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公开(公告)号：CN114184874A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111634340.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 广州能源检测研究院
Abstract: 本发明公开一种圆柱形锂离子电池检测后安全观察及储存装置，包括盒体、活动载物板、支撑梁和定位绳；活动载物板的一侧为转动侧，另一侧为悬挂侧，所述转动侧的两端与盒体转动连接，悬挂侧的底面设有下固定卡扣，所述支撑梁的两端与盒体连接，支撑梁的设有上固定卡扣，定位绳的一端与上固定卡扣连接，另一端与下固定卡扣连接，定位绳与活动载物板形成夹角，定位绳吊起悬挂侧，使活动载物板保持倾斜，锂离子电池放置于活动载物板上，锂离子电池同时与活动载物板和定位绳相切。放置在装置上的样品发热或起火时，烧断定位绳，装置自动将样品沉入水中，防止引燃其他样品或周边环境或设备，提高观察期和储存期的安全性。
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公开(公告)号：CN112415407A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011376446.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 广州能源检测研究院
IPC: G01R31/385 , G01R31/36 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开一种用于原电池放电性能测试设备的电流溯源夹具及使用方法，包括绝缘板、两组金属垫片和拨动开关，所述两组金属垫片分别设置在绝缘板的两面，拨动开关安装在绝缘板的一侧，拨动开关的引脚分别连接两组金属垫片，每组金属垫片包括平面贴面、接触片和接线端。溯源前，拨动开关调至闭合状态，启动测试通道，使其中一组金属垫片的接触片连接原电池负极，接线端连接电流标准源的正接线端，另一组金属垫片的接触片连接测试通道负极，接线端连接电流标准源的负接线端，拨动开关调至断开状态，使原电池与电流标准源串联于测试通道中。
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公开(公告)号：CN111273178A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010122744.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 广州能源检测研究院
IPC: G01R31/367 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了电池测试中断识别方法、装置、系统、介质和计算设备，方法包括：获取电池测试软件中用于提示电池测试中断的信息；制作用于提示电池测试中断的信息对应模板图像；在电池测试软件界面中选取出用于显示电池测试中断提示信息的局部区域，作为监测区域；采集电池测试软件界面中监测区域的图像；将上述采集的监测区域图像与模板图像进行卷积运算；判定卷积运算结果中是否有值超过设定阈值；若是，则判定监测区域出现电池中断提示信息；若否，则判定监测区域未出现电池中断提示信息。本发明可以自动识别出电池测试软件上是否出现测试中断提示信息，无需人为通过肉眼观察电池测试软件界面，提高了电池测试设备的利用率以及电池测试的效率。
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公开(公告)号：CN105206882A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510525465.3
申请日：2015-08-25
Applicant: 广州能源检测研究院 , 中国科学院广州能源研究所
CPC classification number: H01M10/42 , H02J7/0057
Abstract: 本发明公布一种电动汽车动力电池地面修复装置，其特征在于，包括SOH在线诊断模块、电池修复模块、人机交互模块和安全防护模块；其中，所述SOH在线诊断模块与电池修复模块和人机交互模块相连，所述电池修复模块与人机交互模块和安全防护模块相连，所述安全防护模块还与机交互模块相连；其中，所述的SOH在线诊断模块用于对电池健康状态进行快速在线诊断；所述的电池修复模块用于在充放电过程中对电池模组进行修复；所述的安全防护模块用于在电池修复过程中对电池提供安全防护；所述人机交互模块用于电池修复过程中电池数据的输入和输出。本发明可有效延长电池模组使用寿命，降低电动汽车整车使用成本，为纯电动汽车、混合电动汽车和插电式混合电动汽车的广泛应用提供有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN118554074A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410659522.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 广州能源检测研究院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/659 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6552
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力电池热失控防御热管理系统，包括浸没式冷却防爆外壳，所述浸没式冷却防爆外壳用于放置电池模组，在所述浸没式冷却防爆外壳内壁和电池模组之间的空隙填充有介电流体，在所述介电流体中添加有相变材料颗粒；在所述浸没式冷却防爆外壳的开口顶底安装有相变材料层，在所述浸没式冷却防爆外壳内还设置有温度检测模块，用以检测电池模组的温度，当所述温度检测模块所检测到的温度达到所设定的阈值时，所述底部挡板打开。本发明将浸没式冷却技术与相变材料相结合，可以进一步提高新能源汽车用动力电池在运行工况下的散热效果以及实现热失控主动防御的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112540309B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202011434348.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 广州能源检测研究院
