一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构

    公开(公告)号:CN219262527U

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202223442775.3

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖排气腔体内的排气气门导管部位优化结构,其特征在于:包括气缸盖,气缸盖为四气门结构,分别为两个进气门和两个排气门,所述两个排气门的排气腔体相汇聚到一个排气口;所述排气腔体内的排气气门导管部位的包角为120°;所述两个排气门的密封带锥角为120°。本实用新型解决了现有因排气气门导管部位没有进行前期合理设计,发动机运行后此处的温度较高,导致安装在此部位的气门一直处于较高温的状态,发动机使用较长后导致气门磨损严重损坏的问题。

    一种组合式导向气门桥
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219061787U

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202223443040.2

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种组合式导向气门桥,其特征在于:包括导向气门桥组件和调整螺纹杆,所述导向气门桥组件包括气门桥杆、气门帽安装孔和气门安装孔,所述气门帽安装孔和气门安装孔通过延伸杆分别安装在所述气门桥杆上部左右两侧,所述气门桥杆中心设有气门桥导向圆柱孔,所述气门桥导向圆柱孔的上部设有内螺纹,所述调整螺纹杆安装在所述气门桥杆顶部与内螺纹相配合。本实用新型可通过更换对应长度的调整螺纹杆与气门桥杆配合来调整气门桥导向圆柱孔的深度,以此来满足同类型发动的适配。

    一种气缸盖进气道优化结构

    公开(公告)号:CN219220589U

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202223443146.2

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖进气道优化结构,其特征在于:包括气缸盖,气缸盖为四气门结构,分别为两个进气门和两个排气门;所述两个进气门的进气道相独立,由主进口分流到进气道;所述两个进气门的进气道之间的夹角为40°;所述两个进气门的密封带锥角为120°。本实用新型可将现有的平均进气流量系数从0.38提升至0.39,能有效的提高发动机的整体动力参数,解决了现有进气道的升级问题。

    一种插销式凸轮轴组件结构

    公开(公告)号:CN219061782U

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202223457417.X

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种插销式凸轮轴组件结构,其特征在于:包括凸轮轴、凸轮和插销,所述凸轮轴上设有若干个凸轮安装位,所述凸轮安装位上设有若干个销孔组件,所述销孔组件由四个销孔组成,所述销孔均匀的分布在凸轮轴的侧部;所述凸轮侧部延伸有定位环,所述定位环上均匀设有四个定位孔;所述插销穿过定位孔和销孔将凸轮分别固定在凸轮轴上。本实用新型可将凸轮稳固的安装在凸轮轴上,防止发动机运行过程中凸轮偏离,实现凸轮轴和凸轮分体,可对凸轮轴和凸轮单独选择相应的材料进行加工生产,降低企业生产成本。

    一种钢球定位式凸轮轴组件结构

    公开(公告)号:CN218934514U

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202223443066.7

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种钢球定位式凸轮轴组件结构,其特征在于:包括凸轮轴、凸轮和钢球;所述凸轮轴的轴向中心设有定位孔;所述凸轮轴上设有若干个凸轮安装位,所述凸轮分别安装在凸轮安装位上;所述钢球分别安装在所述凸轮轴的定位孔内。本实用新型的凸轮与凸轮轴结合稳固,实现凸轮轴和凸轮分开进行选材加工生产,在具备结构稳定的同时还能降低企业生产成本。

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