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公开(公告)号：CN111272435A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010141795.3
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机配气相位的检测装置，包括位移传感器、转角传感器以及信号处理器。位移传感器通过位移支架固定在柴油机的缸盖上，位移传感器包括探针抵触在柴油机的气门摇臂的头部；转角传感器通过转角支架设置在柴油机的信号盘处，转角支架能够随着信号盘转动，转角传感器包括随动部及测量部。随动部设置在转角支架上；测量部的一端固定在柴油机的机体上，另一端与随动部感应接触；信号处理器通过连接线材与位移传感器和转角传感器数据连接，信号处理器通过位移传感器和转角传感器的测量数据，即可获得柴油机的配气相位。借此，通过位移传感器和转角传感器的测量数据，信号处理器便可精确地获取配气相位角度。
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公开(公告)号：CN118724586A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410811628.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 桂林电子科技大学 , 广西大学 , 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: C04B35/48 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M10/0525 , C04B35/622 , C04B35/64
Abstract: 本发明公开了一种高性能石榴石结构锂离子固态电解质片的常压烧结方法，将二次回收的埋粉填充电解质生坯与坩埚壁之间的缝隙并掩埋封顶，不仅节约了成本，而且形成了温度均匀和高锂蒸汽浓度的半密封式烧结环境，减少了内部锂的流失，降低电解质的锂离子迁移活化能，使电解质烧结均匀且致密，得到纯立方相的固态电解质片烧结体；通过调整底部埋粉的锂添加参数，促进电解质烧结性能的提升。
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公开(公告)号：CN115234397A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210795000.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机新型进气滚流结构，包括：发动机气缸缸体、进气道、排气道、排气门、进气门以及偏心沉孔。发动机缸缸体内设置有活塞，且发动机气缸缸体的顶部为平面。进气道设置于发动机气缸缸体的顶部上。排气道设置于发动机气缸缸体的顶部上，且排气道与进气道对称设置。排气门设置于排气道的端部。进气门设置于进气道的端部，且进气门高于排气门。以及偏心沉孔设置于进气门的下方。借此，本发明的发动机新型进气滚流结构，结构简单合理，提高了滚流效果，且不会导致气缸盖的高度增加，进而不会对气缸盖顶部的配气机构布置造成困难或影响。
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公开(公告)号：CN115234358A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210796003.5
申请日：2022-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动预燃室式发动机点火装置，包括：设置在气缸盖内的预燃室组件和设置在预燃室组件下部的主动式预燃室；主动式预燃室的喷射口设置在气缸盖的进气门和排气门之间，且朝向燃烧室；火花塞设置在预燃室组件内，且火花塞的发火部裸露在主动式预燃室内；进气连接管设置在气缸盖内，且进气连接管的一端与主动式预燃室的进气口连通；计量阀的出气口与进气连接管的另一端连通，计量阀的进气口与可燃气供气管路连通；燃气喷嘴设置在气缸盖上，燃气喷嘴与可燃气供气管路连通，且燃气喷嘴用以向燃烧室喷射可燃气；进气管与设置在气缸盖内的进气门连通，进气管用以通过进气门向燃烧室提供空气。借此，可以较低的点火能量实现稀混合气燃烧。
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公开(公告)号：CN108979917A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811155398.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M37/22
Abstract: 本发明公开了一种柴油机燃油低压管路防流空装置，包括将油箱和输油泵连接的进油管，所述的进油管输入端设有防流空机构，所述的防流空机构包括插接于所述进油管内孔的中空结构的圆筒，所述的圆筒内腔设有环形凸台，所述的环形凸台将所述圆筒内腔分隔成入口腔和出口腔，所述的出口腔内设有弹簧，在所述弹簧的两端分别设有用于阻挡所述弹簧的限位件和可将所述环形凸台的回转面密封的密封件，所述的弹簧两端分别顶紧于所述的限位件和密封件。本发明能有效防止柴油机燃油低压管路流空、简单实用、成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113513402A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110466581.8