IPC: G01R31/385 , G01R31/367 , G01R35/00 , G08B25/10 , H04W4/14
Abstract: 本发明公开了一种基于电池循环数据相似度分析的电池监控系统及方法，系统包括若干个电池测试设备、上位机、扬声器、短信发送设备和测试人员的短信接收终端，电池测试设备用于对电池进行循环性能测试，每个电池测试设备连接上位机并向其实时发送电池测试数据；短信发送设备和扬声器分别连接上位机；上位机用于读取电池测试数据，截取和归一化最新一个循环范围内的测试数据，并以正常的第一个循环的测试数据作为参考，对之后的每个新循环的测试数据进行相似度分析，判断新循环的测试数据是否存在异常，在异常情况下通过扬声器发出警报以及通过短信发送设备向测试人员的短信接收终端发送报警短信。本发明能够实现电池测试异常自动
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公开(公告)号：CN112415407B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202011376446.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 广州能源检测研究院
IPC: G01R31/385 , G01R31/36 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开一种用于原电池放电性能测试设备的电流溯源夹具及使用方法，包括绝缘板、两组金属垫片和拨动开关，所述两组金属垫片分别设置在绝缘板的两面，拨动开关安装在绝缘板的一侧，拨动开关的引脚分别连接两组金属垫片，每组金属垫片包括平面贴面、接触片和接线端。溯源前，拨动开关调至闭合状态，启动测试通道，使其中一组金属垫片的接触片连接原电池负极，接线端连接电流标准源的正接线端，另一组金属垫片的接触片连接测试通道负极，接线端连接电流标准源的负接线端，拨动开关调至断开状态，使原电池与电流标准源串联于测试通道中。
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公开(公告)号：CN109678213A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811601133.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 广州能源检测研究院
CPC classification number: C01G49/12 , C01B32/05 , C01P2006/40 , H01M4/5815 , H01M4/583 , H01M10/54
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池磷酸铁锂废料的回收和再利用方法。该方法包括以下步骤：将磷酸铁锂废料回收后，对其进行酸浸，将得到的浸出液与硫化物进行水热反应，得到硫化铁颗粒；之后对硫化铁进行炭热还原，得到碳包覆硫化亚铁复合材料。该复合材料可以用作锂离子电池正极材料，具有较好的储锂性能。该方法将价值较低的报废磷酸铁锂转化为价值较高的材料，提升材料回收价值。且该方法回收率较高，对铁元素的回收率可以达到90％以上，且后续锂元素的回收率也可达到90％以上。
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公开(公告)号：CN105206882B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510525465.3
申请日：2015-08-25
Applicant: 广州能源检测研究院 , 中国科学院广州能源研究所
Abstract: 本发明公布一种电动汽车动力电池地面修复装置，其特征在于，包括SOH在线诊断模块、电池修复模块、人机交互模块和安全防护模块；其中，所述SOH在线诊断模块与电池修复模块和人机交互模块相连，所述电池修复模块与人机交互模块和安全防护模块相连，所述安全防护模块还与机交互模块相连相连；其中，所述的SOH在线诊断模块用于对电池健康状态进行快速在线诊断；所述的电池修复模块用于在充放电过程中对电池模组进行修复；所述的安全防护模块用于在电池修复过程中对电池提供安全防护；所述人机交互模块用于电池修复过程中电池数据的输入和输出。本发明可有效延长电池模组使用寿命，降低电动汽车整车使用成本，为纯电动汽车、混合电动汽车和插电式混合电动汽车的广泛应用提供有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN119438522A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411573508.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 广州能源检测研究院
IPC: G01N33/20 , G01N33/00 , G01N21/65 , G01N23/207
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力电池热失控残骸提取及致因判断方法，主要包括调查取样步骤、残骸提取步骤、残骸集流体结构分析步骤、残骸材料粉体晶型结构分析步骤以及材料碳组分分析步骤。本方法系统地将新能源汽车火灾事故现场调查与实验室分析检测技术结合一起，为火灾事故调查动力电池残骸剖析检测提供技术支撑，有效完善了现在的新能源汽车火灾事故调查体系，便于相关事故调查人员展开新能源汽车火灾事故调查以及事故致因的有效判断。
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