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公开(公告)号：CN114562630A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210089299.7
申请日：2022-01-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华南理工大学
IPC: F16L55/035 , F16L3/20 , F16L3/02 , F16L58/10
Abstract: 本发明公开了一种管廊内兼具调高减震和电化学腐蚀的给水管支墩，包括设置于管廊内的支墩下块、支墩上块和多个调高支座，其中：支墩下块，为一水平设置的长方体状支撑体，且底部固定于管廊廊体上；支墩上块，为一水平设置的块状体，位于支墩下块的上方，且与支墩下块间的间距可调；支墩上块的上部用于支撑承载给水管道；多个调高支座，且均竖直设置于支墩下块和支墩上块间，上下两端与对应的支墩上块和支墩下块相连接；均可向上伸长或向下缩短。在支墩发生不均匀沉降时，调节相邻支墩上块和支墩下块间的相对高度，使支墩上块处在最初的空间位置，支撑并使给水管受力均匀，从而起到减小因综合管廊不均匀沉降造成的给水管受力不均的目的。
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公开(公告)号：CN115748810A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211299836.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种非开挖式综合管廊逃生结构，包括工作井本体，工作井本体包括地面层、负层、底层和吊装口，负层处于所述地面层和底层之间，吊装口贯穿于上述地面层、负层、底层；底层设有入廊管线舱室和入廊管线进出线接线口；地面层设有与所述负层相通的通风道、人员出入口、逃生口；设置的逃生结构具有防火墙及防火门，形成防火的防火分区，可以保证人员能够安全疏散到相邻防火分区等安全区域，同时设置的防火门以及楼梯间可以保证相邻防火分区的人员能在火灾蔓延到该防火分区或建筑结构被破坏前疏散到其他的安全区域。
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公开(公告)号：CN115270244A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210820316.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开一种支吊架验算方法及装置，所述方法包括：根据各个元件的重量和预设转化规则，得到竖杆荷载和横担荷载；根据所述竖杆荷载、所述横担荷载、所述元件信息和所述位置信息，生成结构计算模型；根据所述计算模型，在所有断面下分别计算所述待测支吊架中各个受力元件的弯矩、剪力、轴力和变形的极值；若在所有断面下，所述待测支吊架中由各个受力元件的弯矩、剪力和轴力极值计算的应力极值均小于元件材料的强度允许值且元件的变形极值均小于变形允许值，所述待测支吊架满足承载能力和正常使用要求。采用本发明，调用不同断面下的结构计算模型完成对支吊架设计过程中所涉及受力元件的多次计算，使得设计人员能够快速对所有的断面进行验算。
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公开(公告)号：CN114202873A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111448461.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种非开挖式综合管廊的消防联动方法及计算机设备，联动方法包括步骤：在接收到报警信息时，启动声光报警，将报警信息发送至统一管理平台；当确认发生火灾时，火灾自动报警系统控制超细干粉灭火系统释放超细干粉；依据报警信息生成火灾模式指令，并联动消防设备；统一管理平台将报警信息发送至各管线单位监控系统。本发明提出了合理的消防联动顺序，有效地解决了综合管廊消防机电系统联动顺序的问题，合理有效地实现了综合管廊的火灾报警、疏散、灭火等一系列救灾动作。
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公开(公告)号：CN114033469A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111198813.2
申请日：2021-10-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出的地铁隧道冷风降温环控系统，将地铁隧道冷风降温环控系统连通外界与隧道，其包括进气装置、制冷装置、送风装置和轨顶风道，送风装置连通进气装置、制冷装置和轨顶风道，进气装置讲外界空气引进来后，外界空气通过送风装置将外界空气输送到制冷装置里面进行制冷，制冷后的冷空气沿着送风装置输送到轨顶风道，从而实现给区间隧道降温的效果；其中，轨顶风道设置在地铁隧道的顶部贯穿整个区间隧道。本地铁隧道冷风降温环控系统具有直接向隧道供冷并将轨顶风道分成两条风道的方式给隧道降温的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115821987A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211190534.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/12 , E02D29/045
