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公开(公告)号：CN104060075B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410334751.7
申请日：2014-07-14
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
CPC classification number: C22C38/24 , C21D9/04 , C21D2211/009 , C21D2221/10 , C22C38/02 , C22C38/04
Abstract: 本发明涉及提高钢轨硬化层深度的热处理方法，属于钢轨材料生产工艺领域。本发明解决的技术问题是提供提高钢轨硬化层深度的热处理方法，该方法包括以下步骤：将终轧后的钢轨自然冷却至轨头踏面中心温度为660～730℃，以1.5～3.5℃/s的冷却速度加速冷却至轨头踏面中心温度为500～550℃，冷却速度再增加1.0～2.0℃/s，当轨头踏面中心温度降至450℃以下时，停止加速冷却，空冷至室温。本发明的热处理方法，可以使轨头部位获得超过25mm的深硬化层，且轨头表层下方25mm具有与轨头表层相当的硬度值，并且轨头全断面均为珠光体组织，有利于提高钢轨因轮轨接触不断磨耗后良好的服役性能。
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公开(公告)号：CN102049434B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200910212352.2
申请日：2009-11-06
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明涉及一种矫直辊，矫直辊为回转体，该回转体的纵截面的两侧的至少一部分形成为对称的凹进的弧形，该凹进的弧形的中点与所述纵截面的两侧的中点一致。本发明还提供一种用于矫直钢轨的设备，包括第一矫直辊组和第二矫直辊组，第一矫直辊组包括多个第一辊，该多个第一辊依次与钢轨的轨头接触，第二矫直辊组包括多个第二辊，该多个第二辊依次与钢轨的轨底接触，其中，至少一个第二辊为本发明的矫直辊。本发明还提供一种钢轨轧制方法，包括对钢轨进行矫直，其中，使用本发明的用于矫直钢轨的设备对钢轨进行矫直，使得钢轨的轨底具有朝外凸出的部分。本发明的钢轨轧制方法能够保证矫直效果并可以有效地降低钢轨残余应力。
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公开(公告)号：CN102059185B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200910223392.7
申请日：2009-11-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 一种用于钢轨的涂覆装置，包括：机架；安装在该机架上的涂覆辊，该涂覆辊用于接触钢轨的顶表面、侧表面以及底表面中的至少一个表面；和防锈剂供给装置，该装置包括：用于储存防锈剂的防锈剂容器；通过泵和输送管路与防锈剂容器连通的喷嘴。一种利用上述涂覆装置对钢轨涂覆防锈剂的方法，包括：将防锈剂喷涂到钢轨的顶表面、侧表面以及底表面中的至少一个表面上，利用涂覆辊辊压涂覆有防锈剂的表面；或在利用涂覆辊辊压钢轨的顶表面、侧表面以及底表面中的至少一个表面的同时，向涂覆辊和/或钢轨的与该涂覆辊接触的表面供应防锈剂。按照本发明能够使涂覆有防锈剂的钢轨在运输和露天堆放过程中不会出现锈蚀，而且使钢轨上的防锈剂的分布较为均匀。
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公开(公告)号：CN104060187B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410334327.2
申请日：2014-07-14
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨材料，具体涉及耐腐蚀性的微合金化钢。本发明所要解决的技术问题是提供耐腐蚀性的微合金化钢，其化学成分由以下重量百分比的元素组成：C：0.73％～0.85％，Si：0.30％～0.90％，Mn：0.80％～1.20％，Cr：0.20％～0.40％，Cu：0.30％～0.50％，Ni：Cu含量的1/2～2/3，P：0.03％～0.05％，S：≤0.025％；以下三种元素中的至少一种：V：0.04％～0.12％，Nb：0.02％～0.06％、Re：0.005％～0.05％；余量为Fe和不可避免的杂质。钢轨产品的显微组织为珠光体+微量铁素体，抗拉强度≥1000MPa、具有良好的耐海洋环境及大气环境腐蚀性能，适宜于沿海地区及高相对湿度隧道应用。
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公开(公告)号：CN102059185A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910223392.7
申请日：2009-11-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 一种用于钢轨的涂覆装置，包括：机架；安装在该机架上的涂覆辊，该涂覆辊用于接触钢轨的顶表面、侧表面以及底表面中的至少一个表面；和防锈剂供给装置，该装置包括：用于储存防锈剂的防锈剂容器；通过泵和输送管路与防锈剂容器连通的喷嘴。一种利用上述涂覆装置对钢轨涂覆防锈剂的方法，包括：将防锈剂喷涂到钢轨的顶表面、侧表面以及底表面中的至少一个表面上，利用涂覆辊辊压涂覆有防锈剂的表面；或在利用涂覆辊辊压钢轨的顶表面、侧表面以及底表面中的至少一个表面的同时，向涂覆辊和/或钢轨的与该涂覆辊接触的表面供应防锈剂。按照本发明能够使涂覆有防锈剂的钢轨在运输和露天堆放过程中不会出现锈蚀，而且使钢轨上的防锈剂的分布较为均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102049434A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910212352.2
