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公开(公告)号：CN112659043B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011312249.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨离心调速装置轴承的安装拆卸工具，顶板由长支撑架固定在底板上；长条螺钉螺纹连接在顶板中心开的螺纹孔内，其下端部可旋转地固定在转接头上端；装和拆轴承器可更换地与转接头下端安装；安装座底座上端面中心开直径大于轴承外径的大中心槽和直径略大于配重轴直径的小中心槽；定位片固定在底座上或通过垫块固定在底座上；底板上开有孔径和孔深分别大于配重轴直径和配重轴穿出轴承长度的容纳孔；使用时，装轴承器下端面压接到定位片上时，其压轴孔底面与底座小中心槽底面之间的距离是配重轴的长度。本发明在狭小的装配空间内完成对轴承及配重轴的安装和拆卸，定位精度高，装配效率高，减少了安装和拆卸时间。
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公开(公告)号：CN112498640B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202011315190.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B63H3/08
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨用滑油管分油装置，包括安装在螺旋桨桨壳内的滑油管，安装在滑油管内与滑油管同中心轴的芯子组件、锁紧螺帽、安装座、分油衬套、桨距活门、弹簧、弹簧座和拉杆，安装在滑油管内的定距阀门机构；滑油管左端穿在螺旋桨活塞的中心孔内；桨距活门和拉杆的中心孔内进高压油，各部件之间或壁上有连接螺旋桨小距油腔和回油腔的油孔和油路，左端通过定距阀门机构后连接螺旋桨大距油腔；减速器操纵机构操纵拉杆实现螺旋桨的变距和定距功能。本发明只单油路进油就能满足在螺旋桨内部向不同功能油腔中分油的功能，简化了螺旋桨内腔和减速器内油路的结构，降低了串油现象发生的几率，节省了电子控制装置，设计简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN112550672A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011316002.3
申请日：2020-11-22
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/38
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨调速器安全活门组件，衬套螺纹固定在下壳体组件内；帽盖螺纹固定在衬套内孔上端，弹簧轴座置于衬套内孔内，其上端顶靠在帽盖的内孔内，安全活门卡接在衬套变径内孔内；压力弹簧套并被压缩在弹簧轴座和安全活门的凸台之间；衬套周壁与下壳体组件之间还设置有低压油腔，周壁上还设置有都与低压油腔连通的油孔Ⅰ和Ⅱ；油孔Ⅱ还连通压力弹簧所在的衬套内孔；弹簧轴座和安全活门之间的间距大于安全活门的下端面与油孔Ⅰ下端壁之间的距离。本发明能够调整调速器油泵出口压力，使其不超过最大值，以满足螺旋桨的变距需求，且安装拆卸方便、最高限制压力可调。
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公开(公告)号：CN112550671A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011316081.8
申请日：2020-11-22
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨调速器，包括上、下壳体组件、底板、油滤组件、选速机构、动力涡轮调节组件、齿轮泵、调压和贝塔活门组件、复位手柄组件；发动机来油通过油滤组件连接底板上的低压油槽，齿轮泵出口分两路，分别连接贝塔活门组件的高压油进口和安全活门组件的高压油腔；安全活门组件的低压油腔连接低压油槽；贝塔活门组件的高压油出口连接选速机构的进高压油口，选速机构的出高压油口连接螺旋桨油腔；贝塔活门组件的回油腔连接选速机构的油槽Ⅱ；选速机构的回油口连接发动机的回油槽。本发明具有可选速、可控制顺桨、可实现反桨和平衡转速可调可控，使用该调速器的螺旋桨工作效率高，节省大量燃油，工作安全可靠性高。
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公开(公告)号：CN112455660A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011316001.9
申请日：2020-11-22
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C19/00
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨调速器动力涡轮调节组件，支杆拨叉组件包括配重块、弹簧Ⅰ和Ⅱ、拨叉、小轮和支杆；拨叉一端固定有配重块，另一端为U型叉子，拨叉铰接在支杆上；小轮置于拨叉的U型槽内，间隙装配在其内孔内的柱销固定在U型端壁上；喷嘴固定在调速器壳体的下端侧壁上探出的安装孔内；挡板支座组件包括挡板和固定在挡板侧壁上的弹簧Ⅲ，在正常状态下挡板一侧壁封闭喷嘴，小轮顶接在挡板另一端侧壁上；支杆11下端的U型槽插接在复位手柄组件上；在阀芯阀帽上升或复位手柄组件动作时，配重块下压挡板支座组件的挡板，打开喷嘴喷气。本发明具有螺旋桨超速保护功能，并具有β操纵和反桨的辅助功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112429204A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011315184.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/44
