃料流速调节空气流速将火焰维持在第二燃料－空气比。外燃机例如可以是斯特林循环发动机。
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公开(公告)号：CN1952375B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200610143279.4
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC classification number: F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
Abstract: 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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公开(公告)号：CN1192159C
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN01805940.6
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 托马斯·Q·古尔斯基 , 克里斯多佛·C·兰根菲尔德 , 赖安·基斯·拉罗克 , 迈克尔·诺里斯 , 金斯敦·欧文斯
CPC classification number: F02G1/044 , F02G1/05 , F02G1/055 , F02G1/057 , F02G2243/02 , F02G2243/04 , F02G2243/30 , F02G2244/00 , F02G2254/10 , F02G2270/425 , F02G2275/00 , F02G2275/30 , F02G2280/70 , F16H21/30
Abstract: 一种具有热交换器的热力循环发动机，热交换器用于经加热器头部从加热的外部流体向工作流体传递热能。所述的热交换器包括一组导热销，每个导热销都具有离开膨胀气缸的圆柱形壁的轴线，或者，可选地，所述热交换器具有一组与膨胀气缸的轴线大致排成一行的导热销。导热销的高度和密度可随着流到方向的距离而变化，并且销结构可通过堆叠带孔的环形物与加热器头部接触而制成。环形燃烧器补充主燃烧器，用于提供额外的燃料，以引起排放气体的额外燃烧。用于热力循环发动机的换热器具有随机纤维网，所述随机纤维网形成以填充指定的容积，并且还具有交叉连接材料，用于交叉连接所述纤维网的纤维之间的近接触点。
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公开(公告)号：CN1165680C
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN01805939.2
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 迈克尔·诺里斯 , 克里斯多佛·C·兰根菲尔德
IPC: F02G5/00
Abstract: 一种在具有加热器头的外燃机的燃烧器中燃烧燃料和空气的方法。燃料和空气被混合成一种具有特定比例的燃料-空气混合物。当所述燃料-空气混合物在所述外燃机的燃烧器中燃烧时将产生废气。通过点燃由第一空气流速和燃料流速构成的第一燃料-空气比的燃料-空气混合物将形成火焰。然后增加空气流速以产生第二燃料-空气比。燃料流速也根据外燃机的加热器头的温度受到控制。根据燃料流速调节空气流速将火焰维持在第二燃料-空气比。外燃机例如可以是斯特林循环发动机。
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公开(公告)号：CN1408051A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN01805940.6
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 托马斯·Q·古尔斯基 , 克里斯多佛·C·兰根菲尔德 , 赖安·基斯·拉罗克 , 迈克尔·诺里斯 , 金斯敦·欧文斯
CPC classification number: F02G1/044 , F02G1/05 , F02G1/055 , F02G1/057 , F02G2243/02 , F02G2243/04 , F02G2243/30 , F02G2244/00 , F02G2254/10 , F02G2270/425 , F02G2275/00 , F02G2275/30 , F02G2280/70 , F16H21/30
Abstract: 一种具有热交换器的热力循环发动机，热交换器用于经加热器头部从加热的外部流体向工作流体传递热能。所述的热交换器包括一组导热销，每个导热销都具有离开膨胀气缸的圆柱形壁的轴线，或者，可选地，所述热交换器具有一组与膨胀气缸的轴线大致排成一行的导热销。导热销的高度和密度可随着流到方向的距离而变化，并且销结构可通过堆叠带孔的环形物与加热器头部接触而制成。环形燃烧器补充主燃烧器，用于提供额外的燃料，以引起排放气体的额外燃烧。用于热力循环发动机的换热器具有随机纤维网，所述随机纤维网形成以填充指定的容积，并且还具有交叉连接材料，用于交叉连接所述纤维网的纤维之间的近接触点。
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