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公开(公告)号：CN105715598B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201610284259.2
申请日：2016-05-03
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扫路机工作装置浮动液压系统，包括油箱、液压泵、第一电磁阀、电磁比例调压阀、第二电磁阀、扫刷提升油缸、吸盘提升油缸和换向阀；油箱与液压泵相连，所液压泵与第一电磁阀相连，第一电磁阀分别与电磁比例调压阀、第二电磁阀和换向阀相连，电磁比例调压阀分别与第二电磁阀和油箱相连，第二电磁阀分别与扫刷提升油缸和吸盘提升油缸相连，扫刷提升油缸与换向阀相连，吸盘提升油缸分别与换向阀和油箱相连，换向阀与油箱相连。本发明可通过调节电磁比例调压阀实现油缸浮动压力调节，在使用时，电磁比例调压阀外接控制装置，驾驶员在驾驶室即可调节扫刷与地面的接触力，不需下车操作，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106985800B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710337500.8
申请日：2017-05-15
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，特别涉及一种制动装置和道路清洁车。本发明所提供的制动装置，包括具有脚踏板的第一操纵联动机构、具有手柄的第二操纵联动机构和具有制动本体的制动机构，第一操纵联动机构与制动机构驱动连接，第二操纵联动机构与第一操纵联动机构驱动连接，其中：当脚踏板被踩下且手柄未被拉动时，第一操纵联动机构驱动制动机构，使制动本体处于制动状态，实现行车制动功能；当手柄在脚踏板被踩下后被拉起时，第二操纵联动机构通过锁定第一操纵联动机构来使制动本体保持于制动状态，实现驻车制动功能。本发明无需再利用两套彼此独立的制动机构来分别实现行车制动功能和驻车制动功能，结构更加简单，维护更加方便。
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公开(公告)号：CN105799502B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610282297.4
申请日：2016-04-29
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明公开了一种全液压驱动扫路机行走差速切换装置，包括闭式泵和分流阀，闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，分流阀包括第一分集流阀、第二分集流阀、第一二位三通液控换向阀、第二二位三通液控换向阀和二位三通电磁换向阀。采用二位三通电磁换向阀控制两个二位三通液控换向阀进行换向，使用两个二位三通液控换向阀来控制闭式泵供油是否通过两个分集流阀，在路面状况不好的情况下，启动差速功能，通过两个分集流阀进行强制分流，保证两前轮马达不会打滑，使得扫路机时刻都有良好的驱动力和稳定的行车速度；而在路面较为平坦的情况下，则关闭差速功能，防止液压系统油温过热，减小压损，提高行走驱动效率。
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公开(公告)号：CN105774540A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610286689.8
申请日：2016-04-29
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
IPC: B60K17/356 , B60K23/08
CPC classification number: B60K17/356 , B60K23/08
Abstract: 本发明公开了一种全液压驱动扫路机行走高低速切换装置，包括与液压油箱相连的闭式泵和与闭式泵的A口相连的高低速切换阀；闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，高低速切换阀包括二位三通电磁换向阀、二位三通液控换向阀和二位四通液控换向阀。通过两驱和四驱的切换实现行驶速度的高低速切换，在扫地作业模式下使用四驱，速度慢；在转场模式下使用两前轮驱动，转场速度快；实现四轮驱动扫路机的高低速切换，可以由发动机转速、主泵排量和高低速切换进行调速，调速范围大。而且在任何模式下不存在由于车架结构带来的转向时内外轮转速不一致导致的轮胎磨损现象，同样适用于整体式底盘的扫路机。
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公开(公告)号：CN105715598A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610284259.2
申请日：2016-05-03
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扫路机工作装置浮动液压系统，包括油箱、液压泵、第一电磁阀、电磁比例调压阀、第二电磁阀、扫刷提升油缸、吸盘提升油缸和换向阀；油箱与液压泵相连，所液压泵与第一电磁阀相连，第一电磁阀分别与电磁比例调压阀、第二电磁阀和换向阀相连，电磁比例调压阀分别与第二电磁阀和油箱相连，第二电磁阀分别与扫刷提升油缸和吸盘提升油缸相连，扫刷提升油缸与换向阀相连，吸盘提升油缸分别与换向阀和油箱相连，换向阀与油箱相连。本发明可通过调节电磁比例调压阀实现油缸浮动压力调节，在使用时，电磁比例调压阀外接控制装置，驾驶员在驾驶室即可调节扫刷与地面的接触力，不需下车操作，大大提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105774540B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610286689.8
