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公开(公告)号：CN119860299A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411964491.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成式气缸盖结构，其特征在于，包括：节温器设置在所述发动机机体缸盖水套前端一侧的水套腔内；水泵设置在所述发动机机体缸盖水套前端的顶部；所述发动机机体缸盖水套通过第一管路与液力缓冲器相连；所述液力缓冲器通过第二管路与所述节温器相连接；节温器小循环出水口通过小循环管路与水泵相连接；节温器大循环出水口通过大循环管路与冷却水箱相连；冷却水箱通过第三管路与水泵相连。将节温器设置在发动机机体缸盖水套前端，节温器到水泵处以及节温器到冷却水箱的管路都大大缩短，同时使水管管路简单化，减少相关零件，降低成本，同时使节温器布置得更加紧凑，提高发动机的空间利用率。
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公开(公告)号：CN115853661A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211448637.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供一种带竖直水孔结构的气缸体，包括气缸体本体、设置在气缸体本体内的两个以上的气缸孔、设置在气缸体本体和气缸孔之间的气缸体水套；相邻两个气缸孔的结合部位向下连通设置有两个竖向水孔，两个竖向水孔分别向下连通气缸体水套，两个竖向水孔分别位于相邻两个气缸孔中心连线的两侧，竖向水孔向上连通气缸盖水套。本发明设计两处竖孔，连通气缸体水套和气缸盖水套，及一条两竖直水孔间的水道以保证气缸的冷却。
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公开(公告)号：CN112963261A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110312478.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开一种带排液功能的气缸盖罩，用于纵置式发动机，其特征在于，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体的顶部中间向内凹陷形成凹陷部，所述凹陷部通过加强筋分隔形成至少两个凹陷槽，在所述加强筋底部侧壁设置有通孔，使得相邻的凹陷槽之间相互连通；在所述气缸盖罩本体的后端侧壁上设置有引流孔，所述引流孔与所述通孔同轴设置，所述引流孔位于所述气缸盖罩本体安装在整车状态时相对所述通孔的最低位置，所述引流孔与凹陷槽连通。本发明利用发动机倾角安装方式进行引流排液，解决现有技术中双顶置凸轮轴发动机的气缸盖罩容易积液的问题。
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公开(公告)号：CN112431682A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011130832.7
申请日：2020-10-21
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增加储胶槽结构的缸盖，包括缸盖本体以及通过涂胶密封在缸盖本体上的缸盖罩，缸盖本体内设有腔体，缸盖本体靠近缸盖罩的一端设有储胶槽，储胶槽连通所述腔体。为保证真空泵周边或整个缸盖本体/缸盖罩的结合面区域的密封，本发明提供一种增加储胶槽结构的缸盖，在缸盖本体靠近缸盖罩的一端设计一个储胶槽，使因真空泵运转时渗过缸盖本体和缸盖罩结合面处的润滑油无法通过密封条，进而回流至缸盖本体的腔体内，避免因零件加工，涂胶等问题导致的渗油，同时尽可能减少成本的增加。
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公开(公告)号：CN112431682B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202011130832.7
申请日：2020-10-21
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增加储胶槽结构的缸盖，包括缸盖本体以及通过涂胶密封在缸盖本体上的缸盖罩，缸盖本体内设有腔体，缸盖本体靠近缸盖罩的一端设有储胶槽，储胶槽连通所述腔体。为保证真空泵周边或整个缸盖本体/缸盖罩的结合面区域的密封，本发明提供一种增加储胶槽结构的缸盖，在缸盖本体靠近缸盖罩的一端设计一个储胶槽，使因真空泵运转时渗过缸盖本体和缸盖罩结合面处的润滑油无法通过密封条，进而回流至缸盖本体的腔体内，避免因零件加工，涂胶等问题导致的渗油，同时尽可能减少成本的增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113756928B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111149787.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速暖车装置，涉及发动机控制技术领域，解决小排量发动机暖车速度慢的技术问题，装置包括发动机、还包括水泵、节温器、水箱、暖风机、第一循环管、第二循环管、第三循环管，发动机的出水端连接节温器的进水端，发动机的进水端连接水泵的出水端，水箱设于第二循环管，暖风机设于第三循环管，节温器的第一出水端通过第一循环管连接水泵形成第一循环，节温器的第二出水端通过第二循环管连接水泵形成第二循环，节温器的第三出水端通过第三循环管连接水泵形成第三循环，第一循环管上设有第一加热器。本发明通过在第一循环管上设置第一加热器，对循环水额外增加了热量，减少了暖车时间，使发动机适应更寒冷的地区使用。
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公开(公告)号：CN115898689A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211489081.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耦合后处理装置的轻型发动机系统架构，包括气缸体以及气缸盖组件，气缸体和气缸盖组件的侧面上设有链轮室，气缸体加强板的底部设有油底壳，气缸体的进气侧的中部设有机油冷却及滤清器部件，气缸体的后端设有飞轮板，飞轮板上装有起动机，气缸盖组件的右侧面设有进气管，进气管上安装有EGR阀及冷却器部件。本系统构架具有节约了车架上的空间的同时也保证了整体的稳定性，达到了降低噪声的目的；气缸体加强板对气缸体的曲轴箱及链轮室进行密封等优点。
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公开(公告)号：CN113756928A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111149787.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速暖车装置，涉及发动机控制技术领域，解决小排量发动机暖车速度慢的技术问题，装置包括发动机、还包括水泵、节温器、水箱、暖风机、第一循环管、第二循环管、第三循环管，发动机的出水端连接节温器的进水端，发动机的进水端连接水泵的出水端，水箱设于第二循环管，暖风机设于第三循环管，节温器的第一出水端通过第一循环管连接水泵形成第一循环，节温器的第二出水端通过第二循环管连接水泵形成第二循环，节温器的第三出水端通过第三循环管连接水泵形成第三循环，第一循环管上设有第一加热器。本发明通过在第一循环管上设置第一加热器，对循环水额外增加了热量，减少了暖车时间，使发动机适应更寒冷的地区使用。
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公开(公告)号：CN111396554A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010189524.5
申请日：2020-03-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善涂胶密封的结构，一种改善涂胶密封的结构，包括通过涂胶相互胶连的第一部件和第二部件，第一部件胶连部为第一胶连结合面，第二部件胶连部为第二胶连结合面，第一胶连结合面和第二胶连结合面中的至少一个开具第一储胶槽。本发明提高了密封后胶连结构的拉伸强度。
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公开(公告)号：CN115288822A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210965618.6
申请日：2022-08-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机齿轮系结构，用于降低空气压缩机的噪音。本申请实施例方法包括：齿轮箱和齿轮系，所述齿轮系位于所述齿轮箱内；所述齿轮系包括凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮、高压油泵正时齿轮和消隙齿轮；所述凸轮轴正时齿轮位于所述齿轮箱的中间，所述凸轮轴正时齿轮分别与所述曲轴正时齿轮、所述高压油泵正时齿轮以及所述消隙齿轮相啮合；所述曲轴正时齿轮为所述齿轮系的主动齿轮，为所述齿轮系提供动力；所述消隙齿轮用于为空气压缩机提供动力，所述消隙齿轮用于消除所述消隙齿轮与所述凸轮轴正时齿轮相啮合所产生的间隙。
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