公开(公告)号：CN118597089A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410737637.2

申请日：2024-06-07

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 丁宏刚 ,  刘建利 ,  赵建国 ,  孟繁松 ,  孙莉 ,  杨传超

IPC: B60W20/10 ,  B60W20/14 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明公开了一种增程式混合动力系统的功率控制方法，整车上电后默认进入系统启动模式，此时仅由动力电池驱动；判断整车用电功率是否大于等于预设阈值的上限：若是，则进入放电模式，增程器开启，此时增程器大功率工作，电池小功率放电；否则退出放电模式，再判断电池SOC是否小于预设阈值的下限，若是，则切换到电量维持模式，此时，以电池充电的需求功率为主，将电池SOC维持在某一电量区间内，当电池SOC大于预设阈值的上限时，退出电量维持模式，保持在系统启动模式。本发明针对性地进行增程器功率自适应控制，满足车辆行驶的功率需求，利用增程器反拖制动增加能量回收功率，提高车辆的制动性能，优化了起重机续航里程、燃油经济性及能量回收效果。