申请日：2016-04-29
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
IPC: B60K17/356 , B60K23/08
Abstract: 本发明公开了一种全液压驱动扫路机行走高低速切换装置，包括与液压油箱相连的闭式泵和与闭式泵的A口相连的高低速切换阀；闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，高低速切换阀包括二位三通电磁换向阀、二位三通液控换向阀和二位四通液控换向阀。通过两驱和四驱的切换实现行驶速度的高低速切换，在扫地作业模式下使用四驱，速度慢；在转场模式下使用两前轮驱动，转场速度快；实现四轮驱动扫路机的高低速切换，可以由发动机转速、主泵排量和高低速切换进行调速，调速范围大。而且在任何模式下不存在由于车架结构带来的转向时内外轮转速不一致导致的轮胎磨损现象，同样适用于整体式底盘的扫路机。
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公开(公告)号：CN105799502A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610282297.4
申请日：2016-04-29
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
IPC: B60K17/348
CPC classification number: B60K17/348
Abstract: 本发明公开了一种全液压驱动扫路机行走差速切换装置，包括闭式泵和分流阀，闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，分流阀包括第一分集流阀、第二分集流阀、第一二位三通液控换向阀、第二二位三通液控换向阀和二位三通电磁换向阀。采用二位三通电磁换向阀控制两个二位三通液控换向阀进行换向，使用两个二位三通液控换向阀来控制闭式泵供油是否通过两个分集流阀，在路面状况不好的情况下，启动差速功能，通过两个分集流阀进行强制分流，保证两前轮马达不会打滑，使得扫路机时刻都有良好的驱动力和稳定的行车速度；而在路面较为平坦的情况下，则关闭差速功能，防止液压系统油温过热，减小压损，提高行走驱动效率。
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公开(公告)号：CN106985800A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710337500.8
申请日：2017-05-15
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，特别涉及一种制动装置和道路清洁车。本发明所提供的制动装置，包括具有脚踏板的第一操纵联动机构、具有手柄的第二操纵联动机构和具有制动本体的制动机构，第一操纵联动机构与制动机构驱动连接，第二操纵联动机构与第一操纵联动机构驱动连接，其中：当脚踏板被踩下且手柄未被拉动时，第一操纵联动机构驱动制动机构，使制动本体处于制动状态，实现行车制动功能；当手柄在脚踏板被踩下后被拉起时，第二操纵联动机构通过锁定第一操纵联动机构来使制动本体保持于制动状态，实现驻车制动功能。本发明无需再利用两套彼此独立的制动机构来分别实现行车制动功能和驻车制动功能，结构更加简单，维护更加方便。
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公开(公告)号：CN205706161U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620383044.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
IPC: B60K17/00 , B60K17/34 , B60K17/356
Abstract: 本实用新型公开了一种全液压驱动扫路机行走高低速切换装置，包括与液压油箱相连的闭式泵和与闭式泵的A口相连的高低速切换阀；闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，高低速切换阀包括二位三通电磁换向阀、二位三通液控换向阀和二位四通液控换向阀。通过两驱和四驱的切换实现行驶速度的高低速切换，在扫地作业模式下使用四驱，速度慢；在转场模式下使用两前轮驱动，转场速度快；实现四轮驱动扫路机的高低速切换，可以由发动机转速、主泵排量和高低速切换进行调速，调速范围大。而且在任何模式下不存在由于车架结构带来的转向时内外轮转速不一致导致的轮胎磨损现象，同样适用于整体式底盘的扫路机。
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公开(公告)号：CN205736949U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620383565.7
申请日：2016-04-29
Applicant: 徐州徐工环境技术有限公司
IPC: B60K17/348
Abstract: 本实用新型公开了一种全液压驱动扫路机行走差速切换装置，包括闭式泵和分流阀，闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，分流阀包括第一分集流阀、第二分集流阀、第一二位三通液控换向阀、第二二位三通液控换向阀和二位三通电磁换向阀。采用二位三通电磁换向阀控制两个二位三通液控换向阀进行换向，使用两个二位三通液控换向阀来控制闭式泵供油是否通过两个分集流阀，在路面状况不好的情况下，启动差速功能，通过两个分集流阀进行强制分流，保证两前轮马达不会打滑，使得扫路机时刻都有良好的驱动力和稳定的行车速度；而在路面较为平坦的情况下，则关闭差速功能，防止液压系统油温过热，减小压损，提高行走驱动效率。
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