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公开(公告)号：CN116254725B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310543253.2
申请日：2023-05-15
Applicant: 无锡市青山铁路器材有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: E01B9/62 , E01B19/00 , E01B9/68 , F16F15/08 , F16F15/023
Abstract: 本发明涉及钢轨扣件技术领域，尤其提供一种挡肩嵌入式压缩型铁路轨道减振扣件。该挡肩嵌入式压缩型铁路轨道减振扣件包括轨枕、组合垫板、隔振组件、弹性阻件以及紧固组件，本发明基于组合垫板将列车行驶负荷均分至隔振组件中，通过隔振组件进行隔振过渡传导至轨枕中，可以避免应力集中，确保轨道刚度平缓过渡，从而使钢轨动挠度、振动加速度及轮轨接触力的变化量减少，在整体上实现较高的隔振能力，同时利用紧固组件对弹性阻件进行调节，使得本发明在进行压缩及刚度调节的同时还增加横向应力点，将钢轨震动产生的横向力通过弹性阻件及组合垫板进行应力分解缓冲，大大增加本发明的横向刚度，增加了产品的使用寿命，保证了铁路轨道的运行安全。
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公开(公告)号：CN108985469B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201810686855.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
Inventor： 何江海 , 胡怡东 , 杨玲芝 , 刘林武 , 廖湘志 , 席雷 , 钟声标 , 吕锐 , 李恒斌 , 唐元军 , 杨毅 , 周雄慧 , 罗信伟 , 杜黎明 , 李小书 , 唐世亮 , 陈培哲 , 徐欣 , 裴文武
Abstract: 本发明公开了一种轨道维修管理方法，包括：通过输入设备录入轨道中各个部件的状态数据至总服务器；根据预先建立的作业人员信息与站点服务器的对应关系，将对应的维修工单分配至对应的站点服务器进行存储，使得对应站点的现场手持终端能从站点服务器下载所述对应的维修工单；在维修过程中，通过现场手持终端输入维修过程数据以将维修过程数据通过站点服务器传输至总服务器进行存储，实现轨道精细化维修管理。采用本发明的轨道维修管理方法能够对轨道维修的维修物料进行准确控制，同时，可对维修的全过程过程进行实时登记，实现轨道维修的精细化管理，提高轨道维修管理效率。
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公开(公告)号：CN108985469A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810686855.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
Inventor： 何江海 , 胡怡东 , 杨玲芝 , 刘林武 , 廖湘志 , 席雷 , 钟声标 , 吕锐 , 李恒斌 , 唐元军 , 杨毅 , 周雄慧 , 罗信伟 , 杜黎明 , 李小书 , 唐世亮 , 陈培哲 , 徐欣 , 裴文武
IPC: G06Q10/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道维修管理方法，包括：通过输入设备录入轨道中各个部件的状态数据至总服务器；根据预先建立的作业人员信息与站点服务器的对应关系，将对应的维修工单分配至对应的站点服务器进行存储，使得对应站点的现场手持终端能从站点服务器下载所述对应的维修工单；在维修过程中，通过现场手持终端输入维修过程数据以将维修过程数据通过站点服务器传输至总服务器进行存储，实现轨道精细化维修管理。采用本发明的轨道维修管理方法能够对轨道维修的维修物料进行准确控制，同时，可对维修的全过程过程进行实时登记，实现轨道维修的精细化管理，提高轨道维修管理效率。
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公开(公告)号：CN111428406B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010207617.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明提供了一种钢轨小半径曲线内轨的波磨波长和波深的估算方法。该方法包括：建立轨道小半径曲线内轨波磨的波长和波深估算模型；基于有限元及动力学仿真确定所述波长和波深估算模型的参数；分析小半径曲线内轨波磨波长和波深发展特性；基于小半径曲线钢轨振动频响特性计算及车辆通过激励分析和波磨主振频率分析，提出了轨道结构超谐振动导致波磨产生的理论。该发明能对曲线内轨波磨的产生和发展趋势进行预判，为维修部门提供有针对性的钢轨打磨或维保建议，从而降低时间、经济成本，提升曲线车辆运行的寿命及安全性。
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公开(公告)号：CN105608312B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201510947034.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京唐智科技发展有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种指导波磨轨道维修的波磨评价方法，将对包含波磨路段的轨道检测参数计算得到的存在波磨路段的波长影响量值L、存在波磨路段的波深影响量值D、存在波磨路段的振动有效值影响量值G、存在波磨路段的波磨路段持续的公里标长度K,按照数量N＝int(K/k)+1段的计算式,分割成分段长度k的N段，各段的轮轨作用力影响量值AN，通过轨道波磨综合维修决策函数，计算出轨道各波磨路段的维修决策值W，按照各路段W值的大小决策是否维修；按照各路段W值的大小顺序决定优先级，指导轨道波磨维修；本发明将轨道工程与车辆工程结合进行轨道状态系统工程评估，指导轨道波磨维修，优化维修模式，评估维修效果，可优化轮轨作用力关系、保障列车运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118288706A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410364453.