申请日：2009-11-06
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明涉及一种矫直辊，矫直辊为回转体，该回转体的纵截面的两侧的至少一部分形成为对称的凹进的弧形，该凹进的弧形的中点与所述纵截面的两侧的中点一致。本发明还提供一种用于矫直钢轨的设备，包括第一矫直辊组和第二矫直辊组，第一矫直辊组包括多个第一辊，该多个第一辊依次与钢轨的轨头接触，第二矫直辊组包括多个第二辊，该多个第二辊依次与钢轨的轨底接触，其中，至少一个第二辊为本发明的矫直辊。本发明还提供一种钢轨轧制方法，包括对钢轨进行矫直，其中，使用本发明的用于矫直钢轨的设备对钢轨进行矫直，使得钢轨的轨底具有朝外凸出的部分。本发明的钢轨轧制方法能够保证矫直效果并可以有效地降低钢轨残余应力。
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公开(公告)号：CN201858847U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020517712.8
申请日：2010-09-02
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: F26B21/00
Abstract: 本实用新型提供一种吹干钢轨表面水迹的装置，其中，该装置包括第一风机、第二风机、第一导风管和第二导风管，所述第一导风管将所述第一风机提供的风引导至钢轨的轨头的上方，所述第二导风管将所述第二风机提供的风引导至钢轨的轨底的下方。通过本实用新型的上述技术方案，可以通过第一导风管将第一风机提供的风引导至轨头的上方，从而去除钢轨的踏面和钢轨的轨底角的上表面上的水迹；另外，可以通过第二导风管将第二风机提供的风引导至轨底的下方，从而去除轨底的下表面上的水迹。因此，本实用新型的吹干钢轨表面水迹的装置可以方便地去除因超声波探伤喷淋在钢轨上的水迹，为后续的涂装防锈涂层材料提供干燥的钢轨表面。
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公开(公告)号：CN105040532B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510439596.X
申请日：2015-07-23
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路用钢轨及其制备方法，该重载铁路用钢轨的轨距角由球状珠光体组织构成，所述轨距角的厚度为3‑5mm，硬度为350‑390HB，延伸率为13‑16％。所述制备方法包括：将终轧后的钢轨进行快速冷却，然后对轨距角部位进行快速加热和保温；快速冷却的条件包括：开冷温度为800‑880℃，冷却速度为4‑10℃/s，终冷温度为380‑440℃；快速加热和保温的条件包括：以3.0‑4.0℃/s的升温速度将轨距角温度升高至710‑810℃并保温3‑5min。本发明的重载铁路用钢轨具有高强度、高耐磨性和高抗接触疲劳性能，尤其在使用前期具有优异的耐磨性能和抗接触疲劳性能。
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公开(公告)号：CN103966520B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410192490.X
申请日：2014-05-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC classification number: C22C38/28 , C21D1/20 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D9/04 , C21D2211/002 , C21D2211/004 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/34 , C22C38/38
Abstract: 本发明公开了一种含有微量碳化物的贝氏体钢轨，其中，该钢轨以贝氏体组织为主，碳化物长度0.05-0.5μm，与贝氏体铁素体片条主轴方向呈50-70°夹角，且碳化物所占体积分数在1％-5％之间。本发明还公开了一种含有微量碳化物的贝氏体钢轨的生产方法，其中，所述生产方法包括：将终轧后的余热钢轨空冷至轨头踏面中心温度为420-450℃时以2.0-5.0℃/s的冷速对钢轨的轨头部位进行加速冷却以将轨头踏面中心温度降至220-240℃，然后将钢轨置于300-350℃回火炉中回火4-6h，回火结束后，使钢轨空冷至室温。本发明提供的钢轨同时兼具优异的耐磨损性能和抗接触疲劳性能，能够满足铁路钢轨的服役性能的更高的要求，产品特别适用于重载铁路。
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公开(公告)号：CN104060065B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410333429.2
申请日：2014-07-14
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨材料，具体涉及耐海洋环境腐蚀的钢轨。本发明解决的技术问题是提供耐海洋环境腐蚀的钢轨，采用如下热处理方法制备得到：将热轧后处于奥氏体相区的钢轨进行加速冷却，冷却速度为2～5℃/s，直到轨头踏面温度降至480℃以下时，停止加速冷却，空冷至室温，得到钢轨成品；所述钢轨成品的显微组织为由片状铁素体和其间交替分布的渗碳体组成的珠光体，珠光体片间距不超过120nm，钢轨成品的抗拉强度≥1200MPa，延伸率≥10％。本发明钢轨耐海洋环境腐蚀，在海洋环境中腐蚀速率低于同等条件下碳素及普通微合金化钢轨的1/2，适宜于沿海地区大运量、轴重高的重载铁路应用。
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