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动变距的螺旋桨，正反电机固定在桨壳前端；丝杠两端可旋转地安装在桨壳前、后端面内壁凹槽内；正反电机驱动轴与丝杠通过键槽连接在一起；周壁上开有一圈矩形凹槽的丝母螺纹连接在丝杠上，各桨叶偏心销置于矩形凹槽内；丝母在离开顺桨行程控制杆触头的瞬间正反电机停止运行；丝母顶着顺桨行程控制杆触头向电机方向移动时，可根据桨叶角控制面板选择的桨叶角角度，停止在顺、反桨时丝母停止在丝杠上的位置之间的位置上；丝母在顶接反桨行程控制杆触头的瞬间正反电机停止运行。本发明实现了变桨距、顺桨和反桨功能，不存在渗漏油问题，变距速度和精度大幅提高，减轻了螺旋桨质量，提高了螺旋桨的品质及安全性。
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公开(公告)号：CN109823518A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910077250.8
申请日：2019-01-25
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/18
Abstract: 本发明一种螺旋桨桨叶外形属于航空空气动力设计领域，涉及一种飞机螺旋桨桨叶的外轮廓形状。本发明的技术方案整体形状为马刀型后掠桨叶，桨叶根部接近圆形，从叶根到叶尖的叶身剖面由多个与机翼相近的ARAH翼型形状组成,厚度由厚到薄光滑过渡,每一个截面之间保持一定的扭转角度，以使桨叶在工作过程中翼型不会失速，并产生较大的气动升力,较小的气动阻力,通过设计翼型气动中心的不断变化，使桨叶的整体形状产生马刀型后掠，以使桨叶在工作时噪声较其他形状桨叶小,从而提高了螺旋桨本身的拉力和气动效率。
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公开(公告)号：CN112659043A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011312249.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨离心调速装置轴承的安装拆卸工具，顶板由长支撑架固定在底板上；长条螺钉螺纹连接在顶板中心开的螺纹孔内，其下端部可旋转地固定在转接头上端；装和拆轴承器可更换地与转接头下端安装；安装座底座上端面中心开直径大于轴承外径的大中心槽和直径略大于配重轴直径的小中心槽；定位片固定在底座上或通过垫块固定在底座上；底板上开有孔径和孔深分别大于配重轴直径和配重轴穿出轴承长度的容纳孔；使用时，装轴承器下端面压接到定位片上时，其压轴孔底面与底座小中心槽底面之间的距离是配重轴的长度。本发明在狭小的装配空间内完成对轴承及配重轴的安装和拆卸，定位精度高，装配效率高，减少了安装和拆卸时间。
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公开(公告)号：CN112539691A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011312277.X
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种离心调速装置安装互差的测量装置，包括手柄轴、量块、固定盘和两个与所装配的配重架內花键孔的花键槽相匹配的滚棒；手柄轴穿越量块的中心孔后过盈装配在固定盘的中心孔内，手柄轴与量块为间隙配合；固定盘围绕中心孔对称开有安装孔，两个滚棒过盈装配在固定盘两安装孔内；量块为Z字型，上端面中心开有中心孔，其一端凸台和另一端凸台的厚度分别与a2和a1的尺寸相同。在配重块进行安装时采用这种测量装置进行尺寸测量，能够就地测量，且测量速度快，测量可靠性高，一次测量就能完成工件的装配，大大节省了装配时间，省时省力，工作效率高，无需拆卸，零件不易损坏，节省了制造成本。
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公开(公告)号：CN112498640A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011315190.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B63H3/08
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨用滑油管分油装置，包括安装在螺旋桨桨壳内的滑油管，安装在滑油管内与滑油管同中心轴的芯子组件、锁紧螺帽、安装座、分油衬套、桨距活门、弹簧、弹簧座和拉杆，安装在滑油管内的定距阀门机构；滑油管左端穿在螺旋桨活塞的中心孔内；桨距活门和拉杆的中心孔内进高压油，各部件之间或壁上有连接螺旋桨小距油腔和回油腔的油孔和油路，左端通过定距阀门机构后连接螺旋桨大距油腔；减速器操纵机构操纵拉杆实现螺旋桨的变距和定距功能。本发明只单油路进油就能满足在螺旋桨内部向不同功能油腔中分油的功能，简化了螺旋桨内腔和减速器内油路的结构，降低了串油现象发生的几率，节省了电子控制装置，设计简单，可靠性高。
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