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公开(公告)号：CN109789815A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058965.8
申请日：2017-09-20
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/07 , B60N2002/0236 , B60N2002/024 , F16H1/16
Abstract: 提供齿轮机构等中的异常噪声的抑制、温度上升的抑制等的效果更优异的动力座椅滑动装置。齿轮机构(30)具备对蜗杆(320)及蜗轮(330)进行轴支承的壳体(310)，该壳体(310)悬吊支承于上导轨(12)。蜗杆(320)与驱动机构(20)的旋转力传递轴(220)连结而被支承，蜗轮(330)与设置于下导轨(11)的滑动丝杠(11a)螺合而被支承。另外，壳体(310)经由作为滚动构件的滚珠(340)而支承于下导轨(11)。由此，壳体(310)自身的滑动动作稳定，能够实现进一步的异常噪声的抑制效果等。
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公开(公告)号：CN109789815B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201780058965.8
申请日：2017-09-20
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社三角工具加工
Abstract: 提供齿轮机构等中的异常噪声的抑制、温度上升的抑制等的效果更优异的动力座椅滑动装置。齿轮机构(30)具备对蜗杆(320)及蜗轮(330)进行轴支承的壳体(310)，该壳体(310)悬吊支承于上导轨(12)。蜗杆(320)与驱动机构(20)的旋转力传递轴(220)连结而被支承，蜗轮(330)与设置于下导轨(11)的滑动丝杠(11a)螺合而被支承。另外，壳体(310)经由作为滚动构件的滚珠(340)而支承于下导轨(11)。由此，壳体(310)自身的滑动动作稳定，能够实现进一步的异常噪声的抑制效果等。
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公开(公告)号：CN107074130B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580055907.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明通过以夹着蜗杆的方式配置有两个蜗轮的结构来维持旋转时的稳定的动作，并且进一步提高锁定的可靠性。在旋转时，设定于蜗杆(50)的轴向两端部的各旋转时支点被轴承部(510、520)支承，另一方面，在锁定时，在蜗杆(50)的轴向一端部设定于偏心位置的锁定时支点被一方的轴承部(510)支承，在轴向另一端部处旋转时支点被另一方的轴承部(520)保持不变地支承。其结果是，在旋转时与锁定时，支承于一对轴承部(510、520)的蜗杆的导程角发生变化，锁定时的该导程角比旋转时的该导程角小，锁定的可靠性提高。
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公开(公告)号：CN106604842B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580046166.X
申请日：2015-07-23
Applicant: 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明减少能量损失而提高力的传递效率，从而抑制以振摆回转振动为主要因素的异响的产生。驱动力传递机构(20)除具备由产生旋转力的电动机构成的驱动部(220)以外，还具备独立的旋转机构(230)，该旋转机构(230)在驱动部(220)与左右一对传动机构(210、210)中的一方的传动机构(210)之间，与驱动部(220)的输出轴连结，且具有比各传动机构(210、210)的旋转部大的动能。驱动部(220)与旋转机构(230)之间、旋转机构(230)与一方的传动机构(210)之间、以及驱动部(220)与另一方的传动机构(210)之间分别通过软轴(233、234、235)连接，该软轴(233、234、235)通过比驱动部(220)的动能、旋转机构(230)的动能以及各传动机构(210、210)的旋转部的摩擦力以及衰减力的任一方小的动能而旋转。
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公开(公告)号：CN107074130A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580055907.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明通过以夹着蜗杆的方式配置有两个蜗轮的结构来维持旋转时的稳定的动作，并且进一步提高锁定的可靠性。在旋转时，设定于蜗杆(50)的轴向两端部的各旋转时支点被轴承部(510、520)支承，另一方面，在锁定时，在蜗杆(50)的轴向一端部设定于偏心位置的锁定时支点被一方的轴承部(510)支承，在轴向另一端部处旋转时支点被另一方的轴承部(520)保持不变地支承。其结果是，在旋转时与锁定时，支承于一对轴承部(510、520)的蜗杆的导程角发生变化，锁定时的该导程角比旋转时的该导程角小，锁定的可靠性提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106604842A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580046166.X
