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公开(公告)号：CN117491035A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311548492.3
申请日：2023-11-20
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车B柱碰撞试验用夹具，包括底座，所述底座上安装有两个支撑架，所述支撑架上设有圆孔，所述圆孔内转动安装有圆环，所述圆环内壁滑动安装有两个夹板，两个所述夹板相互靠近用于夹紧汽车B柱端部，两个支撑架中的第一支撑架上的圆环外壁固定套设有环形蜗轮，第一所述支撑架上转动安装有与环形蜗轮啮合的蜗杆，转动所述蜗杆能够使环形蜗轮转动以使汽车B柱转动。本发明能够调节汽车B柱沿圆环径向的转动角度，从而使碰撞试验中碰撞机构能够以不同角度对汽车B柱进行撞击，从而能够进行多角度的碰撞试验，以检测汽车B柱的多方位的强度、刚度和结构合理性。
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公开(公告)号：CN119973414A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510392647.1
申请日：2025-03-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一体式金属桥壳生产方法及系统，其中，公开了一种一体式金属桥壳生产方法，包括以下步骤：获取金属管坯，对金属管坯进行高温挤压缩径，得到高温挤压缩径后的金属管坯；对高温挤压缩径后的金属管坯进行热气胀成形，得到热气胀成形后的金属管坯；对热气胀成形后的金属管坯进行常温激光切割，得到常温激光切割后的金属管坯；还公开了一体式金属桥壳生产系统，用于执行上述一体式金属桥壳生产方法，包括加热机构、挤压缩径机构、热气胀成形机构、冷却机构和切割机构。本发明同时具备挤压缩径和热气胀形工艺的优势，解决了胀形过程稳定化、胀形去应力、胀形补料等技术难题，并具有工序少、生产效率高、桥壳各部位壁厚可控、轻量化效果明显等优点。
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公开(公告)号：CN119177392A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411676154.2
申请日：2024-11-21
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/38 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/20 , C22C38/06 , C22C38/32 , C21D8/02 , C21D1/26
Abstract: 本发明公开了一种具有不同屈服强度的980MPa级连退双相钢及其制备方法。具有不同屈服强度的980MPa级连退双相钢包括CR550/980DP钢和CR700/980DP钢。制备方法包括以下步骤：（a）冶炼工序：根据具有不同屈服强度的980MPa级连退双相钢的化学成分进行冶炼，并铸造成板坯，双相钢的化学成分包括：C、Si、Mn、Cr、少量的Nb、Ti、Cu、P、S、Als、N和B，其余元素是Fe及不可避免的杂质；（b）热轧工序；（c）酸轧工序；（d）连续退火工序，得到具有不同屈服强度的980MPa级连退双相钢。
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公开(公告)号：CN118464652A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410844070.9
申请日：2024-06-27
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种板材成形极限测试工装，包括固定设置的凹模和与凹模同轴相对的压边圈，压边圈朝向凹模的一端固设有若干呈环状分布的顶紧块，全部顶紧块围成压边区域，全部顶紧块用于在凹模与压边圈压住板材试样时顶紧板材试样以限制板材试样往压边区域的中心流动。本发明中顶紧块能增大压边圈与板材试样之间的摩擦力，使压边圈借助顶紧块能可靠地压住更厚的板材试样。
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公开(公告)号：CN102172630B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201110051186.X
申请日：2011-03-03
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: B21B27/02
Abstract: 本发明公开了一种无缝钢管张力减径机组轧辊孔型设计方法，能够降低优化设计难度，同时满足产品管形及壁厚控制的需要，其包括以下步骤：①收集无缝钢管张力减径机组设备参数及品种规格范围；②选取钢管代表规格产品，确定各代表规格的加权系数；③以a0、a1、a2、…、an为无缝钢管张力减径机组机架孔型曲线参数，设定张力减径机组机架的孔型曲线方程为：y＝a0+a1x2+a2x4+...+anx2n；④设定孔型曲线优化的目标函数，采用优化设计方法确定孔型曲线参数的最优值；⑤将孔型曲线参数的最优值代入孔型曲线函数中，从而得到所需的无缝钢管张力减径机组各机架孔型曲线。利用本发明方法可简化孔型设计的优化过程，设计出的孔型不仅能满足产品管形要求，而且还可兼顾壁厚均匀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102189104A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110087575.8
