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公开(公告)号：CN111980776A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202011055748.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本发明公开了一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆，属于气门桥导向杆领域，解决传统气门桥导向杆强度不够、加工难度大的问题。该气门桥导向杆包括导向杆本体，所述的导向杆本体上与盲孔配合的一端外壁开设有螺旋槽。本发明的气门桥导向杆，满足装配到位和杆件强度足够要求的同时，有效降低加工难度和加工成本。
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公开(公告)号：CN111237081A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010141759.7
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种曲轴后油封座结构，用以安装于飞轮壳上，曲轴后油封座结构包括：曲轴后油封座本体、曲轴衬套安装孔、曲轴后油封安装孔以及压装部。曲轴衬套安装孔布置于曲轴后油封座本体的前端内孔。曲轴后油封安装孔布置于曲轴后油封座本体的后端内孔。压装部沿外圆布置于曲轴后油封座本体的前端，且压装部用以定位曲轴后油封座本体。其中，曲轴衬套压装于曲轴衬套安装孔处，曲轴后油封压装于曲轴后油封安装孔处，且曲轴后油封座本体通过压装部安装于飞轮壳上，并通过紧固螺栓固定。借此，本发明的曲轴后油封座结构，可以有效保证各零件的同轴度，满足曲轴后端密封需求，且提高了发动机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN109989822A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910282742.0
申请日：2019-04-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机预燃室结构。该燃气发动机预燃室结构包括：高压导线套管；预燃室体，其下端具有预燃室上腔，该预燃室上腔上方的一侧具有火花塞安装孔，该预燃室上腔的上方的另一侧具有单向阀安装孔，该单向阀安装孔通过进气通道与预燃室上腔连通；所述高压导线套管固定在预燃室体的上端，火花塞；单向阀；以及喷嘴，其上端具有预燃室下腔，所述喷嘴布设在预燃室体的下端，所述预燃室下腔与预燃室体的预燃室上腔形成预燃室空腔，所述喷嘴的下端具有与预燃室下腔连通的喷射通道。该燃气发动机预燃室结构通过高浓度的天然气空气混合气的燃烧，形成较大点火能量，引燃主燃室中较稀薄的混合气，达到提高整机功率和热效率的目的。
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公开(公告)号：CN109899172A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910283372.2
申请日：2019-04-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型12缸气缸体，包括：V型顶部，V型顶部包括呈左右两列布置的多个气缸，气缸设置有气缸套，其中左右两列气缸的夹角为90°；两个底部，每个底部设置有多个U型加强筋条；以及多个V型加强板，每个V型加强板设置于相邻的两个气缸之间，V型加强板沿V型12缸气缸体的宽度方向延伸至V型12缸气缸体的内壁，并且V型加强板的高度达到气缸套的中部位置；其中，V型加强板上开设有两个曲轴箱通风通道，两个曲轴箱通风通道对称布置，两个曲轴箱通风通道沿曲轴方向前后贯通，两个曲轴箱通风通道相互连通，且每个曲轴箱通风通道分别与每个气缸的曲轴箱相连通；其中一个曲轴箱通风通道的末端上方设置有油气分离结构盖板。
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公开(公告)号：CN109630536A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910117032.2
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F16C3/06 , F02B75/18 , F02B75/22 , F02B2075/1868 , F16C3/20 , F16C2360/22