申请日：2015-07-23
Applicant: 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明减少能量损失而提高力的传递效率，从而抑制以振摆回转振动为主要因素的异响的产生。驱动力传递机构(20)除具备由产生旋转力的电动机构成的驱动部(220)以外，还具备独立的旋转机构(230)，该旋转机构(230)在驱动部(220)与左右一对传动机构(210、210)中的一方的传动机构(210)之间，与驱动部(220)的输出轴连结，且具有比各传动机构(210、210)的旋转部大的动能。驱动部(220)与旋转机构(230)之间、旋转机构(230)与一方的传动机构(210)之间、以及驱动部(220)与另一方的传动机构(210)之间分别通过软轴(233、234、235)连接，该软轴(233、234、235)通过比驱动部(220)的动能、旋转机构(230)的动能以及各传动机构(210、210)的旋转部的摩擦力以及衰减力的任一方小的动能而旋转。
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公开(公告)号：CN114025989A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202080047737.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 减少上导轨与下导轨之间的晃动、异响，更顺畅地滑动。滑动阻力降低构件(14、15)具有形成为截面大致L字状的保持件(141、151)，该保持件(141、151)具有位于下导轨(11)与上导轨(12)的各纵壁部(11b、12d)之间的第一保持壁部(1411、1511)以及位于下导轨(11)与上导轨(12)的各底壁部(11a、12c)之间的第二保持壁部(1412、1512)。在第一保持壁部(1411、1511)的中途位置配设有第一球构件(142、152)，在第二保持壁部(1412、1512)中的从下导轨(11)的纵壁部朝向宽度方向中心分离的位置配设有第二球构件(143、153)。
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公开(公告)号：CN102029928A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010506966.4
申请日：2010-09-28
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的滑动结构，包括下部导轨(1)和上部导轨(2)。下部导轨(1)或上部导轨(2)具有：设置在宽度方向的一侧位置上的第一壁(22)，以及设置在所述宽度方向的另一侧位置上并与第一壁(22)相对的第二壁(23)。第一壁(22)和第二壁(23)中的至少一个壁具有开口部，保持部件(5)的所述宽度方向的外侧部分及螺母部件(4)的所述宽度方向的外侧部分中的至少一者进入所述开口部中，并与所述开口部的前后方向上的内侧面相对。由此，既能抑制保持部件的变形，又能实现保持部件的小型化。
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公开(公告)号：CN114025989B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202080047737.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 减少上导轨与下导轨之间的晃动、异响，更顺畅地滑动。滑动阻力降低构件(14、15)具有形成为截面大致L字状的保持件(141、151)，该保持件(141、151)具有位于下导轨(11)与上导轨(12)的各纵壁部(11b、12d)之间的第一保持壁部(1411、1511)以及位于下导轨(11)与上导轨(12)的各底壁部(11a、12c)之间的第二保持壁部(1412、1512)。在第一保持壁部(1411、1511)的中途位置配设有第一球构件(142、152)，在第二保持壁部(1412、1512)中的从下导轨(11)的纵壁部朝向宽度方向中心分离的位置配设有第二球构件(143、153)。
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公开(公告)号：CN102029928B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201010506966.4
申请日：2010-09-28
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的滑动结构，包括下部导轨(1)和上部导轨(2)。下部导轨(1)或上部导轨(2)具有：设置在宽度方向的一侧位置上的第一壁(22)，以及设置在所述宽度方向的另一侧位置上并与第一壁(22)相对的第二壁(23)。第一壁(22)和第二壁(23)中的至少一个壁具有开口部，保持部件(5)的所述宽度方向的外侧部分及螺母部件(4)的所述宽度方向的外侧部分中的至少一者进入所述开口部中，并与所述开口部的前后方向上的内侧面相对。由此，既能抑制保持部件的变形，又能实现保持部件的小型化。
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