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公开(公告)号：CN112360590A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011329500.1
申请日：2020-11-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明公开了一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，涉及发动机技术领域，包括中间凸轮轴轴承盖，所述中间凸轮轴轴承盖后平面设置有凸轮轴安装孔，所述凸轮轴安装孔的孔壁上设置有凸轮轴轴承联通油道，所述凸轮轴安装孔内设置有凸轮轴轴瓦，所述凸轮轴轴瓦内壁上设置有凸轮轴润滑油槽，所述凸轮轴润滑油槽内设置有凸轮轴轴瓦进油孔，所述凸轮轴轴瓦进油孔与凸轮轴轴承联通油道相连通。本发明从前后摇臂轴油道中取油，并通过凸轮轴轴瓦上凸轮轴轴瓦进油孔，最终进入凸轮轴润滑油槽，从而给凸轮轴轴颈在运行过程中持续稳定供油润滑，降低凸轮轴磨损风险，提高凸轮轴运行可靠性。
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公开(公告)号：CN119860299A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411964491.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成式气缸盖结构，其特征在于，包括：节温器设置在所述发动机机体缸盖水套前端一侧的水套腔内；水泵设置在所述发动机机体缸盖水套前端的顶部；所述发动机机体缸盖水套通过第一管路与液力缓冲器相连；所述液力缓冲器通过第二管路与所述节温器相连接；节温器小循环出水口通过小循环管路与水泵相连接；节温器大循环出水口通过大循环管路与冷却水箱相连；冷却水箱通过第三管路与水泵相连。将节温器设置在发动机机体缸盖水套前端，节温器到水泵处以及节温器到冷却水箱的管路都大大缩短，同时使水管管路简单化，减少相关零件，降低成本，同时使节温器布置得更加紧凑，提高发动机的空间利用率。
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公开(公告)号：CN112360590B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202011329500.1
申请日：2020-11-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明公开了一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，涉及发动机技术领域，包括中间凸轮轴轴承盖，所述中间凸轮轴轴承盖后平面设置有凸轮轴安装孔，所述凸轮轴安装孔的孔壁上设置有凸轮轴轴承联通油道，所述凸轮轴安装孔内设置有凸轮轴轴瓦，所述凸轮轴轴瓦内壁上设置有凸轮轴润滑油槽，所述凸轮轴润滑油槽内设置有凸轮轴轴瓦进油孔，所述凸轮轴轴瓦进油孔与凸轮轴轴承联通油道相连通。本发明从前后摇臂轴油道中取油，并通过凸轮轴轴瓦上凸轮轴轴瓦进油孔，最终进入凸轮轴润滑油槽，从而给凸轮轴轴颈在运行过程中持续稳定供油润滑，降低凸轮轴磨损风险，提高凸轮轴运行可靠性。
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公开(公告)号：CN112959044A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110179137.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖螺栓拧紧方法，用以将气缸盖拧紧于气缸体上，气缸盖与气缸体之间具有气缸垫。气缸盖螺栓拧紧方法包括：套筒落下对气缸盖螺栓进行认帽，并拧紧第一预设力矩。若某个套筒不认帽，则停止执行程序并自动报警提醒。人工辅助不认帽的套筒进行认帽。对全部认帽的套筒反转拧松，并拧紧第二预设力矩。暂定第一预设时间，并拧紧第三预设力矩。暂定第二预设时间，并拧紧第四预设力矩。暂停第三预设时间，并沿拧紧方向转第一预设角度。以及暂停第四预设时间，并沿拧紧方向转第二预设角度。借此，本发明的气缸盖螺栓拧紧方法，可以实现各螺栓同步拧紧，最大限度平衡气缸盖及气缸体受到的应力，避免了拧紧后预紧力偏小的情况出现。