申请日：2021-04-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型二冲程多缸柴油机扫气装置，安装于气缸体的腰部上。新型二冲程多缸柴油机扫气装置包括：壳体、气门帽、扫气阀、阀座、进气道以及气门弹簧。壳体，固定于气缸体的腰部上，且壳体的一端具有进气口。气门帽，设置于壳体内，且气门帽与气缸体内的凸轮轴相连接。扫气阀，设置于壳体内，且扫气阀的一端与气门帽固定连接。阀座，设置于进气口内，且扫气阀的另一端位于阀座与进气口之间。进气道，进气道的一端与进气口相连通。以及气门弹簧，套设于扫气阀的一端上，并与气门帽相连接。借此，本发明的新型二冲程多缸柴油机扫气装置，结构简单合理，可以精准的实现定时定量扫气，且布置灵活。
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公开(公告)号：CN112161134A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011059760.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16L41/02
Abstract: 本发明公开了一种球形多通流体接头结构，用以与发动机的管路连接。球形多通流体接头结构包括：球体、第一凸台、第二凸台、第一接头以及第二接头。球体为中空结构，且球体上开设有两个第一孔洞。第一凸台的一端与其中一个第一孔洞固定连接，且第一凸台具有第一通孔。第二凸台的一端与另一个第一孔洞固定连接，且第二凸台具有第二通孔。第一接头的一端与第一凸台的另一端固定连接，且第一接头的另一端用以与发动机的管路固定连接。第二接头的一端与第二凸台的另一端固定连接，且第二接头的另一端用以与发动机的管路固定连接。借此，本发明的球形多通流体接头结构，结构简单合理，降低了液体流动阻力，且减少了泄漏风险。
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公开(公告)号：CN105464738A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511019741.5
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸内制动器的进油管组件，该进油管组件用于安装在气缸盖的顶部，所述发动机缸内制动器包括电磁阀，其中该进油管组件包括：进油管，其具有多个接头，该进油管的第一接头插入到所述气缸盖的出油孔，所述进油管的第二接头和第三接头均通过过油螺栓连接到所述电磁阀的进油孔，以及两个管支架组件，其设置在所述进油管上，该两个管支架组件通过螺栓分别安装在制动器壳体和摇臂轴上；其中所述两个管支架组件之间的进油管由软管构成，其余部分的进油管由硬管构成。根据本发明的制动器进油管组件，通过制动器进油管采用软加硬结构及配装两个管夹支架组件固定，降低制动器进油管在使用过程中的振动。
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公开(公告)号：CN222345257U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421130932.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 广西大学 , 广州大学 , 广西玉柴机器股份有限公司 , 广西玉柴动力股份有限公司
IPC: B24C9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进排气阀门表面研磨加工用的夹具，涉及气门杆加工，包括连接件，所述连接件的侧壁上转动安装有工作台，所述工作台中安装有电磁线圈，所述工作台远离连接件的一侧固定安装有面盘，所述连接件的下方固定设有支承件，所述支承件上滑动安装有支承底座，所述支承底座的上方安装有高度位置可调的支承杆，所述支承杆的末端设有用于支撑气门的杆体的定位支撑部。本实用新型能有效的提高气门在加工过程中的稳定性，实现更好的夹持效果，解决了现有技术中机械夹持部容易对气门表面形成阻挡，导致表面强化研磨不到位、研磨不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN217632697U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221738105.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机新型进气滚流结构，包括：发动机气缸缸体、进气道、排气道、排气门、进气门以及偏心沉孔。发动机缸缸体内设置有活塞，且发动机气缸缸体的顶部为平面。进气道设置于发动机气缸缸体的顶部上。排气道设置于发动机气缸缸体的顶部上，且排气道与进气道对称设置。排气门设置于排气道的端部。进气门设置于进气道的端部，且进气门高于排气门。以及偏心沉孔设置于进气门的下方。借此，本实用新型的发动机新型进气滚流结构，结构简单合理，提高了滚流效果，且不会导致气缸盖的高度增加，进而不会对气缸盖顶部的配气机构布置造成困难或影响。
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