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公开(公告)号：CN103269905B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201180062127.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/42745 , B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/70 , B60N2/7094
Abstract: 座椅靠背垫70具有用于将蒙皮材料折入其中且形成于中部71和侧部72之间边界上的凹槽73。孔部(槽孔74)沿凹槽73形成在凹槽73的底部。用于将折入蒙皮材料的折入金属丝76包括多个沿凹槽73设置的折入部76A以及绕过孔部连接折入部76A的连接部(迂回部76B)。对于这种结构而言，当乘坐者P的上身在车辆遭受尾部撞击过程中陷入座椅靠背S2时，由凹槽73构成边缘的中部71可以轻易且充分地相对于左、右侧部72向后移动。此外，折入金属丝76未通过孔部外露，因此提高了座椅靠背垫70和折入金属丝76之间的附着力。
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公开(公告)号：CN103269904B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180061984.9
申请日：2011-12-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/42745 , B60N2/64 , B60N2/68
Abstract: 一种车辆座椅，包括：作为乘坐者坐在其上面的座椅底部的座椅底部架(2)以及由所述座椅底部架(2)支承的座椅靠背架(1)；其中，所述座椅靠背架(1)包括在横向上彼此间隔一定距离的左、右侧架(SF)以及设置在所述左、右侧架(SF)之间并在所述左、右侧架(SF)之间延伸且用于连接所述左、右侧架(SF)的下侧连接部件(30)，而且其中所述下侧连接部件(30)包括与所述侧架(SF)连接且由所述侧架(SF)支承的后壁部以及设置在所述后壁部前方从所述后壁部上端向下延伸的前壁部(31)；所述前壁部(31)的前表面(31A)具有上部和位于所述上部前方的下部。
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公开(公告)号：CN106427710B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610903568.3
申请日：2011-12-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 座椅靠背垫(70)具有用于将蒙皮材料折入其中且形成于中部(71)和侧部(72)之间边界上的凹槽(73)。孔部(槽孔(74))沿凹槽(73)形成在凹槽(73)的底部。用于将折入蒙皮材料的折入金属丝(76)包括多个沿凹槽(73)设置的折入部(76A)以及绕过孔部连接折入部(76A)的连接部(迂回部(76B))。对于这种结构而言，当乘坐者(P)的上身在车辆遭受尾部撞击过程中陷入座椅靠背(S2)时，由凹槽(73)构成边缘的中部(71)可以轻易且充分地相对于左、右侧部(72)向后移动。此外，折入金属丝(76)未通过孔部外露，因此提高了座椅靠背垫(70)和折入金属丝(76)之间的附着力。
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公开(公告)号：CN104627043B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410641775.7
申请日：2014-11-07
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 安达崇雅
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种座椅靠背框架的加强结构，该座椅靠背框架的加强结构能够对座椅靠背框架的经由倾斜机构连结于座垫框架的支柱部赋予大的抗弯刚度。座椅靠背框架的加强结构是在支承座椅靠背(5)的座椅靠背框架(12)的左右一方的管状的支柱部(12a)上结合侧框架(71)而成的，该侧框架(71)与被设置在座垫框架(2)上的倾斜支架(13、13′)协作来对倾斜机构(4)进行支承，在该座椅靠背框架的加强结构中，在形成为截面U字状的所述侧框架(71)内收纳有所述支柱部(12a)，并且，在侧框架(71)的后侧壁上焊接该支柱部(12a)，在这些支柱部(12a)和侧框架(71)上以封闭侧框架(71)的敞开面的方式焊接加强部件(72)。
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公开(公告)号：CN104627043A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410641775.7
申请日：2014-11-07
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 安达崇雅
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种座椅靠背框架的加强结构，该座椅靠背框架的加强结构能够对座椅靠背框架的经由倾斜机构连结于座垫框架的支柱部赋予大的抗弯刚度。座椅靠背框架的加强结构是在支承座椅靠背(5)的座椅靠背框架(12)的左右一方的管状的支柱部(12a)上结合侧框架(71)而成的，该侧框架(71)与被设置在座垫框架(2)上的倾斜支架(13、13′)协作来对倾斜机构(4)进行支承，在该座椅靠背框架的加强结构中，在形成为截面U字状的所述侧框架(71)内收纳有所述支柱部(12a)，并且，在侧框架(71)的后侧壁上焊接该支柱部(12a)，在这些支柱部(12a)和侧框架(71)上以封闭侧框架(71)的敞开面的方式焊接加强部件(72)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104627044B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410643062.4