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公开(公告)号：CN117260186A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311263152.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖和凸轮轴轴承盖组合加工方法，其特征在于：包括气缸盖和凸轮轴轴承盖；所述气缸盖上设有若干个凸轮轴安装座，所述凸轮轴安装座前后设有螺纹孔；所述凸轮轴轴承盖的前部为凸轮轴盖，所述凸轮轴盖前后部设有固定螺孔，所述凸轮轴盖后部的固定螺孔上集成有摇臂轴安装座，所述凸轮轴盖与所述凸轮轴安装座相配合；所述凸轮轴盖后部的固定螺孔上设有沉孔。具有结构稳定，摇臂轴安装孔同轴度与凸轮轴安装孔平行度可以稳定保证，凸轮轴孔和摇臂轴孔合格率达到98％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116163851A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211655373.3
申请日：2022-12-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖和凸轮轴轴承盖装配结构及轴孔加工方法，其特征在于：包括气缸盖和凸轮轴轴承盖；所述气缸盖上设有若干个凸轮轴安装座，所述凸轮轴安装座前后设有螺纹孔；所述凸轮轴轴承盖的前部为凸轮轴盖，所述凸轮轴盖前后部设有固定螺孔，所述凸轮轴盖后部的固定螺孔上集成有摇臂轴安装座，所述凸轮轴盖与所述凸轮轴安装座相配合；所述凸轮轴盖后部的固定螺孔上设有沉孔。具有结构稳定，可进行装配后加工，加工后能保证凸轮轴孔和摇臂轴孔的平行度的优点。
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公开(公告)号：CN112959044B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110179137.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖螺栓拧紧方法，用以将气缸盖拧紧于气缸体上，气缸盖与气缸体之间具有气缸垫。气缸盖螺栓拧紧方法包括：套筒落下对气缸盖螺栓进行认帽，并拧紧第一预设力矩。若某个套筒不认帽，则停止执行程序并自动报警提醒。人工辅助不认帽的套筒进行认帽。对全部认帽的套筒反转拧松，并拧紧第二预设力矩。暂定第一预设时间，并拧紧第三预设力矩。暂定第二预设时间，并拧紧第四预设力矩。暂停第三预设时间，并沿拧紧方向转第一预设角度。以及暂停第四预设时间，并沿拧紧方向转第二预设角度。借此，本发明的气缸盖螺栓拧紧方法，可以实现各螺栓同步拧紧，最大限度平衡气缸盖及气缸体受到的应力，避免了拧紧后预紧力偏小的情况出现。
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公开(公告)号：CN112345155A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011191357.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机爆压传感器护套及加工方法，包括由护套上体和护套下体组成的护套本体，护套上体和护套下体焊接连接；护套下体包括设置在其底部外侧和气缸盖连接的外螺纹，设置在护套下体底部的贯穿设置有压力采集通道的通孔台阶。本发明采用前端设计台阶形成爆压孔前端保护结构，可以有效地保护好爆压传感器不被损坏，同时还可以提高爆压采集数据的真实性与一致性；采用护套分体式结构，便于加工，加工精度搞，制作成本低。
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公开(公告)号：CN213989556U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022741964.5
申请日：2020-11-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无螺纹火花塞护套结构，涉及发动机技术领域，本结构包括火花塞护套本体，所述火花塞护套本体为套筒结构，其内部设置有圆柱形上腔体，以及圆柱形下腔体，所述上腔体与下腔体同轴设置且相连通，所述上腔体的直径大于下腔体直径。本实用新型通过火花塞螺纹压紧，即与之配对的气缸盖螺纹直径就是火花塞螺纹直径，这样大大减小了气缸盖安装火花塞护套螺纹孔直径，提高了气缸盖前端布置空间，提高气缸盖可靠性。
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公开(公告)号：CN219220589U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223443146.2
申请日：2022-12-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖进气道优化结构，其特征在于：包括气缸盖，气缸盖为四气门结构，分别为两个进气门和两个排气门；所述两个进气门的进气道相独立，由主进口分流到进气道；所述两个进气门的进气道之间的夹角为40°；所述两个进气门的密封带锥角为120°。本实用新型可将现有的平均进气流量系数从0.38提升至0.39，能有效的提高发动机的整体动力参数，解决了现有进气道的升级问题。
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