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公开(公告)号：CN108647472A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810539971.1
申请日：2018-05-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种有轨电车优先方式的仿真方法，包括以下步骤：获取有轨电车的运营线路的道路模型；根据所述道路模型，绘制出与所述运营线路的路面情况一致的线路图；获取有轨电车的运行参数；获取所述运营线路的相关参数；根据所述有轨电车运行参数、所述运营线路的相关参数，并结合优先方式进行所述有轨电车在所述运营线路的上仿真运行；保存所述仿真运行过程中产生的仿真数据；判断是否接收到暂停信号，如果是，则暂停仿真，输出根据所述仿真数据及道路车流量参数汇总而成的仿真报告，如果不是，则继续进行仿真。本发明通过对有轨电车及运营线路的参数进行仿真后，得出合理的路口优先方式，为有轨电车的建设提供技术支持。
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公开(公告)号：CN107967718A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711207343.5
申请日：2017-11-27
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车票务系统，包括：车载检票机，设于有轨电车的各车厢内以提供各车厢的检票交易数据；多个第一交换机，分别设于有轨电车的各车厢内并与对应车厢的车载检票机连接；车载无线终端，与任一交换机连接，以获取各车厢的检票交易数据；自动售票终端，设于有轨电车的站台以提供售票交易数据和票卡；中央计算机，分别与车载无线终端和自动售票终端连接，以根据各车厢的检票交易数据和售票交易数据进行统计分析，得到售检票交易数据；清算处理设备，与中央计算机连接，以根据售检票交易数据进行对账清分。本发明的有轨电车票务系统有效提高有轨电车的售检票效率和售检票收益统计效率，同时能够降低运营成本。
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公开(公告)号：CN208077251U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201721610229.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有轨电车票务系统，包括：车载检票机，设于有轨电车的各车厢内以提供各车厢的检票交易数据；多个第一交换机，分别设于有轨电车的各车厢内并与对应车厢的车载检票机连接；车载无线终端，与任一交换机连接，以获取各车厢的检票交易数据；自动售票终端，设于有轨电车的站台以提供售票交易数据和票卡；中央计算机，分别与车载无线终端和自动售票终端连接，以根据各车厢的检票交易数据和售票交易数据进行统计分析，得到售检票交易数据；清算处理设备，与中央计算机连接，以根据售检票交易数据进行对账清分。本实用新型的有轨电车票务系统有效提高有轨电车的售检票效率和售检票收益统计效率，同时能够降低运营成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203697994U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320808740.9
申请日：2013-12-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: B60M5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种钢轨电位限制装置，其应用于城市轨道交通系统中，包括开关装置和接地装置，所述开关装置具有控制端、第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与钢轨电性连接，所述第二连接端与所述接地装置电性连接，所述控制端与城市轨道交通系统的信号系统信号连接。本实用新型实施例通过将信号系统与开关装置信号连接，能够根据列车的运行信号控制钢轨与接地装置连接状态，从而有效提高了乘客或者其他人员的人身安全，保障城市轨道交通系统运行的可靠性和安全性。
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