申请日：2014-11-07
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供交通工具用座椅的框架结构，能够抑制重量增加并有效地支承作用给后部框架的扭矩。该结构由座垫框架(2)和座椅靠背框架(12)组成，座垫框架(2)具备后部框架(7)、前部框架(8)以及侧部框架(9)，该座椅靠背框架(12)的一侧部经由枢轴(16)连结在座垫框架(2)上，并且，另一侧部经由倾斜机构(4)连结在座垫框架(2)上，其中，在后部框架(7)的中间部固定设置有经由所述倾斜机构(4)支承所述座椅靠背框架(12)的中间强度部件(13)，在该中间强度部件(13)上固定有隔着后部框架(7)的中心而上下排列的一对中央部框架(14)、(15)的后端部，该两中央部框架(14)、(15)的前端部固定在前部框架(8)上。
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公开(公告)号：CN106427710A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610903568.3
申请日：2011-12-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/42745 , B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/70 , B60N2/7094
Abstract: 座椅靠背垫(70)具有用于将蒙皮材料折入其中且形成于中部(71)和侧部(72)之间边界上的凹槽(73)。孔部(槽孔(74))沿凹槽(73)形成在凹槽(73)的底部。用于将折入蒙皮材料的折入金属丝(76)包括多个沿凹槽(73)设置的折入部(76A)以及绕过孔部连接折入部(76A)的连接部(迂回部(76B))。对于这种结构而言，当乘坐者(P)的上身在车辆遭受尾部撞击过程中陷入座椅靠背(S2)时，由凹槽(73)构成边缘的中部(71)可以轻易且充分地相对于左、右侧部(72)向后移动。此外，折入金属丝(76)未通过孔部外露，因此提高了座椅靠背垫(70)和折入金属丝(76)之间的附着力。
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公开(公告)号：CN104627044A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410643062.4
申请日：2014-11-07
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/68
Abstract: 本发明提供交通工具用座椅的框架结构，能够抑制重量增加并有效地支承作用给后部框架的扭矩。该结构由座垫框架(2)和座椅靠背框架(12)组成，座垫框架(2)具备后部框架(7)、前部框架(8)以及侧部框架(9)，该座椅靠背框架(12)的一侧部经由枢轴(16)连结在座垫框架(2)上，并且，另一侧部经由倾斜机构(4)连结在座垫框架(2)上，其中，在后部框架(7)的中间部固定设置有经由所述倾斜机构(4)支承所述座椅靠背框架(12)的中间强度部件(13)，在该中间强度部件(13)上固定有隔着后部框架(7)的中心而上下排列的一对中央部框架(14)、(15)的后端部，该两中央部框架(14)、(15)的前端部固定在前部框架(8)上。
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公开(公告)号：CN103269905A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180062127.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/42745 , B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/70 , B60N2/7094
Abstract: 座椅靠背垫70具有用于将蒙皮材料折入其中且形成于中部71和侧部72之间边界上的凹槽73。孔部(槽孔74)沿凹槽73形成在凹槽73的底部。用于将折入蒙皮材料的折入金属丝76包括多个沿凹槽73设置的折入部76A以及绕过孔部连接折入部76A的连接部(迂回部76B)。对于这种结构而言，当乘坐者P的上身在车辆遭受尾部撞击过程中陷入座椅靠背S2时，由凹槽73构成边缘的中部71可以轻易且充分地相对于左、右侧部72向后移动。此外，折入金属丝76未通过孔部外露，因此提高了座椅靠背垫70和折入金属丝76之间的附着力。
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公开(公告)号：CN103269904A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061984.9
申请日：2011-12-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/42745 , B60N2/64 , B60N2/68
Abstract: 一种车辆座椅，包括：作为乘坐者坐在其上面的座椅底部的座椅底部架2以及由所述座椅底部架2支承的座椅靠背架1；其中，所述座椅靠背架1包括在横向上彼此间隔一定距离的左、右侧架SF以及设置在所述左、右侧架SF之间并在所述左、右侧架SF之间延伸且用于连接所述左、右侧架SF的下侧连接部件30，而且其中所述下侧连接部件30包括与所述侧架SF连接且由所述侧架SF支承的后壁部以及设置在所述后壁部前方从所述后壁部上端向下延伸的前壁部31；所述前壁部31的前表面31A具有上部和位于所述上部前方的下部。
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