Abstract: 本发明公开了一种V型20缸柴油机曲轴。该V型20缸柴油机曲轴具有十个曲拐，从曲轴的前端看，在顺时针方向上，第一曲拐的连杆轴颈与第十曲拐的连杆轴颈轴向对齐；第七曲拐的连杆轴颈与第四曲拐的连杆轴颈轴向对齐，并与第一曲拐的连杆轴颈的夹角为72度，第二曲拐的连杆轴颈与第九曲拐的连杆轴颈轴向对齐，并与第七曲拐的连杆轴颈的夹角为72度，第六曲拐的连杆轴颈与第五曲拐的连杆轴颈轴向对齐，并与第二曲拐的连杆轴颈的夹角为72度，第三曲拐的连杆轴颈与第八曲拐的连杆轴颈轴向对齐，并与第六曲拐的连杆轴颈的夹角为72度；该V型20缸柴油机曲轴能够有效降低曲轴的扭振性能，并提高了曲轴强度和轴承油膜厚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109404087A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201910002286.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低振动的油底壳密封结构系统，包括：油底壳组件，其设置在曲轴箱的下半部，用于封闭所述曲轴箱并作为贮油槽；油底壳橡胶密封垫块，油底壳橡胶密封垫块设置在油底壳组件的上端面，用于密封油底壳与发动机机体间的空隙；以及多个油底壳压块，其用于压装油底壳橡胶密封垫块，每个油底壳压块上设置有用于穿过螺栓的螺栓孔，螺栓用于连接发动机机体；其中，油底壳橡胶密封垫块包括垫块本体，垫块本体具有两条长边和两条短边，两条长边和两条短边构成封闭的环状结构，每条长边和每条短边被构造为波浪形状。本发明的油底壳密封结构系统密封性能好，安装可靠，减振性能好，能够减小因爆发压力从上而下的轴承力。
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公开(公告)号：CN108317007A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810123073.8
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大功率V型12缸柴油机，包括V形气缸体和12个单体气缸盖；油供给系统，其包括左侧油管和右侧油管，左侧油管和右侧油管分别通过竖向的高压油管和12个电控单体泵对应连接；进气系统，其用来给大功率V型12缸柴油机供新鲜空气；润滑系统；以及冷却系统，其包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路包括后排散热器和低温水泵，低温水循环回路用来冷却机油冷却器，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，高温水循环回路用来冷却V形气缸体和12个单体气缸盖。该机体紧凑、功率高、扭矩大。
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公开(公告)号：CN109899172B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910283372.2
申请日：2019-04-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型12缸气缸体，包括：V型顶部，V型顶部包括呈左右两列布置的多个气缸，气缸设置有气缸套，其中左右两列气缸的夹角为90°；两个底部，每个底部设置有多个U型加强筋条；以及多个V型加强板，每个V型加强板设置于相邻的两个气缸之间，V型加强板沿V型12缸气缸体的宽度方向延伸至V型12缸气缸体的内壁，并且V型加强板的高度达到气缸套的中部位置；其中，V型加强板上开设有两个曲轴箱通风通道，两个曲轴箱通风通道对称布置，两个曲轴箱通风通道沿曲轴方向前后贯通，两个曲轴箱通风通道相互连通，且每个曲轴箱通风通道分别与每个气缸的曲轴箱相连通；其中一个曲轴箱通风通道的末端上方设置有油气分离结构盖板。
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公开(公告)号：CN112944072A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110294656.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机管路，包括：第一连接管、第二连接管以及内管。内管的一端插入至第一连接管中，且内管的另一端插入至第二连接管中。其中，第一连接管与内管的连接处和第二连接管与内管的连接处的外侧设置有胶管。借此，本发明的发动机管路，结构简单合理，可以不让内部高压介质和胶管接触，解决了胶管鼓起胀裂的问题。
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公开(公告)号：CN112031910A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011055657.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明公开了一种分级开启的喷钩布置方法，属于发动机活塞喷钩领域，解决传统单个喷钩的布置方式而容易导致机油浪费的问题。该喷钩布置是通过将单个喷钩分割为一个小流量的小喷钩和一个大流量的大喷钩，其中，小喷钩始终保持开启喷油，大喷钩在压力升高到设定值时自动开启喷油。本发明的喷钩布置方法，能够满足发动机不同转速下，低速少喷油，提升机油压力；高速多喷油，保证冷却效果的目的，有效减少了机油浪费。本发明还公开了一种分级开启的喷钩布置结构，本发明的喷钩布置结构，有效降低了成本。
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