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公开(公告)号：CN117823945A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311776039.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 北京航天石化技术装备工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于单片机的外燃式热声发电机柴油燃烧器控制系统，包括变压器模块、单片机、运算放大模块、继电器模块。本发明通过单片机控制设计了线性切换策略，每个挡位之间的参数切换是逐渐线性切换过去的，这将保证火焰的平稳。本发明控制系统设计了火焰检测装置，当检测到火焰熄灭后，将立即启动保护程序，关闭油泵，并启动后大风吹扫，将燃烧器中残余的雾化燃油吹尽，保证下次点火的安全性，防止爆燃。本发明控制系统无需单独手动操作风、油的启停，提高了燃烧器的自动化控制水平。
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公开(公告)号：CN114278457A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111587644.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 江苏亚光波纹管有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调节补偿器，尤其为一种内燃机全功能调节补偿器，包括全功能调节补偿器、内燃机燃烧缸、内燃机机械缸和输送管道，所述全功能调节补偿器包括轴向型补偿器和横向型补偿器，所述轴向型补偿器和横向型补偿器的外表面均套设有外护套，所述轴向型补偿器和横向型补偿器之间固定安装有第三连接法兰，所述轴向型补偿器、横向型补偿器远离第三连接法兰的一侧分别固定安装有第一连接法兰、第二连接法兰，所述第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰分别通过第一固定螺栓、第二固定螺栓贯穿连接，本发明整体装置结构简单，具有横向、轴向以及角向型多方位位移补偿，以此达到全功能，防护系数高，具有一定的推广作用。
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公开(公告)号：CN114151223A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111627167.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 成都中科氢阳能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于液态有机储氢和斯特林外燃机的氢燃料气电混合动力系统。与高压储氢燃料电池气电混动系统相比，通过使用液态有机储氢形式替换了存在氢泄露隐患的高压储氢形式，同时通过使用斯特林外燃机替换了内燃机，增加了系统的安全性和环保性；通过斯特林外燃机和配套发电机系统替换了价格高昂且寿命较短的燃料电池系统，降低了系统成本。该系统包括：液态有机储供氢系统、斯特林外燃机、电力系统。液态有机储供氢系统包括氢油油箱、储油油箱、电加热器、脱氢反应釜和气液分离器。液态有机储供氢系统用于储存氢油、产生氢气。斯特林外燃机包括换热系统、氢气燃烧器和动力系统。电力系统包括发电机、能源分配系统、驱动电机、动力电池。
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公开(公告)号：CN106640413B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610849650.2
申请日：2016-09-23
Applicant: 熵零股份有限公司
Inventor： 靳北彪
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种热动力系统，包括气缸活塞机构，在气缸活塞机构上设置充气口和排气口，在充气口处设置充气阀，在排气口处设置排气阀，依次连通的工质源、相混加热器和燃烧室，燃烧室设置在气缸活塞机构外，燃烧室经充气口与气缸活塞机构的气缸连通，在气缸活塞机构的机体上设置机体冷却流体通道，在气缸活塞机构的排气道上设置排气冷却流体通道，在燃烧室上设置燃烧室冷却流体通道，机体冷却流体通道、排气冷却流体通道和燃烧室冷却流体通道串联连通且定义为三联合冷却流体通道，三联合冷却流体通道与相混加热器连通。本发明所公开的热动力系统结构简单且能够有效利用发动机的余热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108463618A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201780006455.6
申请日：2017-01-09
Applicant: GETAS热力驱动系统有限公司
Inventor： 乌尔里希·罗斯
Abstract: 公开了一种轴向活塞马达，其中，燃料和压缩的燃烧介质在燃烧室中连续地燃烧，以便转变成为工作流体并被连续地输送到工作缸。为了对于操作所述轴向活塞马达使压缩尽可能的有效，将压缩机出口阀中的至少一个以正控制的方式闭合并通过在相应压缩缸中积聚起来的压缩机压力打开。
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公开(公告)号：CN108368772A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580085299.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Abstract: 本发明提供了一种内燃发动机系统，其包括：–被布置成压缩空气的压缩机(3)；–至少一个燃烧室(4)，所述至少一个燃烧室(4)中的至少一个被布置成接收压缩空气；和–排气处理装置(8)，该排气处理装置被布置成处理由所述至少一个燃烧室(4)中的至少一个产生的排气，–其特征在于，所述系统包括热交换器(6)，该热交换器(6)被布置成在来自压缩机(3)的压缩空气到达所述至少一个燃烧室(4)中的至少一个之前接收所述压缩空气，且所述热交换器(6)被布置成将热量从所述压缩空气传递到排气处理装置(8)。
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公开(公告)号：CN104975980A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510408825.1
申请日：2015-07-13
Applicant: 刘望建
Inventor： 刘望建
Abstract: 一种外热力对置活塞式发动机，沿气缸体（1）的轴心开设有主轴孔，主轴孔中设置有主轴（15），气缸体两端的斜盘箱（2）内设置有斜盘（18），主轴孔的外周均布有至少三个轴向贯通的气缸（28），主轴（15）前端的齿轮箱（4）中对应一个气缸（28）分别设置有一个旋转气阀齿轮（25），气缸（28）的前端、中部和后端分别设置有压气旋转气阀（10）、做功旋转气阀（11）和可转换旋转气阀（12），压气旋转气阀（10）和做功旋转气阀（11）通过传动轴（22）传动连接，可转换旋转气阀（12）的上部设置有转换阀（13），且可转换旋转气阀（12）与换向器（14）相连接。实现了工业余热的二次利用，节约了能源。
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公开(公告)号：CN102748077A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210210751.7
申请日：2012-06-20
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种小余隙容积爆排发动机，包括高压气源和爆排活塞做功机构，所述高压气源经充气门与所述爆排活塞做功机构的气缸连通，所述气缸经排气门与排气道连通，所述爆排活塞做功机构的活塞设置在所述气缸内，所述活塞处于上止点时的所述活塞的上方容积与所述活塞的截面积之比小于5mm。本发明所述的小余隙容积爆排发动机具有扭矩大、效率高的特点，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN1292162C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN01805941.4
申请日：2001-03-01
Applicant: 新动力概念有限公司
Inventor： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC classification number: F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
Abstract: 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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