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公开(公告)号：CN102720519B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210208607.X
申请日：2012-06-21
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站的新型隧道通风系统，用于对区间隧道和车站隧道进行通风，其特征在于，其包括：第一排风井和第二排风井、第一活塞风井和第二活塞风井、第一排风道、第一连通风道、第一活塞风道、第二排风道、第二连通风道、第一活塞风道、以及分别第一上风道和第一下风道、第二上风道和第二下风道；在第一排风道或者第一活塞风道上安装有第一隧道风机，在第二排风道或者第二活塞风道上安装有第二隧道风机；以及安装于各风道上的电动风阀。该通风系统将区间隧道通风系统与车站隧道通风系统合并设置，减少了车站活塞风井的数量，不仅降低了土建费用，而且减少了占用的地面面积。
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公开(公告)号：CN107763440A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711053471.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: F17D5/02
CPC classification number: F17D5/02
Abstract: 本发明公开了一种供水管的爆管监测方法，所述方法的步骤包括步骤一、监测排水槽和集水坑的水位数据；步骤二、当排水槽和集水坑的水位数据大于或者等于预设的排水极限时，对集水坑执行排水操作，排水操作包括一级排水和二级排水；步骤三、监测排水操作过程中集水坑的水位数据，并根据水位数据切换排水操作；步骤四、当集水坑的水位数据大于或者等于预设的超高报警上限时，启动对集水坑所在区间的影像监控，并根据影像监控数据判断是否执行对所在区间的供水隔离。利用本发明能整体上降低爆管监测系统的投资和运行费用，提高爆管监测的准确率，缩短爆管监测的响应时间，减少事故的影响范围。
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公开(公告)号：CN107435340A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710559299.8
申请日：2017-07-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/12
Abstract: 本发明提供了一种非开挖式综合管廊的管线出线结构，其包括出线井、连接通道和综合管廊隧道，所述出线井包括第一开口和第二开口，所述第一开口设置在所述出线井的上端与地面连通，所述第二开口设置在所述出线井上；所述综合管廊隧道上设有第三开口；所述连接通道的一端与所述第二开口连通，所述连接通道的另一端与所述第三开口连通，所述出线井、连接通道和综合管廊隧道依次连通形成一个贯通的出线通道。本发明的非开挖式综合管廊的管线出线结构解决非开挖式综合管廊已建成隧道的管线出线问题，并确定管线出线方式。
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公开(公告)号：CN102720519A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210208607.X
申请日：2012-06-21
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站的新型隧道通风系统，用于对区间隧道和车站隧道进行通风，其特征在于，其包括：第一排风井和第二排风井、第一活塞风井和第二活塞风井、第一排风道、第一连通风道、第一活塞风道、第二排风道、第二连通风道、第一活塞风道、以及分别第一上风道和第一下风道、第二上风道和第二下风道；在第一排风道或者第一活塞风道上安装有第一隧道风机，在第二排风道或者第二活塞风道上安装有第二隧道风机；以及安装于各风道上的电动风阀。该通风系统将区间隧道通风系统与车站隧道通风系统合并设置，减少了车站活塞风井的数量，不仅降低了土建费用，而且减少了占用的地面面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205808144U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620443764.2
申请日：2016-05-13
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道温度控制系统，包括活塞风道和设置于活塞风道的可开启式表冷器，所述可开启式表冷器包括表冷器组、过滤器组、挡水板、水路系统、围护结构和控制系统，所述表冷器组通过开启机构实现开启和关闭，所述表冷器组与水路系统相连，所述表冷器组由多个具有下进上出结构的表冷器单元并联构成，本实用新型服克服了表冷器自身体积巨大打来的开启和关闭困难以及使用翅片带来的清洁困难等问题，研发出了高性能的隧道温度控制系统。
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公开(公告)号：CN207392245U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201720831689.1
申请日：2017-07-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/12
Abstract: 本实用新型涉及到市政工程领域，提供了一种非开挖式综合管廊的管线出线结构，其包括竖井、连接通道和综合管廊隧道，所述竖井包括竖井井身、第一开口和与地面连通的竖井锁口，所述竖井锁口与所述竖井井身的上端连通，所述第一开口设置在所述竖井井身上；所述综合管廊隧道上设有与所述第一开口相对应的第二开口；所述连接通道的一端与所述第一开口连通，所述连接通道的另一端与所述第二开口连通，所述竖井、连接通道和综合管廊隧道依次连通形成一个贯通的出线通道。本实用新型的非开挖式综合管廊的管线出线结构解决非开挖式综合管廊已建成隧道的管线出线问题，并确定管线出线方式。
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公开(公告)号：CN207176739U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720831690.4
申请日：2017-07-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/055
Abstract: 本实用新型涉及到市政工程领域，提供了一种非开挖式综合管廊的管线出线结构，其包括人工挖孔桩、连接通道和综合管廊隧道，所述人工挖孔桩包括节段钢筋混凝土护壁、第一开口和与地面连通的过渡护壁，所述过渡护壁与所述节段钢筋混凝土护壁的上端连通，所述第一开口设置在所述节段钢筋混凝土护壁上；所述综合管廊隧道上设有与所述第一开口相对应的第二开口；所述连接通道的一端与所述第一开口连通，所述连接通道的另一端与所述第二开口连通，所述人工挖孔桩、连接通道和综合管廊隧道依次连通形成一个贯通的出线通道。本实用新型的非开挖式综合管廊的管线出线结构满足不同类型管线、不同位置的管线出线需求。
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公开(公告)号：CN202745909U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220297086.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站的新型隧道通风系统，用于对区间隧道和车站隧道进行通风，其特征在于，其包括：第一排风井和第二排风井、第一活塞风井和第二活塞风井、第一排风道、第一连通风道、第一活塞风道、第二排风道、第二连通风道、第一活塞风道、以及分别第一上风道和第一下风道、第二上风道和第二下风道；在第一排风道或者第一活塞风道上安装有第一隧道风机，在第二排风道或者第二活塞风道上安装有第二隧道风机；以及安装于各风道上的电动风阀。该通风系统将区间隧道通风系统与车站隧道通风系统合并设置，减少了车站活塞风井的数量，不仅降低了土建费用，而且减少了占用的地面面积。
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公开(公告)号：CN207160071U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720832650.1
申请日：2017-07-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 本实用新型涉及到市政工程领域，提供了一种非开挖式综合管廊的管线出线结构，其包括明挖工作井、连接通道和综合管廊隧道，所述明挖工作井包括工作井井身、第一开口和与地面连通的工作井衔接段结构，所述工作井衔接段结构与所述工作井井身的上端连通，所述第一开口设置在所述工作井井身上；所述综合管廊隧道上设有与所述第一开口相对应的第二开口；所述连接通道的一端与所述第一开口连通，所述连接通道的另一端与所述第二开口连通，所述明挖工作井、连接通道和综合管廊隧道依次连通形成一个贯通的出线通道。本实用新型的非开挖式综合管廊的管线出线结构解决非开挖式综合管廊已建成隧道的管线出线问题，并确定管线出线方式。
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