Abstract: 一种非开挖式深埋综合管廊工作井，包括工作井本体，工作井本体包括地面层、负层、底层和吊装口，负层处于所述地面层和底层之间，吊装口贯穿于上述地面层、负层、底层；底层设有入廊管线舱室和入廊管线进出线接线口；地面层设有与所述负层相通的通风道、人员出入口、逃生口；负层设有设备用房、垂直爬梯，垂直爬梯贯穿于所述地面层、负层和底层，并与人员出入口、逃生口相连。工作井结构的设计首先满足深埋长井间距管廊对设备、各口部配置需求，满足入廊管线的接线、转换、吊装要求，满足管廊自身的通风、配电、监控需求；其次埋深条件，控制工作井规模，降低工作井投资造价，降低对城市土地的占用需求。
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公开(公告)号：CN113158440A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110344899.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种轨顶风道的优化布置方法，在结构上，所述优化的轨顶风道布置结构取消了传统轨顶风口处的插板阀，通过轨顶风口的开孔大小差异化设置使各轨顶风口的排风量基本保持均匀，有效提升了各轨顶风口的利用效率。轨顶风口的开孔大小差异化设置使各轨排风口的排风量基本保持均匀，有效提升了各轨排风口的利用效率。考虑到活塞风效应的影响，不同于原轨顶风口正好设置于列车顶部冷凝器的正上方，通过本发明的计算模拟，将轨顶风口沿列车行进方向适当前移一定距离，使轨顶风口与列车车顶的冷凝器错位设置，前移后的轨顶风口能更好的覆盖列车顶部的热风区域，其排热效率即列车顶部的通风换热效果得到明显提升。
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公开(公告)号：CN111139864A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010012241.3
申请日：2020-01-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D19/06
Abstract: 本发明公开了一种综合管廊，包括管廊；入廊水管，设在所述管廊中，并沿所述管廊铺设；集水坑，设在所述管廊的低洼位置；第一排水机构，包括第一排水泵，用于将所述集水坑中的水送至管廊外；第二排水机构，包括第二排水泵，所述第二排水泵在所述管廊的低洼位置与所述入廊水管相连接，用于将所述入廊水管中的水送至所述管廊外。其采用管廊底板下集水坑排水与管廊内地面排水相结合的形式，有效的解决了传统只设地下集水坑进行排水水泵流量大选型困难、集水坑尺寸大、施工难度大等缺点，有效的降低施工风险、减少了集水坑施工对管廊结构安全影响，同时又能保证管廊排水满足要求，且大大节省工程造价，有效缩短了工期。
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公开(公告)号：CN115787718A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211340616.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种管廊与地铁连接结构，包括：管廊工作井，所述管廊工作井分别设置于地铁车站出入口的内外侧、地铁车站风亭的内外侧；所述管廊工作井设置于地面下，包括人员出入口、通风口、下料口、设备用房、管廊廊体以及楼梯间；所述人员出入口与所述地铁车站出入口、地铁车站风亭相通；所述下料口的位置与设备用房的位置相对应；所述楼梯间用于联通管廊廊体、设备用房以及人员出入口。其结构设计合理，实现综合管廊工作井与城市轨道交通工程(地铁)附属结合，可实现资源共享，两者共用用地，集约化设计，有效利用城市土地。
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公开(公告)号：CN110043988A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910197862.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东申菱环境系统股份有限公司 , 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供的适用于地铁车站的直膨和蒸发冷凝集成式制冷系统，将冷水机组的主要部件拆分并独立布置于各个机房内，包括蒸发冷凝装置、空调机组、压缩机、冷媒管路及风路系统。蒸发冷凝装置放置于新风道和排风道之间的第一机房内，通过利用车站内风道的排风直接与蒸发冷凝装置内的冷媒发生热交换，无需在地面布置冷却设备，节省了地下机房的用地面积，解决了地面设备与城市环境有矛盾的问题，减少了居民投诉，使得地铁工程和城市更加融合。空调机组内设有直接与空气换热的直膨蒸发装置，制冷剂直接和空气换热，提高了冷机的蒸发温度，进而提升了冷机的运行能效。
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