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东瑞铁交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种公铁两用车及巡检系统,车体的前车、后车系统采用铰接/一体式快速切换设计，既可满足非正常路面的越野行驶要求，也可以通过满足车辆在轨工作时对车体刚度的要求；通过车体设计的铁轨导向系统，车辆可以在专用工装辅助下不借助起吊装置自行驶上铁轨；其液压系统采用间歇式工作制动力单元，确保液压动力随压力自动开启和调节输出功率，确保工作装置工作可靠、节能降耗；车辆控制系统采取速度控制模式，可在常规路面平稳载荷下保持定速巡航，在非常规路面行驶时输出倍数扭矩配合车辆越野要求；配备轨道巡检装置和激光三维扫描装置，可实现公路和铁路隧道结构、轨道交通接触网和轨道状态的基本参数检查监测。
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公开(公告)号：CN105608312A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510947034.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京唐智科技发展有限公司
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 一种指导波磨轨道维修的波磨评价方法，将对包含波磨路段的轨道检测参数计算得到的存在波磨路段的波长影响量值L、存在波磨路段的波深影响量值D、存在波磨路段的振动有效值影响量值G、存在波磨路段的波磨路段持续的公里标长度K,按照数量N＝int(K/k)+1段的计算式,分割成分段长度k的N段，各段的轮轨作用力影响量值AN，通过轨道波磨综合维修决策函数，计算出轨道各波磨路段的维修决策值W，按照各路段W值的大小决策是否维修；按照各路段W值的大小顺序决定优先级，指导轨道波磨维修；本发明将轨道工程与车辆工程结合进行轨道状态系统工程评估，指导轨道波磨维修，优化维修模式，评估维修效果，可优化轮轨作用力关系、保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN117485061A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311605294.6
申请日：2023-11-29
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本申请涉及轨道车辆车轮踏面领域，具体涉及一种适用于直线电机地铁车辆的新型车轮踏面结构。在车轮的径向截面上，踏面结构包括连续的轮缘、喉根圆高锥度区域、常工作区域、外端低锥度区域和倒角区域；其中，常工作区域包括依次相接的常工作第一段和常工作第二段；常工作第一段与喉根圆高锥度区域相接，常工作第一段具有300mm的曲率半径，在车轮的轴向上，第一段长10mm；常工作第二段斜度为1：40，常工作第二段长21.5mm；外端低锥度区域与常工作第二段相接，外端低锥度区域斜度为1：10，外端低锥度区域长40mm，外端低锥度区域与常工作第二段相接处被构造为倒圆角结构。本申请能够使列车的晃动现象得到明显改善，安全性得以提高。
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公开(公告)号：CN110014002B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910430273.2
申请日：2019-05-22
Applicant: 中南大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: B08B9/032
Abstract: 本发明公开了一种并联多路小口径压力测量导压软管的疏通装置及方法，导压软管包括第一导压软管和第二导压软管，第一导压软管的一端设有感压孔，第一导压软管的另一端与第二导压软管连接，第二导压软管的另一端连接一采集器，疏通装置包括一三通阀，第一导压软管和第二导压软管通过三通阀相连接，三通阀的第三个接口连接一疏通管路，疏通管路的另一端连接一微正压发生装置，疏通管路上还设有一单向阀，第一导压软管上设有一阀门。该疏通装置结构简单，可以在第二导压软管内发生堵塞时有效地疏通第二导压软管。
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公开(公告)号：CN109658397A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811517112.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 成都明崛科技有限公司
Inventor： 胡怡东 , 席雷 , 曾明 , 杨玲芝 , 吕锐 , 罗信伟 , 杨坤山 , 廖湘志 , 刘林武 , 李军 , 谢炜强 , 唐元军 , 杨毅 , 周雄慧 , 李恒斌 , 李胜利 , 颜怡翥
Abstract: 本发明涉及轨道巡检技术领域，具体公开了一种轨道巡检方法及系统，该方法包括：获取列车轨道的图像信息和位置信息；从所述图像信息中截取感兴趣区域图像；将所述感兴趣区域图像输入深度学习网络；在识别出所述感兴趣区域图像为异常时，向服务器和车辆终端监控设备发送所述感兴趣区域图像以及所述位置信息，实现轨道巡检。本发明采用智能识别轨道缺陷，提高轨道缺陷识别率。
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