-
公开(公告)号：CN103573385A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310475427.2
申请日：2013-10-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B33/00
Abstract: 本发明公开了一种卧式发动机增压器集成。该卧式发动机增压器集成包括：缸体；缸盖，盖设在缸体顶部；排气管，固定在缸盖上，并具有增压器安装直段；增压器，位于卧式发动机后端，固定在增压器安装直段上。该卧式发动机增压器集成结构简单合理，通过直段的排气管将增压器固定在缸盖上，使得直段排气管支撑增压器悬臂短，可以有效的固定及支撑增压器，避免排气管独立支撑增压器容易断裂的问题；且直段排气管将增压器与发动机缸盖进行后置连接，后置增压器可以减少卧式发动机的发动机总宽度，直段排气管固定增压器连接可以降低发动机总高度。
-
公开(公告)号：CN105257423A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510780028.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖，气缸盖设有多个气门搭子组，每个气门搭子组的顶面的周围均设有突出的侧壁，每个气门搭子组的侧壁与气缸盖的顶板之间设有多个第一加强筋。本发明在气缸盖的多个位置上增加了多条加强筋，增强了气缸盖各个部位的局部强度，进而使顶板和底板之间形成一个结实的框架结构，大大减小了底板的变形量，并且无需重新进行整体设计，零件的通用性高，且设计周期短，设计制造成本大大降低，很适合低成本的柴油轻型车的发动机。
-
公开(公告)号：CN102410089A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201010290086.8
申请日：2010-09-20
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种轻型柴油机EGR进气控制系统，包括与新鲜空气源连通的进气接管，进气接管的进气端设进气节流阀，用于控制新鲜空气的进气总量；进气接管为双层结构，其中进气接管下层与进气管第一稳压腔连通并通过进气涡流控制阀控制流入第一稳压腔的新鲜空气流量，形成新鲜空气进气组；进气接管上层根部处设EGR进气口，经冷却后的尾气通过电控EGR阀对进入EGR进气口的尾气流量进行控制，尾气与新鲜空气在进气接管上层混合，充分混合后的尾气和新鲜空气进入进气管第二稳压腔，形成带EGR尾气进气组。本发明的系统既可实现在中低速获得可控的高EGR率，又可保证高速段的充气效率。
-
公开(公告)号：CN105546066A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610134129.0
申请日：2016-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F16H7/08 , F16H7/18 , F16H2007/0812 , F16H2007/0842 , F16H2007/0891
Abstract: 本发明公开了一种液压张紧器链条导轨，包括导轨座，该导轨座用来扣合链条导轨，该导轨座的一端集成有液压张紧器，其中液压张紧器包括：液压张紧器腔体，其在导轨座的一端铸造成型，该液压张紧器腔体内设有滑阀孔；以及柱塞，其可伸缩的安装在滑阀孔内，柱塞与滑阀孔围成高压油腔，高压油腔用来与高压机油接通。该液压张紧器链条导轨将链条导轨和液压张紧器集成设计，节约了安装空间，整体安装固定可靠。
-
公开(公告)号：CN105402046A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201511020407.1
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸盖的冷却结构，所述发动机缸盖具有两个排气道，该两个排气道之间为鼻梁区，其中该冷却结构包括：上水孔，其位于所述缸盖的底面上并垂直于该底面向上延伸；喷射水道，其设置在所述缸盖侧壁上并与所述上水孔相连通；以及鼻梁区水道，其设置于所述鼻梁区上方并介于所述两个排气道的水套外壁之间，该鼻梁区水道与喷射水道相连通，其中高压水从所述上水孔引入到所述喷射水道内并流过所述鼻梁区水道。根据本发明的发动机缸盖的冷却结构，通过在发动机气缸盖上增设上水孔和喷射水道，将高压冷却水引入到缸盖的冷却水套中，使得缸盖中两个排气道间鼻梁区的冷却水流动速度加快，提高了该区域的冷却效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104295393A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410488671.7
申请日：2014-09-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/24 , F02F2001/248
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖，气缸盖上自前端至后端均布有多个由进气侧向排气侧延伸的油腔壁，其特征在于，油腔壁的两侧在相同的位置处分别设有至少一个第一加强筋。本发明的气缸盖在多个位置增加了加强筋，加强了气缸盖的顶板以及整体的刚性，有效抑制了顶板的变形，使气缸盖不容易整体变形，与缸垫形成良好的密封，避免冲缸垫、缸盖开裂等故障。
-
公开(公告)号：CN102269029A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010193510.7
申请日：2010-06-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴箱油气预滤器，安装于气缸盖罩集油腔的上方，包括预滤器盖、预滤器底板以及迷宫组件，迷宫组件安装在由所述预滤器盖和预滤器底板围合而成的空间内；迷宫组件为圆台形的腔体结构，腔体内具有环形缩口通道，环形缩口通道后侧具有迷宫回旋腔；预滤器底板上开设预滤器油气进口，预滤器油气进口与缸盖罩上气口相通，预滤器盖上设油气出口；预滤器底板上开设过油孔。本发明的油气预滤器预滤结构更为紧凑，回油更为顺畅，油气预分离效果更佳。
-
公开(公告)号：CN105257423B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510780028.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖，气缸盖设有多个气门搭子组，每个气门搭子组的顶面的周围均设有突出的侧壁，每个气门搭子组的侧壁与气缸盖的顶板之间设有多个第一加强筋。本发明在气缸盖的多个位置上增加了多条加强筋，增强了气缸盖各个部位的局部强度，进而使顶板和底板之间形成一个结实的框架结构，大大减小了底板的变形量，并且无需重新进行整体设计，零件的通用性高，且设计周期短，设计制造成本大大降低，很适合低成本的柴油轻型车的发动机。
-
公开(公告)号：CN101576078A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200810096176.6
申请日：2008-05-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油泵装置，包括前盖、机油泵盖、外转子、内转子、机油集滤器和调压阀，在所述的前盖上设有泵腔，所述的内转子装入所述的外转子，所述内转子和外转子安装在所述前盖的泵腔内，所述机油泵盖合在所述内转子和外转子上密封，所述的机油集滤器安装在所述机油泵盖下端的吸油口法兰上。本发明具有结构简单、紧凑，可靠性高，降低成本的优点，可广泛用于乘用车发动机制造领域中。
-
公开(公告)号：CN203847261U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420302996.7
申请日：2014-06-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小型四缸柴油机气缸体。该小型四缸柴油机气缸体包括：气缸体本体；进气侧油气通道及排气侧油气通道，分别布设在气缸体本体的两侧，并贯穿整个气缸体本体；所述进气侧油气通道向外隆起形成进气侧油气通道外壁，所述排气侧油气通道向外隆起形成排气侧油气通道外壁；以及进水水套及缸套水套，该缸套水套的顶面是封闭结构。该小型四缸柴油机气缸体通过采用左右两侧十条油气通道布置以及气缸体顶面水套封闭结构，使得气缸体结构强度大大加强；另外采用油气通道兼做贯穿螺栓的过钉孔，使其结构利用率高；同时利用轴承座的油气平衡孔下端安装活塞冷却喷勾，及巧妙地从主轴承油道取油，大大简化了气缸体的油道布置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.043 seconds)
