公开(公告)号：CN103842638A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201280014761.1

申请日：2012-03-21

Applicant: 康明斯知识产权公司

Inventor： I·迈克吉芬 ,  J·沃辛顿 ,  K·A·甘特

IPC: F02F1/10

CPC classification number: F02F1/16 ,  F02F1/163 ,  F02F1/166 ,  F02F2001/006

Abstract: 一种改进的冷却流体通道结构，该冷却流体通道结构通过增加分离水套设计的上部水套中的流动，除了改善了冷却外，还提供了绕内燃发动机的气缸套的整个外周的冷却的均匀性。当与具有单个缸盖供给管路的传统设计相比时，该冷却流体通道结构还提供气缸套冷却流体进口和气缸盖冷却流体出口之间的降低的压降，从而允许使用更小的冷却流体泵并且导致提高了发动机的效率。

公开(公告)号：CN103842638B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201280014761.1

申请日：2012-03-21

Applicant: 康明斯知识产权公司

Inventor： I·迈克吉芬 ,  J·沃辛顿 ,  K·A·甘特

IPC: F02F1/10

CPC classification number: F02F1/16 ,  F02F1/163 ,  F02F1/166 ,  F02F2001/006

Abstract: 一种改进的冷却流体通道结构，该冷却流体通道结构通过增加分离水套设计的上部水套中的流动，除了改善了冷却外，还提供了绕内燃发动机的气缸套的整个外周的冷却的均匀性。当与具有单个缸盖供给管路的传统设计相比时，该冷却流体通道结构还提供气缸套冷却流体进口和气缸盖冷却流体出口之间的降低的压降，从而允许使用更小的冷却流体泵并且导致提高了发动机的效率。