申请日：2011-04-08
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: B21B15/00
Abstract: 本发明公开了一种冷轧无取向电工钢边部起皮缺陷控制方法，可有效消除冷轧无取向电工钢的边部起皮缺陷。该冷轧无取向电工钢边部起皮缺陷控制方法，对无取向电工钢连铸板坯长度方向的四条棱边进行倒角处理。由于将无取向电工钢连铸板坯长度方向的四条棱边进行倒角处理，从而可避免无取向电工钢轧制过程中板坯角部由于冷却较快形成的角部缺陷经轧制后在冷轧无取向电工钢边部形成起皮缺陷，大大提高了冷轧无取向电工钢产品的质量，尤其适合在冷轧无取向电工钢产品的生产作业中推广应用。
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公开(公告)号：CN102172630A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110051186.X
申请日：2011-03-03
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: B21B27/02
Abstract: 本发明公开了一种无缝钢管张力减径机组轧辊孔型设计方法，能够降低优化设计难度，同时满足产品管形及壁厚控制的需要，其包括以下步骤：①收集无缝钢管张力减径机组设备参数及品种规格范围；②选取钢管代表规格产品，确定各代表规格的加权系数；③以a0、a1、a2、…、an为无缝钢管张力减径机组机架孔型曲线参数，设定张力减径机组机架的孔型曲线方程为：y＝a0+a1x2+a2x4+...+anx2n；④设定孔型曲线优化的目标函数，采用优化设计方法确定孔型曲线参数的最优值；⑤将孔型曲线参数的最优值代入孔型曲线函数中，从而得到所需的无缝钢管张力减径机组各机架孔型曲线。利用本发明方法可简化孔型设计的优化过程，设计出的孔型不仅能满足产品管形要求，而且还可兼顾壁厚均匀性。
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公开(公告)号：CN101823075A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010181446.0
申请日：2010-05-25
Applicant: 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够减小成材率损失的无缝钢管头尾壁厚削尖轧制方法，该方法在轧制钢管时，利用各机架辊缝变化在钢管头尾各轧制一段削尖段，削尖段的壁厚单调变化且小于两削尖段之间的中间段的壁厚，削尖段的最小壁厚≥中间段的壁厚的60％，还可在所述削尖段外再轧制一段空心圆柱形状的咬入段，以减少轧卡事故，并以所述轧机的上一机架轧机咬钢或抛钢信号来启动下一机架轧机进行辊缝及速度调节。本发明可改善头尾壁厚超差状况，提高成材率，提高了无缝钢管头尾削尖轧制段长度控制精度，主要用于无缝钢管热连轧机组上。
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公开(公告)号：CN101637782A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910306713.X
申请日：2009-09-08
Applicant: 攀枝花新钢钒股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: B21B37/30
Abstract: 本发明公开了一种旨在提高HC轧机冷轧电工钢时边部减薄控制能力的HC轧机冷轧电工钢边部减薄控制方法，即在不增加设备投入的前提下，在HC轧机中利用特定辊型曲线的工作辊和支撑辊对带钢进行轧制，使轧制后冷轧电工钢边部减薄量减少，达到横向厚差≤10μm的要求，同时保持板形平直。
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公开(公告)号：CN100544848C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200810301723.X
申请日：2008-05-22
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轧钢领域中控制HC/HCW/UC/UCMW轧机辊间接触压力峰值的方法及轧辊。该方法包括在HC/HCW/UC/UCMW轧机中利用辊型曲线为：的支撑辊对带钢进行轧制。其中，在HC/UC轧机中，利用辊型曲线为：的工作辊对带钢进行轧制。该方法通过综合优化轧辊原始辊型曲线，在不影响轧机平直度及板凸度控制能力的前提下，实现对辊间接触压力的均匀化，降低了辊间接触压力峰值，解决辊间接触压力峰值带来的轧辊局部磨损和带钢表面质量问题。
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